豐田原本計(jì)劃與雙座IQ同時(shí)推出一款比Smart長些的四座IQ，但是目前推出產(chǎn)品仍以二座版IQ為主。

從諜照來看，這款豐田IQ與海外上市車型一致，短小的車身富有靈氣，2985mm×1680mm×1500mm的長寬高尺寸甚至只有普通轎車的一半大小。

也許IQ在不久的將來會進(jìn)攻中國市場�？磥砀鞔笃放贫荚跒榭购獗捡YSmart而不懈努力著，連豐田也是如此。

動(dòng)力方面，IQ搭載了1點(diǎn)3升三缸VVTi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗在6升以內(nèi)，二氧化碳排放量則僅為99g km。

有消息稱頂配的iQ車型還將搭載VSC系統(tǒng)。目前，iQ車型的銷售地區(qū)還僅限于日本和歐洲，其能否進(jìn)入國內(nèi)，我們還將關(guān)注。

配置方面，iQ標(biāo)配了9個(gè)安全氣囊——絕對的車型亮點(diǎn)，就是不知道9個(gè)氣囊都爆出的時(shí)候，還有多少空間留給車內(nèi)乘坐的人員，估計(jì)該被擠成相片了

這款iQ電動(dòng)原型車將基于現(xiàn)款iQ車型設(shè)計(jì)。這款電動(dòng)原型車旨在展示短程、可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸技術(shù)，并證明Hybrid Synergy Drive技術(shù)適應(yīng)一系列可選擇的動(dòng)力系統(tǒng)。

豐田工程師設(shè)法成功地將一款純電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系整合到了微型的iQ車型中。該電動(dòng)系統(tǒng)是由一臺小型的電動(dòng)機(jī)組成的，而電動(dòng)機(jī)的電力則是由一款新近研發(fā)的

依據(jù)日本CO8測試循環(huán)，該電池可為豐田iQ電動(dòng)車提供高達(dá)65英里(105公里)的最大續(xù)航里程。

后排的兩個(gè)獨(dú)立座椅正好可以分別放倒，放置物品的同時(shí)還可以承載一名乘客，這樣的設(shè)計(jì)對于三 口之家非常合適，父母坐在前排，隨身的物品和小孩可以坐在后面，恰到好處。

被動(dòng)安全配置方面，豐田為iQ標(biāo)配了九氣囊系統(tǒng)，包含全球首次應(yīng)用于量產(chǎn)車的后擋風(fēng)玻璃氣簾。加之GOA高剛性車身結(jié)構(gòu)使得iQ達(dá)到Euro NCAP五星最高安全評級，超過奔馳Smart四星評級成為Euro NCAP測試中最安全的微型車

在安全配置上，iQ則展示出相當(dāng)完善防護(hù)。例如ABS、EBD、VSC+車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC循跡控制系統(tǒng)等主動(dòng)式安全配備皆為標(biāo)配。

IQ不但所占空間小，停車的操作也相應(yīng)簡便，尤其對于駕駛技術(shù)不嫻熟的人來說是件好事。

IQ安全方面也設(shè)計(jì)得非常周到，全車八個(gè)氣囊的設(shè)計(jì)在同級別車型中極為罕見，而膝部氣囊和后窗安全氣囊更是IQ引以為傲的配置

豐田IQ除了在外形設(shè)計(jì)上力爭更多的內(nèi)部空間外，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也做出了不少改進(jìn)，原本就擁擠的發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)沒有太多空閑的地方了，因此空調(diào)系統(tǒng)只能縮小體積才能有容身之所，而實(shí)際上IQ就是這么做的

所謂四輪四角就是說四個(gè)輪胎分布在車身四角，前懸和后懸都非常短的設(shè)計(jì)形式。而這種設(shè)計(jì)在IQ上得到更進(jìn)一步的發(fā)揮，以至于輪眉無法被完全容納在車身內(nèi)，所以IQ有了現(xiàn)在前后包圍的兩邊都略顯突出的造型，這也許就是使IQ可愛的原因所在

就是這樣緊湊的車身造就了IQ的精巧外形，也讓豐田在廣告中自信的打出了easy parking（輕松停車）的字樣

2985mm的車身長度幾乎和一些中大型車的軸距尺寸相同，2000mm的軸距比同門的AYGO還要短一些。

豐田IQ的定位和Smart相同，是典型的都市代步微型車，歐洲市場稱這類車為city car，意指能在城市中自由穿梭的車。

豐田IQ的外形設(shè)計(jì)并不是一味的走可愛路線，四四方方的車身輪廓和略有怒視感覺的前臉都充分體現(xiàn)了小車不平凡的特點(diǎn)

IQ整體給人的感覺還是卡通、俏皮的感覺。為了盡可能的擴(kuò)大內(nèi)部空間，IQ也采用了四輪四角的設(shè)計(jì)。

車尾部分，后保險(xiǎn)杠下方增加了縱向擾流板，并配有雙排氣管。彰顯了十足的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

動(dòng)力方面，據(jù)悉運(yùn)動(dòng)版車型將承襲卡羅拉的1點(diǎn)8L動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)新車將于明年正式亮相。

從所曝光的IQ測試車的車牌來看，F(xiàn)標(biāo)志說明這款小車來自法國，而且周圍的車輛（標(biāo)致307、富康）也都來自法國，不得不讓人想起標(biāo)致的國內(nèi)合作伙伴東風(fēng)

確定該車逆向研發(fā)基準(zhǔn)車的身份之后，筆者與大家一樣，都希望能夠確定是哪個(gè)自主廠商在進(jìn)行著這樣的開發(fā)

熟悉逆向研發(fā)的朋友或已猜到，若需將基準(zhǔn)車型建立模型，需要將把一些零部件的形狀通過掃描儀轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的數(shù)據(jù)，而在掃描之前，需要在部件上覆蓋特定的白色粉末。

透過玻璃，或許內(nèi)飾能夠泄露一點(diǎn)消息。從所拍的內(nèi)飾諜照來看，車內(nèi)各部件均帶有白色粉末狀物體，從地板到方向盤再到車門，詭異的白色粉末絕非車主故意留下

區(qū)別于以往的諜照車型，這款I(lǐng)Q測試車并不是在進(jìn)行引入前的適應(yīng)性試驗(yàn)，從細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)，它將與Aygo、花冠一樣，正遭到被逆向的命運(yùn)

雖軸距短小，而且車身也采用雙門設(shè)計(jì)，但在巧妙的設(shè)計(jì)之下，豐田IQ竟能塞下3個(gè)成年人以及1個(gè)小孩！這比smart fortwo來得要實(shí)用許多。

從諜照來看，這款豐田IQ與海外上市車型一致，短小的車身富有靈氣，2985mm×1680mm×1500mm的長寬高尺寸甚至只有普通轎車的一半大小。