缺點(diǎn):
說(shuō)到油門(mén),比較不爽,這兒要重點(diǎn)講。我駕齡不算長(zhǎng),但開(kāi)過(guò)的車(chē)有快20種了,大都是小轎車(chē),都是平時(shí)蹭著開(kāi)的。我是一個(gè)接近于狂熱的車(chē)迷,有機(jī)會(huì)開(kāi)到每一種車(chē)都會(huì)仔細(xì)體會(huì)。 最喜歡油門(mén)的感覺(jué)是沉一點(diǎn),有一點(diǎn)粘滯,在定速開(kāi)的時(shí)候可以把腳擱在一個(gè)位置放松。這一點(diǎn)上,所有的德系車(chē)都很出色,不論是寶馬還是帕薩特。而新嘉的油門(mén),老實(shí)說(shuō)讓我失望。以前曾開(kāi)過(guò)馬自達(dá)2,極輕的轉(zhuǎn)向和油門(mén)讓我在馬自達(dá)3上建立起來(lái)的好印象蕩然無(wú)存。而新嘉在使用了馬2發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí),居然也學(xué)習(xí)了它的輕浮。該如何描述新嘉的油門(mén)呢?就是當(dāng)我在某個(gè)檔位定速行駛的時(shí)...候,得把腳拎著,一旦放松右腳擱在油門(mén)上,就會(huì)把油門(mén)給壓下去。這9天里跑了兩次有上百公里的路程,感覺(jué)就一個(gè)字:累。