平時(shí)基本上就是我一個(gè)人用車，前排的空間也是足夠了，

漆薄的厲害 倒車擦到了輛榮威750 人家就掛傷一點(diǎn)點(diǎn) 幾乎看不見 我就得要補(bǔ)漆了

換擋很輕盈，毫無頓挫感。

發(fā)動(dòng)機(jī)霧化確實(shí)不是很明顯，熱車5分鐘尾管不見滴水，上次看廣本3分鐘就看到滴水

外形挺運(yùn)動(dòng)，適合年輕人。

后備箱不規(guī)整,整理東西不是很好整理,

外形：喜歡，運(yùn)動(dòng)中帶有穩(wěn)重的感覺。

后坐空間太小，出門比睿智累

特別是兩個(gè)肩膀，感覺很舒服，相信就算是長時(shí)間駕駛也不會(huì)有很酸疼的感覺。

是淺內(nèi)飾，俗了，

我還沒找到自己不喜歡的地方。

3D效果并不精美..操作起來很麻煩的.沒有手寫的哪種實(shí)用

冷藏功能雜物箱，夏天很爽。

小遺憾的是豪華版窗戶按鈕區(qū)域和檔把區(qū)域不是木材質(zhì)，這點(diǎn)在東本的各種配置單上沒有提及，不太厚道啊！

思鉑睿的懸掛也是還不錯(cuò)的，可以說在過彎側(cè)傾方面有著非常大的魅力，

很多人都說思鉑睿后排空間小，這個(gè)要承認(rèn)。

方向盤不是阿庫拉的，但是手感一點(diǎn)也不差。

冷車啟動(dòng)，紅燈停車方向盤和剎車都可以明顯感覺到抖動(dòng)，甚至掛空擋也可以感覺到。

不管怎么開,都感覺少了些日本車的輕盈與靈光,給人一副很厚重的感覺,120緊急變線非常干凈利索,用漂亮2個(gè)字形容絕對不為過,比MT要強(qiáng),側(cè)傾的感覺很不錯(cuò),讓人很放心

藍(lán)牙經(jīng)常性連接失敗，行車撥號(hào)經(jīng)常要撥幾次才能連接上，本人使用的是NOKIA的E71正品，不知道是什么原因，郁悶！

我的SBR越開越順手了

底盤調(diào)教雖然比雅八的模糊不清和凱美瑞的松垮要強(qiáng)出一大節(jié) 但是與A4B7 和SAAB93相比那就太稚嫩了,開起來略微有些反應(yīng)速度不夠,輪胎的彈跳與車身的動(dòng)態(tài)之間不能算完美協(xié)調(diào),這點(diǎn)上還是A4B8表現(xiàn)更優(yōu)秀一些.

車子開起來穩(wěn)定性還是相當(dāng)好的

中央扶手和左側(cè)靠手手肘都靠不上去，開久了手比腿酸，

但再加速時(shí)動(dòng)力很猛，

異響，經(jīng)過不平路面，手套箱和左門都有，個(gè)人對此感覺很討厭。手套箱里的隔板已拆掉，沒用。

遠(yuǎn)光燈雖然不是氙燈，但很亮，估計(jì)瓦數(shù)不小。

但是檔位清晰度不好，比較模糊

硬朗的外形，比較有男人味，車身緊湊，特別是寬大的車頭，正面看很有霸氣，

另外貌似比較細(xì)致的內(nèi)室做工 今天我特意又跑去東方新天地看了一下進(jìn)口0000 S6 RS6........SBR在他們面前 太顯稚嫩了

方向盤很輕很舒服

雖開始的時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)肉

在加速過程中，車子的挫頓感很小

胎噪大，提車后上過兩次高速，130后胎噪聲有點(diǎn)受不了（這跟225/50/17的寬胎有一定關(guān)系）

軟性塘塑，質(zhì)感30萬非豪華車不能相比。

當(dāng)關(guān)閉總開關(guān)而未關(guān)閉大燈時(shí)，只有間斷的輕微提醒音，而不是持續(xù)的長鳴聲，且在不關(guān)閉大燈的情況下仍然可以進(jìn)行鎖門操作，這樣的話，偶爾疏忽易造成離開后大燈長明，導(dǎo)致電瓶空耗，甚至電瓶報(bào)廢，所以每天晚上歸來都特別謹(jǐn)慎地查看一下前大燈。

空間，要比外表看起來好，起碼4個(gè)人做了我的后排都說空間還可以，不至于坐得很辛苦

機(jī)蓋是用一個(gè)鐵桿支撐的，和KX一樣，有點(diǎn)對不住這個(gè)價(jià)格。

前排沒什么可挑剔的，絕對的

空間方面，后排空間是個(gè)弱項(xiàng)，如果平時(shí)每天都要裝很多人的話可能會(huì)很在意