7英寸彩色液晶顯示屏和語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)只是高配車型的選裝件，這方面我并不贊同雪鐵龍的做法。

六速手自一體變速箱已經(jīng)是雪鐵龍的主流設(shè)計(jì)了，雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式都為按鍵操作的它是雪鐵龍的一貫風(fēng)格。

空調(diào)面板和音響面板都是類似的飛翼狀造型，各功能區(qū)很好的被劃分開來(lái)，清晰的圖示不會(huì)讓您有不知所醋的感覺(jué)

雪鐵龍品質(zhì)不錯(cuò)，外觀好時(shí)尚，動(dòng)力還湊活，因人而異我開夠用，喜歡。

前窗替代了天窗，后窗不能打開，4S店很少，可能只有大城市才有，所以保養(yǎng)不是很方便。

適合現(xiàn)代人追求，不過(guò)我還是喜歡東風(fēng)標(biāo)致3008，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格比DS4低，高配置才22W

外觀時(shí)尚、動(dòng)感，尾部飽滿、性感，內(nèi)飾漂亮，整車設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，彰顯法國(guó)人的浪漫元素，操控性好，動(dòng)力足。

后窗不能搖，親切朋友會(huì)暈車的就煩了，還有中網(wǎng)雪鐵龍標(biāo)志換DS就酷呆了

總之，是一款我非常喜歡和吸引眼球的車，不喜歡滿大街都跑的車，喜歡小眾車，此款車很有特點(diǎn)和個(gè)性，很拉風(fēng)。。。特別適合優(yōu)雅的女士開。

方向盤、座椅以及身體能接觸的部位全部用真皮進(jìn)行了包裹，就算長(zhǎng)時(shí)間駕駛，不會(huì)有憋悶的不悅感覺(jué)，讓駕駛成為一種樂(lè)趣。

高油耗，加了將近3000的97號(hào)跑了2000公里還剩半箱油，大概在11左右吧

進(jìn)口DS4現(xiàn)車可以享受價(jià)值8000元的兩年免費(fèi)保養(yǎng)，4S 店提供了很多附加增值性服務(wù)，如直賠保險(xiǎn)和貸款，很滿意。

全黑的內(nèi)飾，圓形的儀表盤觀看很方面，很多旋鈕等等都是圓形的，很富有運(yùn)動(dòng)的氣息，儲(chǔ)物空間也不少，座椅看上去也軟軟的嗎，很舒服。

DS系列的座椅設(shè)計(jì)已經(jīng)采用了家族風(fēng)格，同時(shí)2610mm的軸距也使得DS4的空間比較緊張，畢竟整臺(tái)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較趨向于個(gè)性。

配置相當(dāng)不錯(cuò)，畢竟價(jià)錢也擺在那里了，該有的一樣也不少，還多了幾樣人性化的設(shè)計(jì)，安全配置方面也做得很好，開出去很有安全感。

DS4是法國(guó)的高端品牌，屬于5門轎跑，但后門設(shè)計(jì)很有趣，是隱藏式的，外型很贊，動(dòng)力也不錯(cuò)，高速上用定速巡行非常實(shí)用

打著車的時(shí)候，你會(huì)聽到輕微呼啦啦聲，沒(méi)關(guān)系，這是油在循環(huán)，慢慢就會(huì)恢復(fù)無(wú)聲。專家提醒，不能長(zhǎng)時(shí)間空油著車，否則會(huì)毀壞助力泵

DS4屬于標(biāo)準(zhǔn)的視覺(jué)系的內(nèi)涵車，外形很拉風(fēng)，外形基本保持了概念車時(shí)的模樣，形態(tài)追求動(dòng)感，尾部的褶線和擾流翼，都是提升DS4動(dòng)感氣息的特征。

DS4車型搭載的是THP155 1點(diǎn)6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)的，能夠提供的最大功率為120千瓦，最大扭矩為240牛米。這樣的動(dòng)力性能可以說(shuō)是同級(jí)車?yán)锩孀詈玫牧恕?/div>

內(nèi)飾整體來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)潔，但也不失有時(shí)尚的氣息，內(nèi)飾是全黑的風(fēng)格，儀表盤一目了然，就連空調(diào)的出風(fēng)口也采用了幾何的設(shè)計(jì)，看著很舒服。

本人身高為180cm，在舒適坐姿狀態(tài)下，駕駛員的頭部擁有三指的距離，對(duì)于大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)并不占優(yōu)勢(shì)。腿部空間的成績(jī)還算出色。

DS4的發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA和寶馬共同開發(fā)的，而且具備如今最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)該有的缸內(nèi)直噴、雙氣門正時(shí)可變技術(shù)等等，與MINI Cooper S和新的寶馬1系師出同門很好的配置了。