外觀大氣時(shí)尚且符合國人主流審美觀，配置豐富性價(jià)比高，作為韓國精心打造的一款進(jìn)口中高級(jí)車，多年來韓系車積累的良好口碑，即使沒有親自試駕，也是非常值得信賴的！性價(jià)比高，韓系車值得信賴，評(píng)車不能憑主觀感情，要客觀些。

凱尊樣子是很大氣 彼得希得瑞的設(shè)計(jì) 家族式的前臉 尤其是車燈 氙氣大燈加上LED的眉燈 晚上效果非常不錯(cuò) 全景天窗 車身差不多5米長 車內(nèi)空間很大 如果K5和凱尊放一起的話明顯更多人會(huì)選擇凱尊 而且凱尊是進(jìn)口車

空氣避振非常給力，遇到坑坑洼洼的路如履平地，把顛簸吸收地相當(dāng)充分，高速通過也沒有什么問題

動(dòng)力還是蠻夠用的，一腳油門下去,不知不覺就80碼了,小弟駕照也剛出來,開車還是穩(wěn)點(diǎn)好

操控性很強(qiáng)，除了不能高速過彎很喜歡的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，相比路邊許多大眾車型的前臉，這個(gè)很具個(gè)性，百看不厭的輪轂，K7標(biāo)志立于正中央。

中控臺(tái)的分布基本合理。按扭稍多了些，功能極其強(qiáng)大和復(fù)雜。我至今還沒有完全掌握。
不得不說，B級(jí)車的后排空間絕對(duì)寬裕。如果只有2個(gè)乘客的情況下，直接把中間座椅放倒， 撐著手，翹著二郎腿好不自在。

加速性，加速性真的很好。首保后高速狠踩了一下油門踏板，感覺很爽！動(dòng)力輸出充沛、底盤穩(wěn)定、毫無拖泥帶水。

后排空間和奢侈不沾邊但是以我的身高坐起來很寬裕，只是感覺車座還是有些短。空間充沛座椅舒適，座椅帶通風(fēng)按摩加熱。路面顛簸過濾性非常好。

空間大，同級(jí)別上算是很大的了，不管是前后，還是左右，比蒙迪歐、雪鐵龍C5等等都要大，后備箱也不錯(cuò)，深的很，取里面東西都得爬這進(jìn)去拿，哈哈。動(dòng)力日常行駛絕對(duì)沒任何問題，尤其是低扭，起步稍微給點(diǎn)油就挑頭，紅燈起步很容易超越別車，沖當(dāng)?shù)谝�，哈哈。但是后端�?dòng)力感覺有點(diǎn)不足，80以后必須很踩油門，否則動(dòng)力加速有點(diǎn)慢，當(dāng)然2.4帶動(dòng)這么大的車，又是自然吸氣的，這是必然，我拉高速時(shí)最快開過210，感覺還行，還能繼續(xù)加速，不過害怕，就減速了，總體來說動(dòng)力算充沛的了。

內(nèi)部空間寬敞，后座空間得體，儲(chǔ)物空間充足

性價(jià)比不高

動(dòng)力輸出平順，加速線性感強(qiáng)

美觀大氣性能可靠。

整體不錯(cuò) 價(jià)格有點(diǎn)高 整體的性能外觀 性能等方面是都差不多

運(yùn)動(dòng)感與穩(wěn)重兼具，其車身尺寸已超過B級(jí)車水平。

其操控輕巧，穩(wěn)定性好，方向盤指向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾不明顯。

外觀大氣時(shí)尚，動(dòng)力充足，操控靈活，指向精準(zhǔn)，安全配置豐富，空間寬敞。
配置缺乏實(shí)用性，保養(yǎng)費(fèi)用高，售后服務(wù)態(tài)度較差，路噪、胎噪明顯，性價(jià)比低。

還不錯(cuò)

外觀不喜歡

性價(jià)比的確不錯(cuò)，哈哈