行駛系統(tǒng)包括一套麥弗遜前懸掛和四連桿后懸架，保證了其高度的穩(wěn)定性，同時(shí)在彎道中也充滿樂趣。

作為一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)之外的特性，行駛系統(tǒng)的駕控舒適性在任何道路狀況和崎嶇的地形中都表現(xiàn)出眾，甚至達(dá)到了高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)。作為一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)之外的特性，行駛系統(tǒng)的駕控舒適性在任何道路狀況和崎嶇的地形中都表現(xiàn)出眾，甚至達(dá)到了高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)。

眾多的電子系統(tǒng)為駕駛者提供了巨大的便利，通過(guò)觸摸板操作的MMI控制面板顯示屏第一次采用雙畫面技術(shù)。系統(tǒng)可以為駕駛員和前排乘客提供不同的影像。這些圖像只能從特定的角度才能看到。在駕駛員從車載電腦上讀取信息數(shù)據(jù)的同時(shí)，前排乘客可以觀看電視節(jié)目，并通過(guò)耳機(jī)收聽聲音。

奧迪Cross Coupe quattro的夸張中網(wǎng)是典型的奧迪特色；棱角分明的線條、F1般的巨大進(jìn)氣口、5輻合金輪轂以及略微向外擴(kuò)展的輪眉讓人一看就能知道這是奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型。

其車身比例和巨大的20寸輪胎更清晰地揭示了該車的越野潛力。此外，帆布折疊軟頂是一項(xiàng)新的特征，當(dāng)它打開時(shí)，駕駛員便可以與大自然完美接觸。軟頂可以電動(dòng)開關(guān)。

如果說(shuō)Cross Coupe quattro概念車給出了奧迪Q5的雛形，那么Cross Cabriolet quattro也很可能衍生出另一款量產(chǎn)車，我們拭目以待。

在車身外形上，Cross Cabriolet quattro即是一款軟頂折疊敞篷車，又是一款緊湊型SUV車型。

車身尺寸上，它全長(zhǎng)4．62米，比A1 Metroproject Quattro概念車要長(zhǎng)75厘米，甚至比一輛4門吉普牧馬人也要多處20厘米。車身寬度上它與奔馳M級(jí)相當(dāng)，達(dá)到了1．9米。

不要僅看長(zhǎng)度和寬度，Cross Cabriolet quattro的底盤與新一代A4和A5同平臺(tái)，而車高達(dá)到了1．6米，比A4敞篷要高，因此從車身尺寸來(lái)說(shuō)它與Cross Coupe quattro和Q5非常接近，雖然看起來(lái)很玲瓏，但是實(shí)際是很大的。

奧迪Crosslane Coupe概念車的另一個(gè)設(shè)計(jì)突破，就是打破了內(nèi)部構(gòu)造和外形的界限。復(fù)合材質(zhì)的空間框架結(jié)構(gòu)不再被完全包裹在車身外衣之下，而直接變成外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素之一。

內(nèi)飾主要由碳纖維材質(zhì)打造，車輛地板由玻璃纖維增強(qiáng)聚合物構(gòu)成。

新車配備了電動(dòng)調(diào)教座椅，駕駛者還可以通過(guò)拇指操控新車的許多功能。中控集成了一個(gè)大尺寸的液晶觸摸屏，排擋桿在車輛啟動(dòng)時(shí)還會(huì)自動(dòng)的伸長(zhǎng)。

全新奧迪Crosslane Coupe概念車的整車造型頗具未來(lái)式科技感，同時(shí)也展現(xiàn)出了硬朗的特質(zhì)。

新車前臉的造型依舊延續(xù)了奧迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形進(jìn)氣格柵打破常規(guī)，采用立體化的邊框設(shè)計(jì)，與棱角分明的狹長(zhǎng)前大燈相結(jié)合，將奧迪Crosslane Coupe概念車的前臉勾勒得英氣勃發(fā)。

同時(shí)還配備了奧迪Matrix LED車燈技術(shù)，這種技術(shù)可讓我們對(duì)每一個(gè)車燈進(jìn)行精準(zhǔn)的操控。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4210mm×1880mm×1510mm，軸距為2560mm，相比Q3要顯得更加的緊湊。

在2012年巴黎車展上，奧迪推出了一款名為CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念車；這是奧迪繼2007年上海車展推出Q5／Q3的原車型車——CROSS COUPE CONCEPT，以及其同年推出的姐妹概念車CROSS CABRIOLET CONCEPT之后，奧迪再次以概念車的形式推出此類車型。

2012年巴黎車展上，全新奧迪CrosslaneCoupe概念車首發(fā)亮相，同時(shí)這也是該車的全球首發(fā)。該車清晰地展現(xiàn)了奧迪設(shè)計(jì)DNA的進(jìn)化方向，也揭示了奧迪Q系車設(shè)計(jì)的未來(lái)面目。

子的量產(chǎn)臺(tái)數(shù)會(huì)有些限制，整個(gè)車頂徹底收起，離開視線只需要17秒。同時(shí)展開Cross Cabriolet quattro沒有防翻滾杠，看上去更加像一款真正的越野車。

奧迪Cross Cabriolet quattro，這款車看上去有些像加長(zhǎng)版的A1敞篷版，奧迪表示這款Cross Cabriolet是一種敞篷和全尺寸SUV的結(jié)合型作品。

奧迪Cross Cabriolet quattro長(zhǎng)為182英寸（約4．6米），要比東京車展上展出的奧迪A1 Metroproject Quattro概念車長(zhǎng)2．5英尺，同時(shí)也要比四門的吉普Wrangler長(zhǎng)8英寸，比福特的野馬長(zhǎng)6英寸。車子的寬度達(dá)到75．2英寸，基本上和梅賽德斯M-Class持平。

這款Cross Cabriolet是基于A4以及A5的底盤以及傳動(dòng)系所開發(fā)的，車子的高度為64．2英寸，要比A4敞篷版高5英寸，這也使得其看上去更像一款?yuàn)W迪 Q5敞篷版。