外觀時(shí)尚很動(dòng)感，路上的回頭率挺高，哈哈

減振較硬，

外觀和內(nèi)飾，車是灰色的，純黑內(nèi)飾，我沒仔細(xì)看，但認(rèn)為沒問題，絕對(duì)能接受

剎車特別急，點(diǎn)一點(diǎn)就有，很不習(xí)慣。

音響效果不錯(cuò)，立體環(huán)繞效果很好，而且有USB和MP3接孔，也支持?jǐn)?shù)據(jù)線給手機(jī)充電，很方便！

踩離合器有嘎嘎的響聲

多功能方向盤的設(shè)計(jì)很有特色，搞不懂的是算三幅呢還是算四幅？采用PVC材料，手感不錯(cuò)。

終于體驗(yàn)了一把傳說中的一鍵啟動(dòng)，說實(shí)話有點(diǎn)失落……感覺這樣啟動(dòng)車子太過簡(jiǎn)單了，絕對(duì)的懶人配置！！

高速過彎時(shí)候很踏實(shí) 這可能也是懸掛硬朗的優(yōu)點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候電機(jī)比較響

擋把手感不錯(cuò)，

1.6上坡上橋有點(diǎn)肉。

非�？季康目酒�

但是石頭子聲音確實(shí)比較明顯，這應(yīng)該也是小福通病了，明年一定換普利司通的輪胎，現(xiàn)在輪胎那么新，我和老婆實(shí)在是舍不得換。

外形大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，

太多，不說了。

太差,買后很后悔。

內(nèi)飾動(dòng)感（全黑內(nèi)飾），中控臺(tái)漂亮，只要不十分在意什么塑料感，絕對(duì)有型有檔次

后視。由于PP較高，必然造成后方視角盲區(qū)較大

動(dòng)力非常好呀，前面已經(jīng)說過了。

天窗關(guān)起來的時(shí)候上面不平貌似沒有關(guān)好，還好不漏水。

在車外面看里面很好看

國產(chǎn)的就用所料糊弄

怠速噪音基本上沒有。我比較在意這個(gè)，哈哈基本上怠速噪音很小很小，比較滿意

離合器是有點(diǎn)高，而且沒有辦法調(diào)整，但一輪檔位排下來，已經(jīng)可以適應(yīng)。

瑪瑙紅非常動(dòng)感

5月3號(hào)我自己用車，冷車起步無異常，到紅燈處剎車停車。綠燈后輕加油，右前輪處出現(xiàn)“呼嚕呼嚕”聲，聲音不大，但是細(xì)聽明顯。特別是在5月4號(hào)，低速左轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯。

Forte的外觀能很容易讓人一見鐘情，吸取了不少Koup概念車的設(shè)計(jì)元素，通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤(rùn)柔和的設(shè)計(jì)路線，充分體現(xiàn)了彼得·希瑞爾為起亞車型注入的全新設(shè)計(jì)理念。Forte整車充滿美感和未來感，修長(zhǎng)的一體式車燈、深色中網(wǎng)和干凈利落的車身腰線都體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格

但是變速箱卻再次讓我失望，急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎總是給憋幾秒然后才開始加速，特別是中途踩一腳剎車降速后再踩油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)總感覺要憋幾秒才開始加速，這個(gè)變速箱還是起亞的老變速箱，極大拖累了新發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

油耗可能在8個(gè)半樣子，1600公里加了800元的油，剛開始還算可以

偶爾倒檔不太順暢，離合偏低，稍一抬離合，便有感覺

總體不錯(cuò)，首先是外觀絕對(duì)沒得說犀利飽滿從視覺上感官上覺得很敦實(shí)，這樣的氣動(dòng)外形的確風(fēng)阻很小。 <br />內(nèi)飾也是相當(dāng)?shù)轿坏�，布局�?dú)特有個(gè)性，具有現(xiàn)代氣息。 <br />說道操控也是很滿意的，檔位清晰流暢，油門輕盈 ，離合接合平穩(wěn)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，4擋轉(zhuǎn)彎沒有任何傾側(cè)感。 <br />

剎車盤質(zhì)量不如桑塔納的，洗車的時(shí)候剎車盤會(huì)冒煙

功能相對(duì)完善。起碼油箱里的油還夠開多遠(yuǎn)數(shù)字顯示。這個(gè)要贊一個(gè)。<br />

天窗下的遮陽板太薄了

噪音也控制的可以。

暫時(shí)看到唯一的瑕疵是某些按鈕用料比較劣質(zhì)，阻尼感太小。

關(guān)于外觀內(nèi)飾。這個(gè)東西是仁者見仁智者見智的事情，自認(rèn)為小幅的外觀設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)

小福到了80碼在高速上那聲音搞的我想死