排序:
編輯點(diǎn)評(píng) |
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編輯評(píng)分 149分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) 8.2秒 |
剎車(100-0公里/小時(shí)) 39.2米 |
實(shí)測(cè)油耗(百公里) - |
18米繞樁 0米 |
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1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很猛,但相比動(dòng)力參數(shù)就顯得很平常了,也許是變速箱效率不高,又或者是廠家在虛報(bào)數(shù)據(jù),無所謂了,反正這款車型的存在更在于提升產(chǎn)品形象,對(duì)于真想買的用戶來說,還是考慮1.8L車型吧,畢竟性價(jià)比更高一些。 |
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把英朗1.6T歸納進(jìn)純性能車的范疇可能有些過分,實(shí)用主義鋼炮這個(gè)稱呼對(duì)它更合適。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)和底盤的功底在同類車型中數(shù)一數(shù)二,而偏輕的轉(zhuǎn)向雖少了些路感,卻讓駕駛變得更加隨意自然。總的來說,英朗1.6T是輛很好開的車,當(dāng)然除了代步以外,它還能帶給你一些小小激情。 |
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相對(duì)于1.6T的英朗,我還是更傾向于推薦1.8L排量的。雖然1.6T的車型的確可以帶來更多的一些駕駛快感,但至少那還不夠滿足我的需求。而1.8L的相比之下,性價(jià)比要好的多,同樣是動(dòng)感的外觀與內(nèi)飾,而缺失的那一點(diǎn)動(dòng)力相比兜里的錢來說,不算什么了。 |
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