外觀大氣時尚且符合國人主流審美觀，配置豐富性價比高，作為韓國精心打造的一款進口中高級車，多年來韓系車積累的良好口碑，即使沒有親自試駕，也是非常值得信賴的！性價比高，韓系車值得信賴，評車不能憑主觀感情，要客觀些。

凱尊樣子是很大氣 彼得希得瑞的設(shè)計 家族式的前臉 尤其是車燈 氙氣大燈加上LED的眉燈 晚上效果非常不錯 全景天窗 車身差不多5米長 車內(nèi)空間很大 如果K5和凱尊放一起的話明顯更多人會選擇凱尊 而且凱尊是進口車

空氣避振非常給力，遇到坑坑洼洼的路如履平地，把顛簸吸收地相當充分，高速通過也沒有什么問題

動力還是蠻夠用的，一腳油門下去,不知不覺就80碼了,小弟駕照也剛出來,開車還是穩(wěn)點好

操控性很強，除了不能高速過彎很喜歡的中網(wǎng)設(shè)計，相比路邊許多大眾車型的前臉，這個很具個性，百看不厭的輪轂，K7標志立于正中央。

中控臺的分布基本合理。按扭稍多了些，功能極其強大和復(fù)雜。我至今還沒有完全掌握。
不得不說，B級車的后排空間絕對寬裕。如果只有2個乘客的情況下，直接把中間座椅放倒， 撐著手，翹著二郎腿好不自在。

加速性，加速性真的很好。首保后高速狠踩了一下油門踏板，感覺很爽！動力輸出充沛、底盤穩(wěn)定、毫無拖泥帶水。

后排空間和奢侈不沾邊但是以我的身高坐起來很寬裕，只是感覺車座還是有些短。空間充沛座椅舒適，座椅帶通風(fēng)按摩加熱。路面顛簸過濾性非常好。

空間大，同級別上算是很大的了，不管是前后，還是左右，比蒙迪歐、雪鐵龍C5等等都要大，后備箱也不錯，深的很，取里面東西都得爬這進去拿，哈哈。動力日常行駛絕對沒任何問題，尤其是低扭，起步稍微給點油就挑頭，紅燈起步很容易超越別車，沖當?shù)谝�，哈哈。但是后端動力感覺有點不足，80以后必須很踩油門，否則動力加速有點慢，當然2.4帶動這么大的車，又是自然吸氣的，這是必然，我拉高速時最快開過210，感覺還行，還能繼續(xù)加速，不過害怕，就減速了，總體來說動力算充沛的了。

內(nèi)部空間寬敞，后座空間得體，儲物空間充足

性價比不高

動力輸出平順，加速線性感強

美觀大氣性能可靠。

整體不錯 價格有點高 整體的性能外觀 性能等方面是都差不多

運動感與穩(wěn)重兼具，其車身尺寸已超過B級車水平。

其操控輕巧，穩(wěn)定性好，方向盤指向精準，過彎側(cè)傾不明顯。

外觀大氣時尚，動力充足，操控靈活，指向精準，安全配置豐富，空間寬敞。
配置缺乏實用性，保養(yǎng)費用高，售后服務(wù)態(tài)度較差，路噪、胎噪明顯，性價比低。

還不錯

外觀不喜歡

性價比的確不錯，哈哈

導(dǎo)航搜星快，但反應(yīng)慢，倒車后視夜晚不給力（想換 糾結(jié)中 ）。

外觀確實沒什么說的，比較時尚

就價錢方面來說，的確是高了些，

一般般吧，只能說，車還不錯

上高架試了一段。2.4L的發(fā)動機與6速手自一體變速箱配合不錯。稍踩油門提速明顯，無任何頓挫。深踩油門時，變速箱換擋迅速

此車隔音也不錯，來到100KM無任何感覺。

超車變線也是一氣呵成，懸掛考慮到舒適性調(diào)校偏軟，但車輛在高速變線超車的時候，側(cè)傾感不大

作為一款中級豪華商務(wù)車，乘坐空間當然要夠大，這是正常的坐姿，而且是后背很愜意得靠在椅背上的，翹個二郎腿都沒問題，座椅也夠?qū)挻�。平時可能會接客戶什么的，也夠有面子。

接下來在說說我比較喜歡的細節(jié)部分，首先就是輪轂的式樣比起K5的輪轂，凱尊更顯得尊貴些，配合車身的腰線和17寸225寬胎，這就是我要的商務(wù)氛兒。

8寸觸摸屏、帶有12聲道的INFINITY高檔音響讓試駕的心情更高漲。而且還帶導(dǎo)航功能，對于經(jīng)常出差的我，夠?qū)嵱?/div>

總的說來，開著很穩(wěn)、很扎實，可以很穩(wěn)重，也可以很運動。

里面的空間的確是很大，坐在里面超舒服哦。