車身的線條十分的流暢，做工用料相對都不錯，座椅的舒適度有點(diǎn)不好，稍微顯得硬一些，另外，腿部的支撐也不是很到位，長途之后會感覺到累。
油耗的表現(xiàn)比較不錯，綜合8.6個，完全靠的是腳上功夫。

外觀而言，無需多言，完全滿意，有點(diǎn)轎跑的風(fēng)范。油耗表現(xiàn)好，11個左右。

倒車緩慢，給油才走。

本身就屬于加長版的車型，所以在空間方面，沒有任何的顧慮，感覺非常的充足，當(dāng)然不要跟6或者8相比。
動力表現(xiàn)較好，但是往往起步的時候不太利索，后勁足。高速很穩(wěn)定，噪音控制的也相對出色。
偏向于舒適的車型。

優(yōu)雅，大氣，動感。白色的車身非常的喜歡。

起步肉，加速的時候油門的遲滯比較嚴(yán)重。

儲物空間不是十分的豐富，動力還是很強(qiáng)的，但是主要受制于變速箱，加速性能還是比不過邁騰，操控輕盈，速度上來之后感覺加重，這就是EPS的作用。
另外，油耗綜合8.3，平時出門代步就是它。
懸掛非常地舒適，但是也不是那種很軟的，中性。

偏向低調(diào)的品牌，及中庸之道的性格，都是買車的最大動力，最重要的是奧迪的性價比高。座椅的包裹性一般，燈具非常的美觀，夜晚十分的銷魂。白外黑內(nèi)的組合，非常地運(yùn)動，內(nèi)飾的做工也非常的精良，用料實(shí)在，不像寶馬那樣滿是塑料件。
動力方面，不適合作激烈的運(yùn)動，應(yīng)對一般路面還是很足夠使用的。

無框車門，開門的一瞬間非常的高大上，外加溜背的轎跑車型，非常的拉風(fēng)。

內(nèi)飾沒有這個價格應(yīng)該有的感覺，跟A4的差不多，沒有藍(lán)牙，也沒有電尾門，配置低。

操控非常地好，轉(zhuǎn)彎也不飄，抓地力很好。下雨天的時候也有信心。低俗方向盤變輕，高速就變得很重。另外，B&O的音箱非常的給力，低音強(qiáng)勁。
油耗還行，市區(qū)15個左右，高速8—9個。

四驅(qū)車型，在冬天的北方很好用。

冷車怠速有點(diǎn)抖動，街車。

空間比較好，畢竟我一個人開，畢竟定位是B級豪華車，空間坐幾個成 年人足夠了。
動力比較差，雖然是新車，但是也沒敢踩油門，高功率的165Kw的發(fā)動機(jī)，01的加速成績是6.6秒，四驅(qū)，濕式的雙離合變速箱，的卻不是唬人的。
操控比我以前開的帕薩特好太多，指哪打哪，四驅(qū)給人的信心也非常的充足。

平順，油耗低。

買的就是一個品牌，一個低調(diào)。奧迪的品牌，相對于寶馬和奔馳而言，還是很低調(diào)的。
另外，奧迪的內(nèi)飾還是我喜歡的風(fēng)格，特別是在夜晚，燈光的非為十分的漂亮。
CVT的變速箱平順，運(yùn)動模式下激情十足。
油耗的表現(xiàn)很驚喜，10個往下。

和大部分的人選擇A4的理由一樣，被她的外觀所吸引，當(dāng)然這都是建立在品牌的基礎(chǔ)之上，雖然現(xiàn)在與德系緊湊級別轎車的三強(qiáng)相比，A4的外觀變得中庸，特別是奔馳的新C級的出世，總體而言，奧迪還是有它獨(dú)特的魅力的。
CVT的變速箱極其的平順，讓人感覺沒有激情，不過這種舒適也是很值得享受的。另外懸架對底盤的支撐很好，能夠滿足使用的需求。

和大部分的人選擇A4的理由一樣，被她的外觀所吸引，當(dāng)然這都是建立在品牌的基礎(chǔ)之上，雖然現(xiàn)在與德系緊湊級別轎車的三強(qiáng)相比，A4的外觀變得中庸，特別是奔馳的新C級的出世，總體而言，奧迪還是有它獨(dú)特的魅力的。
CVT的變速箱極其的平順，讓人感覺沒有激情，不過這種舒適也是很值得享受的。另外懸架對底盤的支撐很好，能夠滿足使用的需求。

經(jīng)過改款，前大燈變得更加的犀利，極其吸引人眼球，六邊形的中網(wǎng)也相對時尚，內(nèi)飾的做工完全無需質(zhì)疑，用料上乘，空間寬敞，后排的空間絕對能夠?qū)Φ闷餖字眼。
但是配置簡配的厲害，另外后排座椅有異響，這個好像很多人都有。
配置我的是自動標(biāo)準(zhǔn)型的，相當(dāng)?shù)暮�酸，連倒車影像什么的都沒有，后排出風(fēng)口也要選裝，而且還是16的輪轂。。。。。
油耗，目前8個左右，這是8速CVT的功勞吧。

奧迪的品牌影響力很足，2.0T的發(fā)動機(jī)匹配8速CVT的發(fā)動機(jī)，很漂亮，2869的軸距給后排的帶來了非常充足的空間，車子的底盤較低，通過性稍微差些，選裝件的價格還是很高的，備胎也不是全尺寸的，有點(diǎn)不厚道。
操控感覺非常地不錯，前后都是獨(dú)立懸架，給車子的支撐不錯，過彎的傾側(cè)很小，信心很足。油耗表現(xiàn)較好，10個左右的綜合油耗。

外觀時尚，日行燈和尾燈都非常的個性，回頭率很高，可以滿足小小的虛弱心，玻璃升降的聲音大，這個能說是毛病嗎？而且車內(nèi)的空氣質(zhì)量太差。
前后排的空間都很好，后備箱也都十分的大，起步動力較肉，反應(yīng)遲鈍，可能跟CVT的變速箱有關(guān)。
操控很好，畢竟不是主打操控的車型，油耗市區(qū)10個，高速7個。

外觀大氣漂亮，空間大，行駛非常的穩(wěn)定。

噪音大。

空間大，拉人拉貨都沒問題。1.6的動力還行，不是十分的充足，但是也不是十分的差。油耗粗略計(jì)算8個左右。

外觀內(nèi)斂高雅。第一眼就被他深深的折服。

沒有找到USB接口，是沒有還是我沒找到？我的是30自舒的車型。

奧迪A4L的車主大多是年輕人，對空間的要求不是很高，所以，對與來說，這樣的空間表現(xiàn)也完全足夠。
外觀比較運(yùn)動，很好看。操控靈敏，動力也比較充足。
油耗，哈，目前到手剛剛半個月，綜合油耗7.4、
性價比很高，剛剛30萬出頭就能買到這款，還是很值得的。

操控不錯，內(nèi)飾做工好，用料上乘，外觀十分協(xié)調(diào)，燈具尤其漂亮。

如果非要說缺點(diǎn)，那就是如果價格再便宜一點(diǎn)，那就更好了。

個人非常喜歡奧迪的每一輛車，奧迪雖然是豪華品牌，但是在我的心中，卻不張揚(yáng)，是一個很有魅力的豪華品牌。可能有人認(rèn)為在品牌震撼力上不如奔馳和寶馬，但是這就是我的菜。

燈具很漂亮。

入門版簡配嚴(yán)重。

因?yàn)槭掷餂]米，所以入手了低配版本的車型，果然是低配啊。呵呵
不過該有的都有了，好在安全配置方面沒有太過于簡配。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格展現(xiàn)出奧迪的一貫風(fēng)格，看上去十分的順眼。
空間表現(xiàn)十分不錯，不會讓人感覺壓抑。
動力表現(xiàn)不錯，變速箱換擋頓挫小，很平順。
有耗的表現(xiàn)也十分不錯，奧迪的優(yōu)勢，10個油。

奧迪的外觀一直是吸引我的地方，特鄙視那銷魂的燈具。
外觀漂亮，時尚動感，也不乏穩(wěn)重。
空間很大，后排即使坐3個人也不會覺得擁擠。
動力充足，我的是2.0普通版本的，加速感依舊非常明顯。
操控方面，奧迪的底盤調(diào)教的不錯，方向盤的轉(zhuǎn)向力度，底盤的回饋感覺，對于微小震動的吸收都很到位。
油耗的表現(xiàn)也十分的完美。

外觀時尚，相信這個大家有目共睹。漂亮的LED日間行車燈，尤其喜歡奧迪a4的側(cè)面，線條簡潔，但是很有力度。
起步起來有點(diǎn)肉，頓挫也比較明顯，如果不踩油門，會覺得很慢，這個可能跟cvt變速箱的調(diào)教有關(guān)，也看到不只是一個車友在吐槽這個問題。
儲物空間不是很豐富。
動力表現(xiàn)不錯，油耗表現(xiàn)也很滿意，

奧迪在中國的品牌影響力還是很好的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配模擬8速的cvt變速箱帶來的平順性還是不錯的。動力表現(xiàn)不錯，這是發(fā)動機(jī)和變速箱共同作用的結(jié)果。
百公里的加速時間在8秒左右，所有在起步的時候，a4l的表現(xiàn)還是不錯的。
乘坐空間方面無論是前排還后排，它的空間表現(xiàn)都是不錯的，即使后排坐三個人也不會感到擁擠。
油耗的表現(xiàn)也非常不錯，這得益于cvt變速箱的功勞。

最喜歡的就是奧迪的日間行車燈的設(shè)計(jì)，非常漂亮，科技感十足，線條也十分的優(yōu)美，視覺效果十分出色，動力表現(xiàn)不錯，高速的時候超車很輕松。不滿意的地方感覺有點(diǎn)燒機(jī)油，不知道其他人有沒有這樣的情況，cvt的變速箱表現(xiàn)的很平順，很舒適，幾乎感受不到換擋的頓挫。內(nèi)飾做工十分精細(xì)，達(dá)到了該級別車應(yīng)有的水平，音箱效果不錯。操控方面注重舒適，但是也相對運(yùn)動，方向盤的手感還是很不錯的。剎車也比較靈敏。油耗很低，基本在8個左右。