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Flextreme GT-E怎么樣？

歐寶-Flextreme GT-E
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Flextreme GT-E
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Flextreme GT-E 網(wǎng)友點評：

bramket
bramket
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
此概念作品正式定名為Flextreme GT-E concept。據(jù)悉該車長達4點7米的Flextreme GT-E，代表了中大型電動車的發(fā)展方向。
缺點：
Flextreme GT-E傳動方式為前輪驅(qū)動馬達，電力則由鋰離子電池模塊提供，充電3小時即可充滿。
綜述：
峰值動力輸出為161馬力，最大扭矩輸出為272磅-英尺。這款Flextreme GT-E概念車在全電動行駛模式下可達到超過40英里的行駛里程，總行駛里程超過300英里
yuhou-qd
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完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
在歐寶擺脫對礦物燃料依賴性的策略中，電力扮演著一個重要的角色。這款長15點4英尺的Flextreme GT-E概念車向我們闡明了增程型電動車技術是如何應用在大型或中型車以及像即將上市的Volt（歐洲市場的Ampera）這樣的緊湊車型上的。
缺點：
歐寶似乎準備在2010年日內(nèi)瓦車展上改變這一情形：一款被命名為2010款歐寶Flextreme GT-E的新概念車在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，該車型采用的就是Voltec動力傳動系技術。
綜述：
這款Flextreme GT-E概念車的出色之處不僅僅是一款能夠節(jié)省燃油的先進動力傳動系
zyz841006
zyz841006
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
這款概念車惹人注目的外觀設計也向我們暗示出歐寶車型陣容的未來設計會是什么樣子的。
缺點：
乘坐者可以通過后鉸鏈的后門進入座艙內(nèi)，同時為了保持其整潔的外觀，所有的門把手都被光敏感元件代替
綜述：
這款概念車還擁有令人難以置信的0點22 Cd的阻力系數(shù)，這不僅能使其時速輕松超過120英里 小時，同時還能節(jié)約能源和延長其行駛里程。
gulinhua
gulinhua
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
除了凱迪拉克Converj車型之外，其他平臺都尚未公布。而歐寶似乎準備在2010年日內(nèi)瓦車展上改變這一情形：一款被命名為2010款歐寶Flextreme GT-E的新概念車將在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，該車型采用的就是Voltec動力傳動系技術。
缺點：
在歐寶擺脫對礦物燃料依賴性的策略中，電力扮演著一個重要的角色。這款長15點4英尺的Flextreme GT-E概念車向我們闡明了增程型電動車技術是如何應用在大型或中型車以及像即將上市的Volt（歐洲市場的Ampera）這樣的緊湊車型上的。
綜述：
減輕車身重量的措施包括運用輕量級的碳復合物外部面板、聚碳酸酯的車窗玻璃和鋁合金的結(jié)構(gòu)零件。
ljl001
ljl001
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
這一點從以下這些設計可以看得出來：沒有了額外的進氣口，此外，前面區(qū)域比現(xiàn)今的大多數(shù)量產(chǎn)車要低許多。
缺點：
在3月2日開幕的日內(nèi)瓦車展中，歐寶將會首發(fā)一款概念車：Flextreme GT-E。這款概念車全長4點7米，與雪佛蘭Volt一樣，是一款電動汽車。
綜述：
這款Flextreme GT-E概念車突出的外形特征包括其低矮且寬闊的姿態(tài)、翼形的前燈和尾燈、與眾不同的前鼻和前格柵、浮動的C柱以及強健且富有雕刻感的車體。
ccpwufan
ccpwufan
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
減輕車身重量的措施包括運用輕量級的碳復合物外部面板、聚碳酸酯的車窗玻璃和鋁合金的結(jié)構(gòu)零件。
缺點：
這款Flextreme GT-E概念車還探究了主動改變形狀的潛能。在時速超過30英里 小時時，一個豎直面板會沿車身從兩個后輪拱后方的氣體抽出狹槽向外延伸。
綜述：
這些光敏感元件能夠在被駕車者或乘坐者的手覆蓋住的時候觸動車門打開。為減少空氣湍流，外部的前門后視鏡也不見了，被位于A柱基礎上的小型攝像機豆莢取代了。
dulengdin
dulengdin
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
車身并沒有傳統(tǒng)門把手，車門開啟方式，利用光感應開啟，利用乘客輕觸車門感應器完成車門的開合。
缺點：
這款Flextreme GT-E概念車的出色之處不僅僅是一款能夠節(jié)省燃油的先進動力傳動系
綜述：
峰值動力輸出為161馬力，最大扭矩輸出為272磅-英尺。這款Flextreme GT-E概念車在全電動行駛模式下可達到超過40英里的行駛里程，總行駛里程超過300英里
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完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
歐寶Flextreme GT-E概念車采用與雪佛蘭Volt、歐寶Ampera相同的Voltec技術，是一款五門轎跑車，最多可供四人駕乘。
缺點：
在外觀設計上，該車以五門四座coupe造型打造，據(jù)悉風阻系數(shù)僅為0點22。大燈內(nèi)置LED燈組，造型如同鐮刀。
綜述：
據(jù)悉Flextreme GT-E有一個獨特的裝置，當車速超過50公里 小時，后輪葉子板后方便會伸出兩道350mm長的片狀擾流葉，以便提高空氣動力性。
甜心520
甜心520
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
乘坐者可以通過后鉸鏈的后門進入座艙內(nèi)，同時為了保持其整潔的外觀，所有的門把手都被光敏感元件代替。
缺點：
歐寶Flextreme GT-E的新概念車將在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，該車型采用的就是Voltec動力傳動系技術。
綜述：
這款Flextreme GT-E概念車的出色之處不僅僅是一款能夠節(jié)省燃油的先進動力傳動系。
yunzys
yunzys
完美之選，不容錯過
優(yōu)點：
這款Flextreme GT-E概念車在全電動行駛模式下可達到超過40英里的行駛里程，總行駛里程超過300英里。
缺點：
傳動方式為前輪驅(qū)動馬達，電力則由鋰離子電池模塊提供，充電3小時即可充滿。
綜述：
這款Flextreme GT-E概念車還探究了主動改變形狀的潛能。在時速超過30英里 小時時，一個豎直面板會沿車身從兩個后輪拱后方的氣體抽出狹槽向外延伸

Flextreme GT-E 編輯點評：

電力驅(qū)動,代表了未來的發(fā)展趨勢
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概念車
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