SX4車最滿意的是省油、操控好、耐用性、經(jīng)濟(jì)性、地盤高，所以決定購買這個(gè)型號的小車的

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和行駛車80碼以上的聲音也是比較大

，小而靈活，加上現(xiàn)在停車位比較少，車小方便停車，在車內(nèi)有點(diǎn)受不了，后背箱空間也是比較小，還有前面A柱位置在轉(zhuǎn)彎時(shí)遮擋視線。。

不要迷信他底盤高 還是在意一點(diǎn)好 畢竟不是真正的SUV 另外4S裝的倒車?yán)走_(dá)反應(yīng)慢 有次后面撞上了 還沒響

4S還說能保證這個(gè)價(jià)是山東今年最低 但看論壇貌似2W的優(yōu)惠現(xiàn)在都有了 這才提車倆月多點(diǎn) 5000塊錢啊 感覺4S太能忽悠了

（倒車都是半離合 不踩油門） 雷達(dá)也不是語音提示 只是吱吱響的那種 4S裝的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板 首保的時(shí)候有顆螺絲也斷了 直接給換了一顆 保養(yǎng)人員服務(wù)態(tài)度還是不錯(cuò)的

外觀總起來還不錯(cuò) 空調(diào)按鈕等 提車后自己加了側(cè)防擦條 車車看上去更運(yùn)動(dòng)感了 更精神了

操控還好 提車時(shí)售后4S主動(dòng)給刷了怠速 因?yàn)槭切率?有時(shí)候起步還是滅火 一擋和倒檔有時(shí)候難以掛入 二次離合后一般都沒問題的 方向性很準(zhǔn)確

最滿意的還算是油耗吧 后三箱油目前表顯油耗5。9 實(shí)際在6。2左右 第一箱油因?yàn)閯偺彳嚨臅r(shí)候油箱里沒油所以不準(zhǔn)確

第二箱油開始清零油耗的 主要是基本跑郊區(qū) 城區(qū)很少開車 小縣城 車倒是不少 還不如騎自行車快 停車還難 還不知什么時(shí)候給貼個(gè)條呢

空間怎么說呢 平常就為自己開車上下班 老婆沒駕照 也不學(xué) 和她上下班的地方還是南轅北轍 她只好自己騎電車了

自己感覺還可以吧 最多的時(shí)候也就坐了四個(gè)同學(xué) 同學(xué)說空間還可以吧 也不能要求太高了啊 也就是緊湊型的兩廂小車

在駕駛位感覺還是比較舒服的 頭部空間也大 駕駛位座椅上下 前后可調(diào) 方向盤上下可調(diào) 總能找到自己合適的駕駛姿勢 還行吧 由于基本就是自己上下班開 才1100公里就到倆月的首保時(shí)間了 首保后感覺動(dòng)力不如以前了 提速感覺上好像慢了 還是我對車的要求高了？

最滿意的還算是油耗吧 后三箱油目前表顯油耗5。9 實(shí)際在6。2左右 第一箱油因?yàn)閯偺彳嚨臅r(shí)候油箱里沒油所以不準(zhǔn)確 第二箱油開始清零油耗的 主要是跑郊區(qū) 城區(qū)很少開車

傳說中的異響還沒感覺出來 也許是沒開過什么車 提車的時(shí)候車內(nèi)刺鼻的味

小縣城 車倒是不少 還不如騎自行車快 停車還難 還不知什么時(shí)候給貼個(gè)條呢 后來在太陽下曬啊 車窗留條小縫 現(xiàn)在正好是夏天 異味去的也快 沒新車的嗆味了

，坐我這車4個(gè)多小時(shí)都沒事，難道還是我這新手駕駛技術(shù)好？哈哈小S外形拉風(fēng)，雖然6年的車型了，我覺得也并不落后于現(xiàn)在的車型

前排空間大，包裹性一般，后排緊湊點(diǎn)了，真皮座椅不錯(cuò)，后排坐姿高，不容易暈車倒是真的，孩子原來坐其他人的車，不出1小時(shí)就得喊暈車

，總之是很中意小S的外形才買的。透鏡大燈如果升級成氙氣的就好了這真不是天語的長項(xiàng)，塑料件比較多，裝配也一般，后門兩邊的縫有1厘米寬，好在還不漏雨

指向還是比較準(zhǔn)確的，同�？怂贡纫膊徊睿�過彎時(shí)還是要降低下車速，畢竟車身高有165的離地間隙呢，但感覺由于是205 16的大腳，抓地還是比較穩(wěn)的

由于目前開的較少，1600公里，其中有700高速，其他市區(qū)內(nèi)爬行，5。6公里9個(gè)紅綠燈

，前600公里基本全市區(qū)加空調(diào)，表顯10。5個(gè)油，跑了700高速后，目前1600公里表顯8。1個(gè)油，還是比較滿意的。

我身高1。78，體重80KG，駕駛座椅已經(jīng)調(diào)整到最高，頭部空間距離頂部仍有一拳，坐姿高，舒服

。有SUV的感覺哈，視野也好不少

我是1。6的自動(dòng)擋，動(dòng)力對于我這三口之家來說足夠了，上星期沒首保前跑高速，三個(gè)人開著空調(diào)，一不小心就上100了。滿載5個(gè)人開著空調(diào)也沒覺得動(dòng)力有太大的衰減。天語的4AT的換擋平順性真不錯(cuò)

外形靚麗，1。6AT的動(dòng)力對家用來說足夠，自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)不錯(cuò)，而且平順

A柱擋視線，需要時(shí)間適應(yīng)�？臻g略小

。門口修路，這些日子天天爬馬路牙子，底盤高的優(yōu)勢盡顯。。后排空間縱向緊湊，后排座椅中間無靠枕，后保險(xiǎn)杠兩根還減配成一根前排空間不錯(cuò)，尤其是頭部空間

那是我們的血汗錢呀。。嗨，汽車也是商品，商品就要遵循市場規(guī)律，該降價(jià)，就降價(jià)。。。

、動(dòng)力上表現(xiàn)都不錯(cuò)。要不我會選他呢�？傮w感覺不錯(cuò)，天語*銳騎不失為一款好車，不管在外觀上、操控上、舒適度上、油耗上

目前來看，銳騎這款車真正是貨真價(jià)實(shí)哈。雖然我車開的時(shí)間不長，但我一點(diǎn)也不后悔

本人呢，對內(nèi)飾要求本來就不高，一般般就可以啦，不過那個(gè)什么什么“多環(huán)芳烴”鬧了一陣子，感覺就是不爽哈

，LP大人也有同感，注意呀，當(dāng)初她可是反對我買車的呀。。希望不要大大的降價(jià)呀，那要傷我們車友的心呀

看表顯示在剛提車的時(shí)候油耗為7。2，首保后降到6。9-7。0，路況基本是市內(nèi)郊區(qū)綜合哈，下次我一定親自手工測算一下油耗

也不知跨界車是個(gè)啥舒適性，感覺就是啥都想有點(diǎn)樣，但啥都不是，簡稱“不靠譜，四不像”和越野車筆越野性不足，和轎車比舒適度不夠，總想大而全，好像有點(diǎn)做不到哈

，在和車友一道分享哈老婆看好啦，我只做參考，外觀總體不錯(cuò)，銳騎比起老款SX4，大包圍加上后，整車感覺不夠漂亮啦。。有點(diǎn)頭重腳輕的感覺

方向盤稍微有點(diǎn)沉重感，但方向指向精準(zhǔn)，安全系數(shù)超高的呀。輪胎觸地面積大。205的寬胎結(jié)實(shí)耐用

記得小銳騎第一次做保養(yǎng)，碰見一車友說他的車6。3，我感覺有點(diǎn)郁悶哈，自己到?jīng)]有手工測量過

我的銳騎是1。6手動(dòng)，開車感覺動(dòng)力十足，載五人出車，爬個(gè)坡動(dòng)力十足，小語真的很給力嗨

車型外觀不但漂亮，還有點(diǎn)另類哈。整個(gè)車結(jié)構(gòu)緊湊，外部線條流暢，輪胎寬大，敦實(shí)厚重

車有點(diǎn)小，特別是后備箱，回趟老家搬東西，（偷笑，呵呵）

，結(jié)實(shí)但不失新潮，比較滿意有時(shí)放東西，空間有點(diǎn)局促感。

總體感覺這款車性價(jià)比真的非常高，越野車身尤其是粗壯的A柱三角架，一流的發(fā)動(dòng)機(jī)，寬大且耐用的輪胎，大師級的車身設(shè)計(jì)，較高的底盤，都是讓人難以割舍之處。

做工確實(shí)還不錯(cuò)，既精致又大氣，但是用料比較差。雖然目前還沒有網(wǎng)傳的各種異響，但低端的用料保證了異響遲早會有

所以，確定買車以后，直奔4S店毫不猶豫選擇了靈動(dòng)手動(dòng)型13款的改動(dòng)真的不好看啊，12款銳騎已經(jīng)有些別扭，所以直接提了11改款。我想，11改款的設(shè)計(jì)保持不變，如果能在做工及用料上再提升一些，肯定會成為一代經(jīng)典車型

，沒有很多網(wǎng)友描述的無法忍受的狀況。這兩天總算搞明白了，原來我的車已經(jīng)換掉了以前天語的A380，廠家裝上了靜音效果一流的輪胎，所以舒適度綜合來看，還很不錯(cuò)

至今有了一個(gè)明確的結(jié)論，就是高速行駛時(shí)候的噪音主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，再者來自于風(fēng)噪，畢竟車身高、玻璃有點(diǎn)薄

最先看上的就是天語兩廂的外觀，這個(gè)造型目前來看還少有能夠超過的車型。天語外觀的特點(diǎn)，我覺得就是中性，尤其是側(cè)面輪廓設(shè)計(jì)有一種躍躍欲動(dòng)的形態(tài)，既能讓男人接受，也能讓女人喜歡，統(tǒng)起來說這種設(shè)計(jì)男女老少皆宜，既有陽剛之美，也有陰柔之功，人見人愛。。

3000公里以前的平均油耗沒有清過零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，懷疑怠速升級是不是影響了油耗？前幾天讓平均油耗歸零，專門開出30公里試試油耗到底怎樣，結(jié)果最低時(shí)為6。1，目前平均6。4左右，對這個(gè)油耗很滿意，說明調(diào)高怠速并沒有增加油耗

前排座椅會讓所有身材的人滿意的，寬敞而且頭頂空間巨大，平時(shí)可能感覺不出來什么，跑高速、走長途的時(shí)候前排座椅的優(yōu)勢就凸顯出來了，一般小轎車的座椅讓你有一種半躺著開車的感覺

，一天下來會很累；但天語的高座椅、高車身會使人享受坐著開車的感受，我曾經(jīng)從早5點(diǎn)到晚8點(diǎn)，開著天語并沒有感到腰酸背疼，也沒有十分疲乏的感覺。從提到新車時(shí)候起，我就注意感受車內(nèi)噪音大小

一、二檔感覺就是為起步和爬坡而設(shè)置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對不在話下，幾乎可以應(yīng)付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動(dòng)力足夠

方向盤指向很準(zhǔn)，沒有回旋和客套，指哪轉(zhuǎn)哪、一轉(zhuǎn)就有；首保前4個(gè)輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯

，現(xiàn)在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺了；相較于小轎車，開著天語出行最踏實(shí)的路面就是土路、砂石路、石子鋪成的，越野車的地盤不是吹的