綜述：
首先他們將CC改為四座，以此來增大后部舒適感，在市場(chǎng)上大肆宣傳，以CC的外觀與無框門設(shè)計(jì)吸引了大量關(guān)注。但是，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說，五座才是必然的，CC推出四座時(shí)，大家都已覺得沒有五座是一缺陷，對(duì)于那些已忍不住買了CC的人來說，他們會(huì)找種種理由說服自己四座也有四座的特點(diǎn)。其實(shí)不然，這只是CC的第一步營(yíng)銷策略，在CC上市不久，便推出五座車型，此時(shí)，之前拿CC與A4L對(duì)比的人，在之前對(duì)比中覺得CC四座是CC很尷尬的一點(diǎn)，此時(shí)，忽然給你換成五座，我們頓時(shí)覺得五座CC比四座CC更好，甚至于比A4L更好，比同級(jí)的車都好，這其實(shí)只是人心中潛在的一種對(duì)比心理。其實(shí)，只要我們拋開一切干擾我們判斷的因素，回到原點(diǎn)想一想，CC為何一開始在中國(guó)市場(chǎng)不進(jìn)行五座的設(shè)計(jì)，四座的意義何在？它的意義只是首先讓人們覺得CC有缺點(diǎn)，然后他們將缺點(diǎn)改進(jìn)，讓人們覺得他更好。然則，它本來不就應(yīng)該是這樣的嗎？他們只是用這一策略，不僅讓消費(fèi)者不覺得五座的CC后部空間小，還會(huì)讓大家覺得CC更完美了。其實(shí)，我們想想，CC不管怎么策劃，也改變不了五座CC后部空間小的問題。因?yàn)樗貫樽非髣?dòng)感外型而付出相應(yīng)的代價(jià)。
