油耗和舒適性不錯(cuò)。

保養(yǎng)貴，底盤低。

奧迪的操控偏向于舒適，也不至于調(diào)教的像日產(chǎn)車系那樣的過(guò)于舒適，用軟硬適中形容比較的合適吧。內(nèi)飾的用料和做工很好。

造型很漂亮，內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)較好。

加速很快，即使對(duì)于一個(gè)小女生操控起來(lái)也非常的輕盈，舒適性不錯(cuò)，值得表?yè)P(yáng)。

內(nèi)飾的做工十分的豪華。舒適性和操控性有一個(gè)很好的平衡。

起步的時(shí)候感覺有點(diǎn)肉。

在中段提速的時(shí)候，動(dòng)力的表現(xiàn)還是十分的優(yōu)秀的，內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)上也相對(duì)的比較的有優(yōu)勢(shì)，這個(gè)是寶馬所不能比的。

內(nèi)飾的表現(xiàn)不錯(cuò)，豪華感強(qiáng)，動(dòng)力的表現(xiàn)也比較的讓人滿意。

CVT的變速箱在起步的時(shí)候有那么的一點(diǎn)的遲緩。

大燈和尾燈都比較的漂亮，與燈廠的名號(hào)名副其實(shí)。

空間的表現(xiàn)很好，內(nèi)飾的做工也相對(duì)的不錯(cuò)，動(dòng)力的表現(xiàn)足夠使用，另外，在油耗的表現(xiàn)上也是值得稱贊的，底盤的行駛質(zhì)感很好，有高級(jí)感，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上比較的沉悶老氣。

外形動(dòng)感十足，動(dòng)力十足 強(qiáng)勁，空間大 技術(shù)含量高。

減震較硬 過(guò)減速帶很不舒服，做工的細(xì)節(jié)之處沒有想象的好。養(yǎng)車成本高

養(yǎng)車成本確系是個(gè)問題，對(duì)于我這種用車較狠的人來(lái)說(shuō)。真受不了。

動(dòng)力澎湃 外觀美觀時(shí)尚 空間大 技術(shù)先進(jìn)可靠

地盤較硬 養(yǎng)車費(fèi)用較貴

車是不錯(cuò)，就是后續(xù)的養(yǎng)車費(fèi)用心疼，對(duì)我這種用車較狠的人來(lái)說(shuō) 更是如此

空間很好，外觀也相對(duì)的比較漂亮

起步肉

動(dòng)力不錯(cuò)，在中段的加速不錯(cuò)，但是初段起步加速的時(shí)候，真的不能讓人接受。另外，內(nèi)飾的做工表現(xiàn)的不錯(cuò)，用料上也能夠體現(xiàn)出不錯(cuò)的豪華感，此外，在油耗上的表現(xiàn)也非常的讓人滿意。

車燈漂亮，空間寬敞

CVT的變速箱在起步的時(shí)候表現(xiàn)不是很好

做工不錯(cuò)，豪華感很強(qiáng)，各種按鈕，各種屏幕制造出了不錯(cuò)的豪華感。此外，座椅也相對(duì)比較柔軟，也能夠提供不錯(cuò)的支撐。

車燈漂亮，空間寬敞

CVT的變速箱在起步的時(shí)候表現(xiàn)不是很好

做工不錯(cuò)，豪華感很強(qiáng)，各種按鈕，各種屏幕制造出了不錯(cuò)的豪華感。此外，座椅也相對(duì)比較柔軟，也能夠提供不錯(cuò)的支撐。

同級(jí)別中，性價(jià)比最優(yōu)，舒適度，油耗做工都非常的滿意。

底盤的高度很低，容易曾底盤。

一家出游的時(shí)候，后排坐過(guò)四個(gè)人，空間滿意，動(dòng)力表現(xiàn)的比較肉，特別是在起步的時(shí)候，表現(xiàn)的更弱。
操控總體感覺中等偏上，虛位小。

時(shí)尚的外觀 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃ◤膬?nèi)飾到外觀） 先進(jìn)的技術(shù) 良好的口碑 配置高 動(dòng)力十足

養(yǎng)車成本高 懸架偏硬

這車果然名不虛傳，很滿意。各項(xiàng)性能都挺好的。

外觀漂亮，這個(gè)就無(wú)需多說(shuō)了。大家對(duì)奧迪A4L的外觀還是非常的認(rèn)同的，另外，前后的燈都非常的漂亮

動(dòng)力的傳遞比較慢，有點(diǎn)遲鈍。即便是用了S或者M(jìn)擋，也會(huì)覺得遲鈍。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，同級(jí)別中還是很有優(yōu)勢(shì)的，內(nèi)飾的用料做工相對(duì)都比較的出色。舒適性較好，過(guò)彎的傾側(cè)大，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)較好，用料上乘。性價(jià)比不錯(cuò)，而且保值率較高。

燈具漂亮

配置不夠豐富

優(yōu)惠的幅度較大，低配版的30萬(wàn)左右就能辦齊全了。但是配置上就不是那么的厚道了。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較落后，但是用料很好，MMI系統(tǒng)用起來(lái)比較的方便。
油耗很好，cvt也很平順。

家族化的外觀設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，品牌優(yōu)勢(shì)好。

保養(yǎng)稍貴

先談?wù)動(dòng)秃谋憩F(xiàn)，A4l的綜合油耗在9個(gè)左右，很滿意了。動(dòng)力足夠使用，超車什么的沒有問題，另外在內(nèi)飾的實(shí)際上我覺得不是那么的時(shí)尚，稍顯過(guò)時(shí)，但是好在用料厚道，值得表?yè)P(yáng)。操控方面不說(shuō)了，基本中性的調(diào)教，不十分的偏向于舒適，也不是十分的偏向于運(yùn)動(dòng)。奧迪的一貫風(fēng)格。

外觀漂亮，很耐看。內(nèi)飾的用料上乘，做工不錯(cuò)。

起步肉，配置不夠豐富。

奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)還是相對(duì)不錯(cuò)的，內(nèi)飾顯然沒有外觀設(shè)計(jì)的那么時(shí)尚，燈具非常的漂亮，晚上亮起來(lái)的時(shí)候非常銷魂，這是奧迪的一貫特色。動(dòng)力的表現(xiàn)充足，初段加速不是非常的滿意，中后段加速給力。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里油耗大約9個(gè)左右。

外觀時(shí)尚，動(dòng)力強(qiáng)勁，做工精細(xì)，操控性能良好，電器設(shè)備十分人性化，什么叫以人為本，這就叫以人為本

保養(yǎng)成本較高，油耗偏高。空間要是再大一點(diǎn)就好啦。

既然選擇啦，就不后悔。從這段時(shí)間來(lái)看也沒讓我失望。聽說(shuō) 奧迪燒機(jī)油不知道以后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

時(shí)尚，動(dòng)感，優(yōu)雅。

配置不夠厚道，機(jī)油的消耗比較大。

奧迪A4L的總體表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)較好，CVT變速箱特性影響了初段的加速，但是到了后段的爆發(fā)力還是不錯(cuò)的。此外油耗很滿意，現(xiàn)在將近6000公里了，綜合油耗8.7個(gè)。

時(shí)尚，動(dòng)感，并且不是穩(wěn)重，有種典雅的味道。

起步的感覺比較肉。

動(dòng)力不錯(cuò)，起步之后動(dòng)力隨叫隨到，變速箱的表現(xiàn)很平順，另外底盤的調(diào)教偏向于舒適。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里8個(gè)左右，舒適性不錯(cuò)，底盤對(duì)于細(xì)小震動(dòng)的吸收很充分。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，豪華感不錯(cuò)。

起步較慢，換擋太過(guò)于平順了。

性價(jià)比不錯(cuò)，價(jià)格比較優(yōu)惠，另外車子的質(zhì)量也非常的不錯(cuò)，相對(duì)而言保養(yǎng)就比較貴了，另外車子的油耗表現(xiàn)很好，非常的省油，本以為應(yīng)該有12、13個(gè)，現(xiàn)在只有10個(gè)不到。磨合期過(guò)后應(yīng)該還可以降低。