最滿意

座椅一般，包裹性一般，沒有奇駿的好，實(shí)話實(shí)說，電動(dòng)腰部支撐效果好過沒有，后排座椅舒適性是最有口碑的，我也是這樣認(rèn)為。噪音在80以內(nèi)很保持好，過了80到120都是一個(gè)慢慢加噪的過程，特別是裝了行李架和晴雨擋后，風(fēng)燥在高速明顯增大。

雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯(cuò)，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)，是典型的轎車風(fēng)格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強(qiáng)人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調(diào)教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調(diào)教與歐系同級(jí)別SUV差距明顯。雖然媒體測(cè)試的車輛極限在同級(jí)別中并不差，但實(shí)際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉(zhuǎn)向的指向性不錯(cuò)，算不上精準(zhǔn)但沒有礦量，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長(zhǎng)的關(guān)系，車身的動(dòng)態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動(dòng)作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風(fēng)格.

空間可以說是RAV4的最大優(yōu)點(diǎn)。車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間堪稱同級(jí)別車型最大。前后排頭部空間、后排腿部空間非常寬敞，后排座椅可以前后移動(dòng)并且靠背可以完全放倒與后備箱幾乎成一個(gè)平面，可做雙人床。由于備胎外掛，后備箱空間巨大。

沒有VSC和剎車輔助

空間大，油耗低，操控好，緊湊性好。前臉大燈很犀利加上一體化設(shè)計(jì)的大嘴似的中網(wǎng)，感覺是個(gè)男人開的車，很有力量感。

最滿意的一點(diǎn)是它的空間和人性化。寬大的車身和良好的設(shè)計(jì)造就了很寬敞的乘用空間，車內(nèi)空間可用巨大來形容，尤其后排座椅橫向、腿部和頭部空間都非常寬裕，坐在后排蹺二郎腿不是問題，而且后排地板幾乎全平。后備箱空間也是同級(jí)別第一，即使不放倒后排座椅裝載能力也是超強(qiáng)。細(xì)節(jié)部分，上下分層的手套箱、方便操作的后視鏡操作按鈕、中控臺(tái)上的置物格甚至后備箱都預(yù)留了杯架，還有后排座椅一鍵放倒功能，陡坡緩降、上坡輔助、四驅(qū)鎖定鍵以及各種布局合理的開關(guān)等等，都體現(xiàn)了它的人性化設(shè)計(jì)。

2.4排量自動(dòng)擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動(dòng)力參數(shù)處于同級(jí)別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動(dòng)力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調(diào)教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動(dòng)作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計(jì)），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強(qiáng)人意。再有受制于4個(gè)檔位的變速器設(shè)計(jì)，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動(dòng)力衰減較嚴(yán)重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來，感覺動(dòng)力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動(dòng)力夠用，強(qiáng)大的低扭輸出配合適時(shí)四驅(qū)也能應(yīng)付中低強(qiáng)度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負(fù)荷等極限狀態(tài)下D檔的動(dòng)力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

舒適性沒有轎車好，但是相比較來說還是不錯(cuò)的，坐姿高，開起來舒適，安全系數(shù)也高。

內(nèi)飾一般吧，中控臺(tái)比較新穎，可是連個(gè)真皮座椅都不配，實(shí)在說不過去。行駛顛簸路面時(shí)感覺避震很硬，尤其后排乘客感覺最明顯（典型板兒車懸掛的生硬感覺），可過彎的時(shí)候又支撐不足側(cè)傾明顯�？偢杏X懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點(diǎn)不滿意：一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內(nèi)噪音偏大。

耐用，質(zhì)量穩(wěn)定，至少到現(xiàn)在沒出任何的大小問題,離地間隙較高，外形也比較好看。

外觀吸引人，車子穩(wěn)定，地盤挺高，擁有不錯(cuò)的通過性。

新潮，順眼

輕飄

豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以的，CVT的變速箱加速比較順暢，舒適，很好

油耗一般，動(dòng)力不錯(cuò)。

做工真的不咋的

做工感覺比較的一般，拜TFTM所賜，另外，動(dòng)力表現(xiàn)值得表揚(yáng)，另外，后備箱的空間基本滿意，但是備胎的影響還是存在的。

動(dòng)力不錯(cuò)，油耗較低，空間也比較大。

外觀看起來很運(yùn)動(dòng)，造型也十分的漂亮

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但是在用料上不夠用心

底盤不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不如外觀設(shè)計(jì)的那么前衛(wèi)大膽。感覺有點(diǎn)不搭調(diào)的感覺。

漂亮的外觀，扎實(shí)的底盤

底盤很好，乘坐起來比較的舒適，內(nèi)飾漂亮，油耗不錯(cuò)。

外觀造型更加的富有層次和動(dòng)感。

整車的品質(zhì)有待提高，內(nèi)部的裝配和設(shè)計(jì)上也是需要提高，中控?fù)醢迅浇�的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直是太掉價(jià)了

性價(jià)比較高的一款車字，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)好看，但是用料就有點(diǎn)差了，另外后備箱由于備胎的原因?qū)е滦×它c(diǎn)，但是一般情況下還是能夠滿足出行需要的。

空間很大，滿載情況下動(dòng)力的表現(xiàn)也十分的滿意

油耗稍高一些，另外就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得廉價(jià)和低檔

外觀非常的時(shí)尚，尾部的設(shè)計(jì)立體感很強(qiáng)。

動(dòng)力強(qiáng)，底盤不錯(cuò)。

內(nèi)飾一般，特別是杯架的設(shè)計(jì)很顯廉價(jià)

動(dòng)力表現(xiàn)較好，cvt的變速箱也非常的平順。

空間大 乘坐舒適 地盤通過性良好

內(nèi)飾豪華感不足 配置硬件偏低 技術(shù)較為落伍

自動(dòng)4速變速箱確實(shí)有些落伍，比較失望

空間大，動(dòng)力好。

做工粗糙，設(shè)計(jì)的沒有豪華感。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感覺跟10幾萬的車差不多，非常的廉價(jià)。如果能夠在這方面做些提升，我覺得銷量就不成問題了。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工較好，雙拼色的內(nèi)飾比較的時(shí)尚大氣。

做工有待提高。

底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)的較好，CVT的變速箱加速平順性很好。