整個(gè)車身設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，對(duì)于空氣的阻力大大的減小了。

穩(wěn)定性很好，真的很好，140多時(shí)候超過(guò)一個(gè)集裝箱車，沒(méi)有絲毫晃動(dòng)，穩(wěn)定性可以給95分以上！！油耗，高速確實(shí)省，純市內(nèi)沒(méi)有發(fā)言權(quán)，以后再說(shuō)！總體感覺(jué)，變速箱不夠聰明，發(fā)動(dòng)機(jī)不夠舒服，地盤，方向感十分突出，懸掛硬，沒(méi)辦法和舒適掛鉤。正如魚(yú)和熊掌不可兼得！山路彎道尚可，提速能力以后再試，才一千公里新車，轉(zhuǎn)速?zèng)]敢到過(guò)4000轉(zhuǎn)！

外觀仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，屬于第一眼看到感覺(jué)異樣，大眾群體有些不會(huì)接受，但是細(xì)細(xì)品味，越來(lái)越覺(jué)得感覺(jué)很好，看著很美，前臉?lè)浅８叽螅�感覺(jué)很有力量。反正現(xiàn)在到哪里都是很多雙眼睛不停的關(guān)注，估計(jì)都在說(shuō)，這是什么車？呵呵，不錯(cuò)了。真心感覺(jué)內(nèi)飾很好，尤其是中控臺(tái)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約實(shí)用！

底盤扎實(shí)，開(kāi)慣了大眾車，再開(kāi)柯蘭多有一種親切感，特別是過(guò)溝坎的時(shí)候，路感清晰，不像印象中的韓國(guó)車（索納塔、伊蘭特之類）那么軟，贊！也不是說(shuō)軟了就不好，個(gè)人習(xí)慣要硬的，只是駕駛習(xí)慣問(wèn)題，懸掛硬了心里踏實(shí)。

整車空間總體上來(lái)說(shuō)還過(guò)得去，怎么說(shuō)呢，有取有舍吧！前排還行，沒(méi)什么亮點(diǎn)，后排我覺(jué)得就很贊，170米左右的成年人坐進(jìn)去基本可以搭二郎腿，夠大了吧！但也是因?yàn)檫@個(gè)，后備箱空間就被壓縮了，加之后擋玻璃傾斜度有點(diǎn)大，能裝的東西實(shí)在不多！

進(jìn)口車這個(gè)價(jià)格性價(jià)比很高！最起碼滿足我全家的需要，我要輕微戶外，地盤高通過(guò)好，LD要自動(dòng)擋，小LD要天窗，老爸老媽歲數(shù)大上車方便坐著猶如做大椅子長(zhǎng)時(shí)間坐車不累。后期保養(yǎng)維修價(jià)格不算貴，1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，但是我會(huì)按照7500左右保養(yǎng)。可能唯一不足就是外觀配件需要進(jìn)口價(jià)格小貴，或許有些特殊件以后需要時(shí)間等件。

動(dòng)力強(qiáng)勁，我開(kāi)車屬溫柔一派，2500轉(zhuǎn)左右的動(dòng)力很有魅力。紅綠燈起步，用M2檔動(dòng)力源源不斷，絕不會(huì)讓你失望。高速無(wú)明顯頓挫感，就是D檔降速有點(diǎn)早，滑行不夠遠(yuǎn)，用M檔會(huì)好些。2200轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)是M換檔最佳轉(zhuǎn)速。用心去體會(huì)轉(zhuǎn)速和M檔的結(jié)合，多讀搶道的那篇置頂文章，會(huì)有很多感悟。

讓我沖動(dòng)的外觀，大氣，過(guò)目不忘。小眾車，回頭率高。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，該有的都有，喜歡這種簡(jiǎn)明的內(nèi)飾。底盤高，懸掛較硬，通過(guò)性好，有越野車的野性 空間能用寬敞一詞，后備箱不大，不玩長(zhǎng)途自駕游夠用了。自動(dòng)檔時(shí)低速舍得給油還行，中速有推背感不錯(cuò)。6檔手動(dòng)不一樣感覺(jué)，提速快，溜車遠(yuǎn)，有點(diǎn)樂(lè)趣。

本人從不人云亦云，今天才發(fā)現(xiàn)，柯蘭多的減震很棒，軟硬適中，并非很多人說(shuō)的很硬。過(guò)了將近十幾道凸起的減速坎，懸掛能很好的吸收震動(dòng)，比我原來(lái)的國(guó)產(chǎn)MPV強(qiáng)百倍。座椅腰部和肩部支撐很棒。

做工很精細(xì)，內(nèi)飾很漂亮，超越了獅跑、智跑、RAV4、IX35、途觀、逍客、翼虎等25萬(wàn)元以下幾乎所有合資和進(jìn)口車型！底盤和車身牢固性、整體性很好，行車沒(méi)有異響，也沒(méi)有零碎的震動(dòng)。整車隔音效果很棒，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的噪音大部分能被遮擋在車外�？绿m多是非常優(yōu)秀的城市版SUV！

空間不錯(cuò)，177cm80kg的個(gè)子不成問(wèn)題，后排座椅角度可以3段調(diào)節(jié)很人性，尾箱稍有點(diǎn)小。方向盤液壓助力，比電子助力重，但路感明顯，電子助力太虛了 很多人性化的操作，像化妝鏡燈，后視鏡地?zé)�，尾箱燈，多個(gè)電源接口，后排乘坐角度調(diào)節(jié)，等等非常人性、日常應(yīng)對(duì)跳不出毛病。

6速手自一體的波箱感覺(jué)換擋很敏感，2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)檔，如果覺(jué)得不夠力還可以開(kāi)手動(dòng)模式，4個(gè)肥肥的大男人上陡坡還是滿給力的，途中停車再起都不成問(wèn)題。

2。0手動(dòng)動(dòng)力很給力，手動(dòng)擋提速很快，油門反應(yīng)靈敏，響應(yīng)迅速。方向盤稍重，但對(duì)我來(lái)說(shuō)反而比特別輕的順手，對(duì)新手駕駛來(lái)說(shuō)相對(duì)安全許多。

空間充裕，尤其是后排座椅的腿部空間，2650的軸距能有這么大的后排空間很詫異，空調(diào)制冷效果也很好，后排座椅比例整體平放甚至可以躺下兩個(gè)成年人。本人喜歡釣魚(yú)旅游，漁具和帳篷都放后備箱后空間還很寬裕。中央扶手很好用，儲(chǔ)物格很多，小的零碎東西都有地方擺放。

內(nèi)飾做工比較精細(xì) 設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，以功能性為主，做工也比較精細(xì)，但用料一般，塑料感較強(qiáng)，與同級(jí)車相比配置也比較簡(jiǎn)單。；空間較為充裕 乘坐空間比較充裕，儲(chǔ)物格比較實(shí)用，后備箱空間夠用，且較為平整，后排地板沒(méi)有凸起，提高了后排乘坐的舒適性。；

空間很舒服，尤其是后排空間，完全能夠適合我家使用，家里人還教多 起步很快，中期加速不錯(cuò)，市內(nèi)使用完全夠用 指向性還行，容易上手，提車后由老婆開(kāi)會(huì)家，她第一次開(kāi)SUV都能很快掌控，本人喜歡方向盤上的換擋按鍵，手動(dòng)模式下操作很方便

除了沒(méi)有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，舒適性很不錯(cuò)。真皮座椅很舒服，后座角度調(diào)整很是貼心。避震確實(shí)硬，但很扎實(shí)，全車無(wú)異響，過(guò)減速帶雖然路感強(qiáng)烈但感覺(jué)車子很整。轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)小，路上掉頭很方便。開(kāi)車時(shí)，車內(nèi)噪音控制的比較好，感覺(jué)不錯(cuò)�？照{(diào)制冷比較強(qiáng)，開(kāi)一會(huì)感覺(jué)比較冷。

底盤懸掛調(diào)教硬朗，勢(shì)必使坐乘人員的舒適性下降，顛頗路面稍感不適，對(duì)于駕駛員來(lái)講是極富樂(lè)趣的，并提高了對(duì)路面通過(guò)的駕駛信心。在平緩路面行駛，舒適性倒是值得稱贊，隔音做得很到位，座椅包裹性也不錯(cuò)。

空間算是一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)吧，首先前排空間腿部，即便座椅拉到前面也不嫌局促，頭頂很寬松，一米八幾坐上不壓抑，后排是非常值得稱贊的，不僅膝部有3拳距離，腳下地板是平的，而且是純平！！完全沒(méi)有突起！并且后排座椅可完全放平以及三檔坐姿調(diào)節(jié)，非常人性化，后排調(diào)節(jié)是在其他車型中幾乎見(jiàn)不到的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

外觀時(shí)尚飽滿，動(dòng)力輸出平順，底盤高，安全配置豐富，空間寬敞。車的操控性能特別好，很容易上手。價(jià)位也不高！動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)無(wú)特殊惡劣情況絕對(duì)夠用。操控我個(gè)人覺(jué)得很滿意的一點(diǎn)，視野開(kāi)闊，通過(guò)性強(qiáng)。