配置不錯(cuò)，很人性化，其他的優(yōu)點(diǎn)太多人說了

車窗漏水，位置在倒車鏡與無框車窗的結(jié)合處，洗車的時(shí)候，水槍噴到那個(gè)位置，進(jìn)水量很大，4s店去了，沒辦法，說水槍力度太大，可是那個(gè)洗車行都那樣洗呀，真是無語，擔(dān)心時(shí)間長了，升降器和音響會(huì)被搞壞的，4s又找來兩輛新車（我那也是新車）一試，都那樣漏水，無語，一汽大眾趕緊解決吧。

本來想買cc，他要加價(jià)，一怒之下買了寶馬三系

亂加價(jià)只能說明你對(duì)消費(fèi)者不敬重，所以必須放棄你了！�。�！

規(guī)范經(jīng)營，要以信為本才能贏得市場

外形酷、無曠車門很拉風(fēng),后排空間實(shí)際還不錯(cuò)、

跑到100碼發(fā)動(dòng)機(jī)異響,車內(nèi)噪音很大,跑到100碼后坐在后排會(huì)感到震動(dòng),而且去試駕的時(shí)候車內(nèi)的巡航還是壞的、

其他的都很滿意,就因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的原因直接PASS了

大眾CC，1.8TSI 流線型非常好，我在耐心等待!

大眾CC的價(jià)格實(shí)在讓人不解，為什么都要加價(jià)提車呢，品牌很好服務(wù)就應(yīng)該更好，作為成熟品牌，要有成熟品牌的魅力，不是加價(jià)，而應(yīng)該是加配置不加價(jià)格！大眾CC和帕薩特1.4TSI;1.8TSI不能總讓消費(fèi)者給你們加價(jià)��？我們花買車錢了，但是加價(jià)的錢是不應(yīng)該的！

好車要有好的口碑，不能總不合理收費(fèi)，我們中國人不是大頭，在國際市場高于5萬美金的車很少，奔馳S600;寶馬760LI;奧迪A8W12;也就都五萬美金左右，大眾CC1.8TSI希望價(jià)格合理！

漂亮。漂亮。漂亮。漂亮。

加價(jià)。4座。天窗打不開。

大家都贊美完了，同感。

大眾CC是是年輕人翹首期盼的車,只可惜加價(jià)帶來的不是車的本身有多好，而是CC作為同類車的自我標(biāo)榜，貌似車賣的挺火，其實(shí)賣得并不好而帶來的產(chǎn)量上不去，試問CC加價(jià)給大眾帶來的是社會(huì)效益嗎？長遠(yuǎn)看應(yīng)該是實(shí)力不強(qiáng)吧！

外形，動(dòng)力等等都可以，

30W的車居然天窗打不開，5坐該有多好啊

可惡的加價(jià)，堅(jiān)決抵制，性價(jià)比低啊，大眾太黑了。這個(gè)價(jià)位還不如買A4,S60，銳志。

外觀很漂亮內(nèi)飾和邁騰差不多。

天窗不能全部打開。價(jià)格要是在23W嗎我立馬出手。

耗油有點(diǎn)高。多為老百姓想想希望改正保證環(huán)保低油耗。

外觀時(shí)尚，我喜歡！從外觀上這個(gè)價(jià)格不貴。

小毛病太多，而且耳朵還不是自動(dòng)折疊，還有提車需要加價(jià)，我想請(qǐng)問為什么?我們是消費(fèi)者，而消費(fèi)者不是消費(fèi)不起這2~3萬元，可是2~3萬元如果用在配置上，我們消費(fèi)很心甘情愿，可是因?yàn)樘彳囆枰��?~3萬元，我覺得大眾給我們消費(fèi)者當(dāng)豬宰，本來很喜歡CC的，可是看了這么多的點(diǎn)評(píng)，車本身的小毛病太多，還是覺定不買，總的來說對(duì)大眾還是比較失望！

看了點(diǎn)評(píng)，覺得有點(diǎn)掛羊頭賣狗肉！還有提車需要加價(jià),覺得不合理，相同價(jià)格的車比別的品牌車內(nèi)在配置沒有好，就是外形略顯突出，還是要實(shí)用的好！我覺定放棄！

尊貴，優(yōu)雅，帥氣，豪華，舒適。

外形拉風(fēng)，提速快。適合年輕人。

整車內(nèi)飾一般，異響比較嚴(yán)重，如果過減速帶或者過下水道井蓋的話，工作臺(tái)就會(huì)異響，車頂左上角也有異響，讓人好煩心，總是心里不爽，送去4S修理。得到的答案讓你哭笑不得“德系車在內(nèi)飾方面是不如日系，對(duì)這些不能要求太高”這個(gè)可是新車啊，要是開個(gè)3年5年，那不是像拖拉機(jī)一樣的，無語！制動(dòng)也不好，如果是比較遇到一個(gè)坑，你來個(gè)緊急制動(dòng)，會(huì)嚇你一跳，感覺是像車胎掉了一樣。

進(jìn)口車國產(chǎn)之后性能大打折扣，如果在德國買一臺(tái)CC的話要的錢要比在中國買臺(tái)國產(chǎn)的要少的多，中國的車市場就是這樣，很多毛病的車但是沒有聽說中國有汽車召回的事情，這就是中國國情！

樣子還是可以，操控和邁騰一樣。

天窗不能全部打開，遺憾。油耗較高，遺憾。尾燈不是LED的，遺憾。價(jià)位太高，就是不值這個(gè)價(jià)，遺憾。向別人說的邁騰去德國做了拉皮手術(shù)，遺憾。

價(jià)位能調(diào)下來，銷量應(yīng)該上了第一。

對(duì)于一款以外觀來取勝的車型來說，CC的整套計(jì)劃近乎完美：

在追求動(dòng)感線條的時(shí)候，失去了后部空間，這本是一個(gè)致命傷，如何將其轉(zhuǎn)成有利于CC的特點(diǎn)，大眾算是作出了精心策劃。

首先他們將CC改為四座，以此來增大后部舒適感，在市場上大肆宣傳，以CC的外觀與無框門設(shè)計(jì)吸引了大量關(guān)注。但是，對(duì)于中國市場來說，五座才是必然的，CC推出四座時(shí)，大家都已覺得沒有五座是一缺陷，對(duì)于那些已忍不住買了CC的人來說，他們會(huì)找種種理由說服自己四座也有四座的特點(diǎn)。其實(shí)不然，這只是CC的第一步營銷策略，在CC上市不久，便推出五座車型，此時(shí)，之前拿CC與A4L對(duì)比的人，在之前對(duì)比中覺得CC四座是CC很尷尬的一點(diǎn)，此時(shí)，忽然給你換成五座，我們頓時(shí)覺得五座CC比四座CC更好，甚至于比A4L更好，比同級(jí)的車都好，這其實(shí)只是人心中潛在的一種對(duì)比心理。其實(shí)，只要我們拋開一切干擾我們判斷的因素，回到原點(diǎn)想一想，CC為何一開始在中國市場不進(jìn)行五座的設(shè)計(jì)，四座的意義何在？它的意義只是首先讓人們覺得CC有缺點(diǎn)，然后他們將缺點(diǎn)改進(jìn)，讓人們覺得他更好。然則，它本來不就應(yīng)該是這樣的嗎？他們只是用這一策略，不僅讓消費(fèi)者不覺得五座的CC后部空間小，還會(huì)讓大家覺得CC更完美了。其實(shí)，我們想想，CC不管怎么策劃，也改變不了五座CC后部空間小的問題。因?yàn)樗�必為追求�?dòng)感外型而付出相應(yīng)的代價(jià)。

整個(gè)空間超爽

跑過兩次高速，非常棒

高速是省油。油耗1顯示一般在6.7左右。

懸掛偏軟，感覺不是很好。

內(nèi)棕

停車輔助完全是沒什么用的。

外形拉風(fēng)，配置先進(jìn)。

維修保養(yǎng)費(fèi)貴，車價(jià)貴