值得一提的是過(guò)彎性能也很不錯(cuò)。

外觀吧，還湊活，整體說(shuō)還可以，加速還行，噪音有點(diǎn)大啊，細(xì)節(jié)當(dāng)然不如飛度，品質(zhì)不錯(cuò)！

不知道啊，沒(méi)開(kāi)過(guò)，所以不知道

中控臺(tái)操作很方便 紅色的小液晶屏看著也舒服 可總覺(jué)得華而不實(shí)

車(chē)的外形整體比較美觀，工作臺(tái)也比較漂亮，油耗較低，剎車(chē)系統(tǒng)較好，夏天時(shí)速90時(shí)一腳剎車(chē)，在5米之內(nèi)就可以停住，操控性比較好；后備箱也比較大。

提速較慢，1檔較難掛進(jìn)去，倒檔也難掛，后排座的空間較小，不管左右還是前后都有點(diǎn)擁擠；零件太貴，上次撞車(chē)后光維修費(fèi)就花了我4萬(wàn)6千塊，發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱都還是好的，都快能買(mǎi)輛新車(chē)了。

較好，一般家用還是可以的（身材魁梧者就不適合了），維修時(shí)價(jià)格太貴，還是謹(jǐn)慎駕駛為好，傷了發(fā)動(dòng)機(jī)那就直接報(bào)廢算了，修不起！

音響：重低音不錯(cuò)，尤其是那什么隨響功能，很好，省了一直調(diào)音量

感覺(jué)低速差點(diǎn)，上了3擋后就爽

到今天小嘉開(kāi)了3700公里，終于做了首保，自己補(bǔ)差價(jià)換了美孚1號(hào)全合成機(jī)油，花費(fèi)273。一小時(shí)完成。

加速變慢（肉肉的帶著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴）。

報(bào)告一下磨合期油耗，新車(chē)新手，總是二檔三檔，155公里，油箱標(biāo)示一半多一點(diǎn)點(diǎn)，大概百公里12個(gè)油

前排沒(méi)有中央扶手，市區(qū)內(nèi)開(kāi)車(chē)，頻繁換擋，感覺(jué)手有點(diǎn)累（可以在網(wǎng)上買(mǎi)一個(gè)小+專用的中央扶手）；

空間也很寬松

操控性能不錯(cuò)，外觀比較時(shí)尚，

保養(yǎng)費(fèi)用高，拼接車(chē)門(mén)，感覺(jué)好像被馬自達(dá)給同化了，除了油耗方面，和日系車(chē)的特點(diǎn)都差不多

外環(huán)時(shí)尚，小巧靈活，適合作為年輕愛(ài)美女士的代步工具

前排座椅、頭枕高，后排前方視野受影響，

低速時(shí)抖動(dòng)熄火

嘉年華的操控還真是不錯(cuò)啊，打方向盤(pán)好靈活，回位也好迅速。

優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，

發(fā)現(xiàn)剎車(chē)有點(diǎn)軟

操控性好，

操控性很好，方向盤(pán)很輕。側(cè)面看很漂亮

前臉和屁股的外觀不怎么樣，動(dòng)力不行。倒擋不是很好掛。油耗有點(diǎn)大喲

10W左右的車(chē)就只能這樣啦

正面及側(cè)面外觀沒(méi)得說(shuō)，操控性也一流，車(chē)子很靜，底盤(pán)結(jié)實(shí)，在同級(jí)車(chē)當(dāng)中算是很不錯(cuò)了

動(dòng)力稍遜一籌，特別想超車(chē)的時(shí)候，心里就是那個(gè)急呀..開(kāi)著空調(diào)動(dòng)力更遜了;還有里面的中控鎖形同虛設(shè)，帶小孩的可要一萬(wàn)個(gè)小心呀；油耗方面不是一般的多，是特別的多，滿一箱油400多公里燃油燈就亮了，現(xiàn)在油價(jià)那么貴，心里一個(gè)疼呀；我的是AT時(shí)尚版，出廠配置在同級(jí)車(chē)中福特算是小氣的了，后面那排連個(gè)音箱都沒(méi)有，甭說(shuō)出風(fēng)口了，USB口沒(méi)有，點(diǎn)煙器接口只有一個(gè)，想自己加裝導(dǎo)航或者想用車(chē)載MP3，兩都只能選一；兩個(gè)字“郁悶”

整車(chē)質(zhì)量還可以，比日本車(chē)好多了，想追求好點(diǎn)就不要選了，這個(gè)配置不值這個(gè)價(jià)。