方向盤的話起初有點(diǎn)不適應(yīng)，開以前的車子習(xí)慣了，今天基本上已經(jīng)適應(yīng)了，手感還行，整個(gè)車身給我的感覺是比較緊湊，懸掛系統(tǒng)還行，在駕駛途中還比較滿意，白天還專門去體驗(yàn)了下，感覺良好，呵呵。

胎噪較大

靜態(tài)隔音不錯(cuò)

就是這車的性價(jià)比確實(shí)不高

其他還是很滿意的。

發(fā)現(xiàn)剛啟動(dòng)，車子輕踩油門，在一擋檔位持續(xù)一段時(shí)間的時(shí)候，就是出車庫慢速行駛的途中，會(huì)有一聲“噗哧”的聲音，貌似是來至尾喉還是發(fā)動(dòng)機(jī)。

前幾天全車撕掉以前4S送的垃圾膜，重貼了全車威固V70頂級(jí)貨（價(jià)格灰常離譜，但是效果超級(jí)好），順便拆門板，地毯等全車做了隔音、換了4門喇叭，結(jié)果裝回去后怪事就出現(xiàn)了：右后窗玻璃無論自動(dòng)還是手動(dòng)升到頂后，都會(huì)瞬間自動(dòng)下降約7-8公分。但是手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)就能升到頂，感覺是玻璃到頂了以后遇到了阻力然后防夾手功能起作用了的感覺。后來把左后門的玻璃開關(guān)換到右后門，沒事了，解決了，但是左后又是一樣的問題。就覺得應(yīng)該是開關(guān)換了，于是定了個(gè)原廠開關(guān)回來換上，結(jié)果問題一樣的。我總結(jié)了一下：1、如果是左后窗的玻璃上升行程有問題，導(dǎo)致防夾手功能起作用，那么為什么換上左后窗的開關(guān)后就沒問題了呢？說明升窗的機(jī)械部分是沒問題的。2、因?yàn)榘炎蠛蟠暗拈_關(guān)換上去以后沒有問題了，所以我當(dāng)時(shí)懷疑是右后窗開關(guān)壞了，于是換上新開關(guān)，結(jié)果還是不行，所以因?yàn)橛液蟮拈_關(guān)也是沒壞的。

黑大思開了一年多了，16000公里。沒出過啥毛病。但最近兩三個(gè)月有左側(cè)車門有異響了。一開始判斷不出位置，現(xiàn)在覺得就是駕駛員側(cè)（左前門）玻璃造成的，特點(diǎn)是：1.車加減速時(shí)會(huì)響；2.路面不平時(shí)也會(huì)響；聲音是咯吱咯吱的，象是玻璃別著勁兒。把車窗關(guān)上時(shí)響，搖下來就不響了。

思鉑睿是個(gè)外表個(gè)性，實(shí)則中庸厚道的車。

但是還是本田的塑料質(zhì)感，缺乏一點(diǎn)厚重。

尤其是黑內(nèi)飾，完全是沉穩(wěn)、緊繃、厚積薄發(fā)的感覺，

思鉑睿寬度有點(diǎn)寬,普通的兩米二的車位需要放到很正中才能同時(shí)方便左右手的乘客上下車,

拖了兩周的4保終于有時(shí)間去做了，同時(shí)從朋友那得到了最新的保養(yǎng)信息~~~~~原廠機(jī)油下一步要改成0W-30型號(hào)的，說是為了季節(jié)而作出的改變，另外下一步東本嚴(yán)查4S店的配件進(jìn)貨渠道，只要是發(fā)現(xiàn)不從廠家進(jìn)貨的4S店一律重罰，前不久北京的一家店因?yàn)榻o顧客使用了副廠的配件被北京媒體曝光后廠家重罰那家4S店100萬RMB 不過對(duì)我們廣大車主來說以后的配件質(zhì)量將會(huì)得到保障~~~~~另外要說明一點(diǎn)的是東本今年不會(huì)上任何新車型了，明后年將會(huì)有新車推出~~~

11月提的11月出廠的車，從ssss開出來就后面異響，以為是包裹座椅的門的塑料膜的動(dòng)靜。把塑料膜什么的弄掉后還是響，后備箱雜物也清理了，后座放倒也查看了。最后親自坐到后面聽，是c柱里面的動(dòng)靜，用力給了C柱（srs處）幾拳沒見效果。打算首保時(shí)找ssss。異響就像鞋子里進(jìn)了粒沙子，無大礙可是很煩人的。

高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很好聽（那美妙的聲音能刺激腎上腺）

后座確實(shí)不如銳志大，SBR門太小了。。

音響效果就不用說了，10個(gè)喇叭效果剛剛的！（特別感謝4S小郭同學(xué)幫我把收音機(jī)調(diào)到天天放音樂的頻道，很有心！）

有個(gè)問題說一下，在不平的路面上，方向盤會(huì)扯著你動(dòng)，且力不小，感覺會(huì)比HPS液壓式助力車來的明顯，這是EPS的一個(gè)缺陷，兩側(cè)輪胎的高低會(huì)扯動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)里的齒條，齒條動(dòng)了會(huì)帶動(dòng)管柱動(dòng)，因此方向盤像是被扯著一樣，但是HPS得話兩側(cè)輪子高低也扯齒條，但是齒條不易被扯動(dòng)應(yīng)為轉(zhuǎn)向閥不打開（轉(zhuǎn)向閥的開啟與否是由方向盤聯(lián)動(dòng)的）。

導(dǎo)航：夠清晰

不厚道，竟然還是細(xì)鐵桿

剎車感覺不錯(cuò)，點(diǎn)了就有了。

導(dǎo)航操作起來太難了。

前臉蠻好看

后排空間比銳志還小。

車比較省油，高速路面跑過6.8的成績，市區(qū)10.5左右，在車跑了2400的時(shí)候，我和老婆跑了一次秦嶺叫佛坪的地方，走時(shí)很害怕，來回2300多公里，對(duì)大思的性能有些懷疑，但是，通過這次長途駕駛，我對(duì)大思的性能有了充分的肯定，全程平均油耗7.85。

思鉑睿不允許彎內(nèi)修改檔位,即便是你把減檔鈕按的噼啪亂響,電腦也不會(huì)作出任何反應(yīng).這點(diǎn)我相當(dāng)不解.

車燈配合很協(xié)調(diào)，沒有制勝那種讓人嘔吐和MT那種讓人情不自禁瞪眼的感覺。

倒車影像較簡單：要是能加上誘導(dǎo)顯示功能就更勝一籌了。

但實(shí)際上速度永遠(yuǎn)給你感覺慢悠悠的提上去，并不會(huì)有太強(qiáng)推背感，即便你踩到3000轉(zhuǎn)，依舊平穩(wěn)上升，不突兀，其實(shí)這就是HONDA追求的行車穩(wěn)定的質(zhì)感。

最后幾個(gè)問題，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)有沙沙聲，

車胎寬大，是好事，

座椅內(nèi)側(cè)皮質(zhì)竟然沒收邊，感覺廠家有點(diǎn)不用心。

今天試了下S檔的撥片換擋，感覺還可以

尾部設(shè)計(jì)不夠精彩，中規(guī)中矩！

操控:比較滿意操控