空間:身高: 170-180CM, 空間確實(shí)一般，后門進(jìn)入有點(diǎn)困難，膝部空間也還行，沒(méi)有新邁騰那么夸張
質(zhì)量:掛倒檔，會(huì)聽到變速箱有“咔”的一聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大,但排氣聲音不小,感覺(jué)噪音是后屁股傳來(lái)的排氣噪音還多些,有點(diǎn)壓過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲了,

減震：屬于偏硬朗的那種。

請(qǐng)問(wèn)各位前輩 我的新車在開的時(shí)候偶爾有噠噠的小聲音好像在左面，是不是什么塑料件在顛簸時(shí)發(fā)出的啊

過(guò)個(gè)溝溝坎坎很硬朗，當(dāng)然可能舒適度稍有下降。

在11000公里左右時(shí)，在高速上120至140公里剎車抖動(dòng)，4s說(shuō)出保，無(wú)奈要自費(fèi)換盤或光盤，只得自己自費(fèi)光盤……而行駛到20000公里又出現(xiàn)相同狀況，只好又去光盤，剎車盤只能光2-3次。聽修車師傅說(shuō)雅8也這樣……不知是否質(zhì)量問(wèn)題？

發(fā)現(xiàn)剛啟動(dòng)，車子輕踩油門，在一擋檔位持續(xù)一段時(shí)間的時(shí)候，就是出車庫(kù)慢速行駛的途中，會(huì)有一聲“噗哧”的聲音，貌似是來(lái)至尾喉還是發(fā)動(dòng)機(jī)。

有個(gè)問(wèn)題說(shuō)一下，在不平的路面上，方向盤會(huì)扯著你動(dòng)，且力不小，感覺(jué)會(huì)比HPS液壓式助力車來(lái)的明顯，這是EPS的一個(gè)缺陷，兩側(cè)輪胎的高低會(huì)扯動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)里的齒條，齒條動(dòng)了會(huì)帶動(dòng)管柱動(dòng)，因此方向盤像是被扯著一樣，但是HPS得話兩側(cè)輪子高低也扯齒條，但是齒條不易被扯動(dòng)應(yīng)為轉(zhuǎn)向閥不打開（轉(zhuǎn)向閥的開啟與否是由方向盤聯(lián)動(dòng)的）。

思鉑睿不允許彎內(nèi)修改檔位,即便是你把減檔鈕按的噼啪亂響,電腦也不會(huì)作出任何反應(yīng).這點(diǎn)我相當(dāng)不解.

日本車的底盤降噪還是差點(diǎn)，搞個(gè)底盤裝甲彌補(bǔ)了只有

一二檔之間有少許撮車,如果不是急加油,應(yīng)不是很明顯

屁股不是很好看。

排擋桿上的真皮太薄，看起來(lái)沒(méi)什么檔次。

確定：起步較遲緩，

后門比較小

熄火后大燈不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，我家的另一部凱越車就會(huì)，一熄火大燈自動(dòng)關(guān)閉（不過(guò)好在行車電腦會(huì)提醒）

缺點(diǎn)嘛就是老在起步被人虐了，

路感太強(qiáng)，如果路上有車轍的話，輪胎會(huì)被車轍帶動(dòng)，必須死把方向盤。我覺(jué)得這點(diǎn)很危險(xiǎn)的。

一、二擋換擋有明顯的頓挫感，廠家說(shuō)就是這么設(shè)計(jì)的，為了提速等種種原因，不爽。

3000轉(zhuǎn)以下 動(dòng)力聲音控制的一般（動(dòng)力聲音聽不到多少，胎噪還是明顯的）