空間:身高: 170-180CM, 空間確實一般，后門進入有點困難，膝部空間也還行，沒有新邁騰那么夸張
質(zhì)量:掛倒檔，會聽到變速箱有“咔”的一聲。

發(fā)動機聲音不大,但排氣聲音不小,感覺噪音是后屁股傳來的排氣噪音還多些,有點壓過發(fā)動機聲了,

減震：屬于偏硬朗的那種。

請問各位前輩 我的新車在開的時候偶爾有噠噠的小聲音好像在左面，是不是什么塑料件在顛簸時發(fā)出的啊

過個溝溝坎坎很硬朗，當(dāng)然可能舒適度稍有下降。

在11000公里左右時，在高速上120至140公里剎車抖動，4s說出保，無奈要自費換盤或光盤，只得自己自費光盤……而行駛到20000公里又出現(xiàn)相同狀況，只好又去光盤，剎車盤只能光2-3次。聽修車師傅說雅8也這樣……不知是否質(zhì)量問題？

發(fā)現(xiàn)剛啟動，車子輕踩油門，在一擋檔位持續(xù)一段時間的時候，就是出車庫慢速行駛的途中，會有一聲“噗哧”的聲音，貌似是來至尾喉還是發(fā)動機。

有個問題說一下，在不平的路面上，方向盤會扯著你動，且力不小，感覺會比HPS液壓式助力車來的明顯，這是EPS的一個缺陷，兩側(cè)輪胎的高低會扯動轉(zhuǎn)向機里的齒條，齒條動了會帶動管柱動，因此方向盤像是被扯著一樣，但是HPS得話兩側(cè)輪子高低也扯齒條，但是齒條不易被扯動應(yīng)為轉(zhuǎn)向閥不打開（轉(zhuǎn)向閥的開啟與否是由方向盤聯(lián)動的）。

思鉑睿不允許彎內(nèi)修改檔位,即便是你把減檔鈕按的噼啪亂響,電腦也不會作出任何反應(yīng).這點我相當(dāng)不解.

日本車的底盤降噪還是差點，搞個底盤裝甲彌補了只有

一二檔之間有少許撮車,如果不是急加油,應(yīng)不是很明顯

屁股不是很好看。

排擋桿上的真皮太薄，看起來沒什么檔次。

確定：起步較遲緩，

后門比較小

熄火后大燈不會自動關(guān)閉，我家的另一部凱越車就會，一熄火大燈自動關(guān)閉（不過好在行車電腦會提醒）

缺點嘛就是老在起步被人虐了，

路感太強，如果路上有車轍的話，輪胎會被車轍帶動，必須死把方向盤。我覺得這點很危險的。

一、二擋換擋有明顯的頓挫感，廠家說就是這么設(shè)計的，為了提速等種種原因，不爽。

3000轉(zhuǎn)以下 動力聲音控制的一般（動力聲音聽不到多少，胎噪還是明顯的）