在高速上如果你要開的爽，改在手檔3和4檔，時速在100，轉(zhuǎn)速3500以上時，輕點油門都可以在速度上反映出來，你還想超車和加速的話，真是太爽了，加到150時速或更快都是想要就得的事。

絕對可以說是物超所值

c180是個很不錯的車，再便宜也是奔馳 。

底盤很穩(wěn)，5種模式可以自動調(diào)節(jié)，既能過濾掉細(xì)微不適的顛簸，還能保留原始路感。

基本喜歡動力

剎車，很靈敏，偏硬。。。

后備箱開開，看看做工，秒殺bmw3和a4 據(jù)說國產(chǎn)化率只有10%左右。。。

車載藍(lán)牙電話就不提了，都是公認(rèn)的好用，連接和接聽都很方便，話質(zhì)清晰，還有來電顯示。

轉(zhuǎn)向精確，指哪兒打哪兒，路感清晰，不虧是奔馳。

奔馳看上去確實比我的小馬大氣啊，雖然尺寸差不多大，但看上去就是奔馳顯的豪華

噪音控制相當(dāng)出色, 靜音程度跟我朋友的A6L2.4差不多, 而且小C的發(fā)動機聲音很特別, 以前我開的都是自然吸氣車，小C跟這些車都不一樣，勻速行駛時幾乎聽不見發(fā)動機噪音，基本上只有胎噪和風(fēng)噪，大油門加速時，會聽見頻率比較高的渦輪聲，就跟飛機起飛時候的渦輪噴氣發(fā)動機聲音很像，也有一種讓人要熱血沸騰的感覺。。。

C檔紅燈起步就可以輕松滅掉十之八九。 行駛中，加速超車，也是游刃有余。

再向上一百八九十很穩(wěn)，最高到兩百，還是很輕松。不愧是V6的奔馳。

180后座我自己感覺了下其實很舒服。

超過70公里時速過急轉(zhuǎn)彎，此時離心力非常明顯，不過車體側(cè)傾很小，方向盤會變重，讓人放心。我喜歡這種汽車長在身上的感覺，貼地滑翔心情像飛。

方向指向比較精準(zhǔn)

座椅加熱，冬天里這個東東還真是好啊，以前冬天在露天停車，上車后屁股很痛苦啊。

巡航很好用的，可以一公里一公里地增減，也可以10公里地增減，很方便的。

奔馳細(xì)節(jié)的確不錯，很多東西想得確實非常周到。

車身影像好用