優(yōu)點(diǎn)說(shuō)一點(diǎn)真的是不夠！！買(mǎi)車(chē)還真沒(méi)糾結(jié)過(guò)，就一個(gè)H6候選，一個(gè)科魯茲備選�。『髞�(lái)考慮越野車(chē)大些，超市停車(chē)和接孩子不方便，就買(mǎi)了科魯茲！相信大家看這個(gè)車(chē)的時(shí)候第一眼就是外觀了！動(dòng)感，帥氣，適合年輕人！安全性，這個(gè)在A級(jí)車(chē)?yán)锝^對(duì)是出類拔萃的�。�！

試駕那會(huì)給試駕的1.6T的，沒(méi)有1.6的試駕！看來(lái)銷(xiāo)售店也是在揚(yáng)長(zhǎng)避短�。《贾�道動(dòng)力是科魯茲的短板��！其實(shí)科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)還是不錯(cuò)的！動(dòng)力感受弱的關(guān)鍵是車(chē)的自重太高！但沒(méi)辦法，魚(yú)與熊掌不可兼得�。≤�(chē)做的太輕動(dòng)力有了，可安全性和操控性就下來(lái)了！

動(dòng)力這個(gè)確實(shí)比那些同排量的車(chē)要肉些！畢竟1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，接近1.4噸的車(chē)重，同排量的車(chē)沒(méi)有比科魯茲更重的車(chē)了吧！有些朋友說(shuō)“沒(méi)有肉車(chē)只有肉人”！這說(shuō)的不錯(cuò)，但這句話是有條件，那需要大腳油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速才行！但相應(yīng)的油耗也就高了！這個(gè)問(wèn)題爭(zhēng)執(zhí)沒(méi)有任何意義！廠家已經(jīng)這樣設(shè)計(jì)了，不是我們可以左右的！我只能說(shuō)，正常家用駕駛動(dòng)力夠用，大腳油門(mén)，高轉(zhuǎn)速換擋，動(dòng)力也還是挺好的！
油耗這個(gè)就難說(shuō)了！見(jiàn)仁見(jiàn)智了！我的平均時(shí)速24公里/小時(shí)，不開(kāi)空調(diào),綜合油耗8.0！表顯是7.4！與實(shí)際油耗有一定誤差！這個(gè)8.0可不是估摸的，這個(gè)是我用小熊油耗實(shí)際測(cè)算的，加的97號(hào)油！這個(gè)基本一半市區(qū)，一半郊區(qū)，基本正常駕駛，1800-2000換擋，偶爾超車(chē)被逼急了發(fā)飆會(huì)大腳油門(mén)3500左右換擋！7年駕齡，35萬(wàn)里程，本人家里養(yǎng)貨車(chē)的！開(kāi)貨車(chē)基本就是大腳油門(mén)的！開(kāi)科魯茲只能算正常駕駛，不算溫柔型的！所以我覺(jué)得這個(gè)油耗還是可以的！
內(nèi)飾設(shè)計(jì)是真心不錯(cuò)��！就是用料差了點(diǎn)！！塑料感強(qiáng)！不過(guò)再看看其它品牌那些10萬(wàn)價(jià)位的車(chē)就立馬平衡了！！用料都差不多��！

科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認(rèn)同這一點(diǎn)，但至少視覺(jué)上它不會(huì)令你感到弱勢(shì)。

一般般，特別是飾板硬硬的，就覺(jué)得心里不爽。

前排頭部空間表現(xiàn)尤其出色，以我身高180cm的來(lái)體驗(yàn)，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調(diào)節(jié)座椅的高低，而且調(diào)節(jié)的范圍還挺大，前排座椅靠背和座墊兩側(cè)都有很強(qiáng)力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運(yùn)動(dòng)感兼具

大氣，有動(dòng)感，既適合剛出社會(huì)的奮斗小青年攜女朋友拉拉風(fēng)，也適合成家立業(yè)的穩(wěn)重男攜妻帶子休閑周末。1.6的動(dòng)力確實(shí)小了點(diǎn)，特別是出差行使在外一個(gè)人的駕駛時(shí)，若太溫柔了還真有點(diǎn)磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車(chē)什么的，呵，你就悠著點(diǎn)吧！1.6的動(dòng)力適合家用，接接孩子上下學(xué)，上菜場(chǎng)買(mǎi)買(mǎi)菜、、、呵呵呵！我覺(jué)得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動(dòng)力才夠用。

現(xiàn)代城市里，塞車(chē)已經(jīng)成為了司空見(jiàn)慣之事，遇見(jiàn)堵得煩心的時(shí)候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點(diǎn)，沒(méi)有翅膀！哈哈哈

1.6 se mt，從入手那一天起，行車(chē)電腦上顯示的油耗從8.3百公里開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)的往上升，最高的時(shí)候好像升到了9.2百公里，說(shuō)實(shí)話每升一格，我的心就往下沉一點(diǎn)，再然后隨著行使里程的增加，標(biāo)識(shí)的油耗就一點(diǎn)點(diǎn)的往下降，現(xiàn)在是8.0百公里，要說(shuō)非常滿意也沒(méi)到那程度，但車(chē)的自重在這里，這個(gè)油耗我也可以接受。車(chē)內(nèi)的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯(cuò)！雖然跟奔馳車(chē)的舒適沒(méi)法比，但我也曾連續(xù)開(kāi)了11個(gè)多小時(shí)的車(chē)，也不并是讓人坐不下去。

外觀時(shí)尚，看著很厚重，不輕浮。 駕馭感很好，高速較穩(wěn)，高速超車(chē)時(shí)仍有動(dòng)力。感覺(jué)厚重，安全，開(kāi)著踏實(shí)。換擋順滑，沒(méi)有頓挫感。外觀大氣，上檔次，符合80后屌絲胃口，適合改裝

油耗在同檔次車(chē)型中偏高。100公里以上噪音稍大

之前看過(guò)緊湊型車(chē)有明銳、英朗、郎動(dòng)最后一一PASS掉了，對(duì)比后感覺(jué)小科的空間最大，關(guān)鍵比同款英朗要大不少，要緊湊型車(chē)選小科沒(méi)錯(cuò)。前排空間足夠 后排要是坐大個(gè)子的人，膝蓋會(huì)頂?shù)角白�椅，頭上空間不足。略顯局促
油耗市內(nèi)基本13個(gè)油 高速能拉到7.5左右，油耗偏高 ，微偏高，跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，大腳油門(mén)起步，綜合油耗在10個(gè)油，高速綜合油耗在7個(gè)油，高速還是比較讓人滿意。
動(dòng)力還可以，起步只要給油到位，有提速感，高速超車(chē)時(shí)，仍能降檔提速，很不錯(cuò)

動(dòng)力起步差，途中跑非常好，喜歡暴力的朋友可能會(huì)耐不住起步速度，建議加裝電子油門(mén)。
如果是自動(dòng)檔，坡道起步，建議切到手動(dòng)檔的1檔，牽引力會(huì)更大。好處是可以防止起步時(shí)溜車(chē)，也沒(méi)有在D檔上踩油門(mén)那么耗油(可以測(cè)試看瞬間油門(mén))。速度起來(lái)就可以切2檔或切回D檔了。
停車(chē)也一樣，看見(jiàn)前方是紅燈，松掉油門(mén)，D檔切手動(dòng)檔，根據(jù)速度將檔位，如果是40碼，就降到4檔，30就降到3，以此類推，不可一次直接將到1檔。好處減少對(duì)剎車(chē)的損耗，通過(guò)本身的牽引力減慢車(chē)速。

動(dòng)力和油耗和內(nèi)飾
動(dòng)力上，起步確實(shí)比較肉，我是1.8的還是感覺(jué)比較慢，狠踩也不一定速度上得去，當(dāng)然油耗就很高了。所以就加裝了電子油門(mén)，提升油門(mén)反應(yīng)，加快了起步速度，算是很好的解決了這一大問(wèn)題。而且還有很強(qiáng)的推背感。哈哈

當(dāng)然是外觀和性價(jià)比。
先說(shuō)外觀，10W級(jí)別的緊湊性里，個(gè)人覺(jué)得是最好看的，當(dāng)然也符合自我的年齡身份80后。尤其是前臉的設(shè)計(jì)，非常大氣，屁股稍顯秀氣，不過(guò)可以自己再改裝裝飾下。
性價(jià)比上，完全是科魯茲的優(yōu)惠力度蠻大的，基本上都是2W以上，節(jié)儉的買(mǎi)個(gè)乞丐版10W內(nèi)，安全性也非常高，很多人都應(yīng)該看過(guò)汽車(chē)事故，都是小科完勝其他車(chē)系。呵呵。前排和后備箱空間非常好，只后排稍顯擁擠，如果是坐三個(gè)大漢，那就叫個(gè)憋屈了，這個(gè)也沒(méi)辦法，畢竟是緊湊，要求不能那么高。

外觀時(shí)尚，看著很厚重，不輕浮。 駕馭感很好，高速較穩(wěn)，高速超車(chē)時(shí)仍有動(dòng)力。感覺(jué)厚重，安全，開(kāi)著踏實(shí)。換擋順滑，沒(méi)有頓挫感。外觀大氣，上檔次， 適合改裝。之前看過(guò)緊湊型車(chē)有明銳、英朗、郎動(dòng)最后一一PASS掉了，對(duì)比后感覺(jué)小科的空間最大，關(guān)鍵比同款英朗要大不少，要緊湊型車(chē)選小科沒(méi)錯(cuò)。前排空間足夠 后排要是坐大個(gè)子的人，膝蓋會(huì)頂?shù)角白�椅，頭上空間不足。略顯局促

油耗在同檔次車(chē)型中偏高。100公里以上噪音稍大

動(dòng)力還可以，起步只要給油到位，有提速感，高速超車(chē)時(shí)，仍能降檔提速，很不錯(cuò)。
操控性能很穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，方向的手感也好 不重也不漂，方便操控。油耗市內(nèi)基本13個(gè)油 高速能拉到7.5左右，油耗偏高 ，微偏高，跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，大腳油門(mén)起步，綜合油耗在10個(gè)油，高速綜合油耗在7個(gè)油，高速還是比較讓人滿意。
真皮座椅 舒適度很好 座椅也有包裹感，仿跑車(chē)座椅，減震也好 過(guò)凹凸路面較為舒適。高配舒適度高，冬季座椅加熱功能比較不錯(cuò)，空調(diào)效果也很好。一般，隔音效果一般，座椅半皮半布，副駕駛座椅無(wú)法上線調(diào)節(jié)
外觀很陽(yáng)剛，流線型身線，前臉和后屁股都很有型，外觀適合年輕人駕馭！外觀沒(méi)的說(shuō)，相當(dāng)滿意，就是奔著外觀買(mǎi)的車(chē)，09年就相中這款車(chē)，當(dāng)時(shí)就定下目標(biāo)，一定要擁有它，哈哈�？启斊澋耐庥^還真的沒(méi)得說(shuō)，09年上市一直到現(xiàn)在也沒(méi)有改款，但其外形卻一直跟得上主流形勢(shì)，看其銷(xiāo)量就知道了�？偟恼f(shuō)，外形時(shí)尚，跟得上潮流，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

前臉不錯(cuò)，我對(duì)大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車(chē)頭“大盾嘴”的過(guò)于擴(kuò)張的視覺(jué)印象。
駕駛感不錯(cuò)，我開(kāi)了一年半了，沒(méi)給我添過(guò)堵，逢山過(guò)山，逢水過(guò)水（當(dāng)然，這里說(shuō)的山和水都是一般情況下別的車(chē)不敢過(guò)的地方，并非是深潭噢，呵呵呵�。�
有安全感，1.4噸的車(chē)重，厚實(shí)的鋼板前后擋，雖然開(kāi)車(chē)并不希望真的去撞車(chē)，但有這些保護(hù)在，心里畢竟踏實(shí)些，呵呵呵！
車(chē)內(nèi)的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯(cuò)！

現(xiàn)代城市里，塞車(chē)已經(jīng)成為了司空見(jiàn)慣之事，遇見(jiàn)堵得煩心的時(shí)候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點(diǎn)，沒(méi)有翅膀！哈哈哈！

外觀大氣，有動(dòng)感，既適合剛出社會(huì)的奮斗小青年攜女朋友拉拉風(fēng)，也適合成家立業(yè)的穩(wěn)重男攜妻帶子休閑周末。
空間尚可，畢竟是緊湊型，家用滿足，除非是特例的對(duì)象那也沒(méi)辦法啦。
真心說(shuō)一句，1.6的動(dòng)力確實(shí)小了點(diǎn)，特別是出差行使在外一個(gè)人的駕駛時(shí)，若太溫柔了還真有點(diǎn)磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車(chē)什么的，呵，你就悠著點(diǎn)吧！1.6的動(dòng)力適合家用，接接孩子上下學(xué)，上菜場(chǎng)買(mǎi)買(mǎi)菜、、、呵呵呵！我覺(jué)得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動(dòng)力才夠用。
從入手那一天起，行車(chē)電腦上顯示的油耗從8.3百公里開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)的往上升，最高的時(shí)候好像升到了9.2百公里，說(shuō)實(shí)話每升一格，我的心就往下沉一點(diǎn)，再然后隨著行使里程的增加，標(biāo)識(shí)的油耗就一點(diǎn)點(diǎn)的往下降，現(xiàn)在是8.0百公里，要說(shuō)非常滿意也沒(méi)到那程度，但車(chē)的自重在這里，這個(gè)油耗我也可以接受。

外觀和性價(jià)比。
先說(shuō)外觀，10W級(jí)別的緊湊性里，個(gè)人覺(jué)得是最好看的，當(dāng)然也符合自我的年齡身份80后。尤其是前臉的設(shè)計(jì)，非常大氣，屁股稍顯秀氣，不過(guò)可以自己再改裝裝飾下。
性價(jià)比上，完全是科魯茲的優(yōu)惠力度蠻大的，基本上都是2W以上，節(jié)儉的買(mǎi)個(gè)乞丐版10W內(nèi)，安全性也非常高，很多人都應(yīng)該看過(guò)汽車(chē)事故，都是小科完勝其他車(chē)系。呵呵。

動(dòng)力和油耗和內(nèi)飾
動(dòng)力上，起步確實(shí)比較肉，我是1.8的還是感覺(jué)比較慢，狠踩也不一定速度上得去，當(dāng)然油耗就很高了。所以就加裝了電子油門(mén)，提升油門(mén)反應(yīng)，加快了起步速度，算是很好的解決了這一大問(wèn)題。而且還有很強(qiáng)的推背感。哈哈
油耗上，個(gè)人感覺(jué)不算特別大的差距，畢竟車(chē)身重量在那里，而且油耗高不高完全取決你的路況，所以油耗平均比別的車(chē)系高0.5個(gè)油，算是能接受吧
內(nèi)飾上，就是硬塑料太多，可能大部分拿到車(chē)的朋友，起碼要幾個(gè)月，車(chē)內(nèi)的味道才能消除掉。座椅較偏硬，坐上不算特別舒服

前排和后備箱空間非常好，只后排稍顯擁擠，如果是坐三個(gè)大漢，那就叫個(gè)憋屈了，這個(gè)也沒(méi)辦法，畢竟是緊湊，要求不能那么高。動(dòng)力起步差，途中跑非常好，喜歡暴力的朋友可能會(huì)耐不住起步速度，建議加裝電子油門(mén)。
如果是自動(dòng)檔，坡道起步，建議切到手動(dòng)檔的1檔，牽引力會(huì)更大。好處是可以防止起步時(shí)溜車(chē)，也沒(méi)有在D檔上踩油門(mén)那么耗油(可以測(cè)試看瞬間油門(mén))。速度起來(lái)就可以切2檔或切回D檔了。
停車(chē)也一樣，看見(jiàn)前方是紅燈，松掉油門(mén)，D檔切手動(dòng)檔，根據(jù)速度將檔位，如果是40碼，就降到4檔，30就降到3，以此類推，不可一次直接將到1檔。好處減少對(duì)剎車(chē)的損耗，通過(guò)本身的牽引力減慢車(chē)速。

外觀。特別是紅色剛洗完車(chē)，在陽(yáng)光照射下閃閃發(fā)亮最好看了。

動(dòng)力稍差，油耗稍高，做工欠缺點(diǎn)，晚上燈光有點(diǎn)暗。

外觀看起來(lái)很大，但里面其實(shí)不算大，駕駛室空間是ok的，后排座位空間比現(xiàn)在一般的車(chē)要擠，個(gè)子高點(diǎn)的坐后排比較憋屈，家用來(lái)說(shuō)還算是夠用吧。

首先是外觀，這就是我選擇小科的原因。第一眼看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車(chē)頭，完美的車(chē)身腰線，搭配和諧的尾部。真的是讓人不喜歡不行。內(nèi)飾的話和外觀有異曲同工之處。駕駛艙給人一種想激烈駕駛的感覺(jué)，我喜歡這種感覺(jué)。內(nèi)飾的做座椅的用材都很實(shí)在， 讓人有看一眼忘不掉的感覺(jué)。

一檔起步，進(jìn)入二檔的時(shí)候稍微有點(diǎn)挫感，可能我是新手，換擋不太及時(shí)造成的。

內(nèi)飾用料很好 座椅的材料搭配很好 很喜歡 中控臺(tái)也不錯(cuò) 很有科技感。 讓人完全癡迷！ 空間問(wèn)題的話就有些那個(gè)了 前排還好 后排空間太�。〔倏厣� 個(gè)人觀點(diǎn) 我認(rèn)為小科的操控 是絕對(duì)的過(guò)關(guān)的 60左右90度轉(zhuǎn)彎 也不會(huì)出現(xiàn)特別嚴(yán)重的車(chē)身傾斜 地盤(pán)很扎實(shí)

速度上40后動(dòng)力尚可，儀表臺(tái)比較好，外觀感不錯(cuò)。

起步時(shí)動(dòng)力較弱發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，頂棚內(nèi)飾普通。

起步時(shí)動(dòng)力較弱發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，速度上40后動(dòng)力尚可，方向盤(pán)、儀表臺(tái)比較好，但是摁喇叭不太方便。

我是2010.5買(mǎi)的到現(xiàn)在開(kāi)了18000多了，平均油耗8.2，很給力沒(méi)給我尷尬過(guò)。。。性能很穩(wěn)定。。。我通常1擋起步，稍加油門(mén)掛2擋拉到2000轉(zhuǎn)等速度到30或過(guò)一點(diǎn)迅速到3擋拉到1500左右估計(jì)能到50掛4擋。起步不會(huì)比誰(shuí)慢的呀。。。

輪胎不好。。該換別的品牌。。。我的右前輪側(cè)面開(kāi)裂了。。。。這是我唯一的一點(diǎn)遺憾

很多人說(shuō)起步慢，我到不是特別慢哦：我通常1擋起步，稍加油門(mén)掛2擋拉到1500~~~~2000轉(zhuǎn)等速度到35碼左右迅速到3擋拉到1500左右估計(jì)能到50碼掛4擋。起步不會(huì)比誰(shuí)慢的呀。。。

車(chē)漂亮 別背通用忽悠

去韓國(guó) 你就知道 克魯茲是大宇的車(chē)了 通用把大宇收夠 就換了標(biāo) 景程 克魯茲 科帕奇 還有老凱越 都是 大宇車(chē)換的標(biāo)！

本人撒謊不是人 ·· 通用騙了太多人了 把大宇集團(tuán)收夠 然后把車(chē)標(biāo)一換 就是雪佛蘭 不知道的人 都以為是美國(guó)技術(shù) 其實(shí)就是 韓國(guó)大宇的技術(shù)

外觀時(shí)尚，內(nèi)飾動(dòng)感，動(dòng)力也蠻好的，我試駕了1.6T科魯茲，起步加速很快，轉(zhuǎn)速到2200轉(zhuǎn)以上，再加速，推背感很強(qiáng)！喜歡這車(chē)的，出手吧，選擇科魯茲，沒(méi)錯(cuò)的�。�！

價(jià)格偏高了一點(diǎn)點(diǎn)，其它都還好，我注重的是操控性，動(dòng)力好就行，喜歡這車(chē)也不在乎貴那一點(diǎn)了。

總結(jié)就一個(gè)字，這車(chē)真的‘行’！

外觀好看 高速公路行駛油耗還可以

提速肉得很，走不平路面四個(gè)車(chē)門(mén)嘎吱嘎吱響，空間太小 輪胎噪音大， 大燈不夠亮 ， 喇叭不夠響，該響不響，不該響就響。鐵皮很薄， 而且很耗油，

很差 后悔買(mǎi)此車(chē) 實(shí)在不是什么實(shí)惠好開(kāi)的車(chē)

24號(hào)提的車(chē)，25號(hào)上的牌，這是家里的第三輛車(chē)了，個(gè)人的第一輛。因?yàn)橥庥^所以選小科！座椅包裹效果很好！高速很穩(wěn)！

1.8自排起步很肉，轉(zhuǎn)速要上1800左才自動(dòng)換擋加速，在磨合期油門(mén)很不舍踩- -~！扶手太小了，雖然扶手可以前后移動(dòng)，但對(duì)于1.83M的我還是太短了。風(fēng)躁有點(diǎn)大。頭枕太靠后了。

油耗我現(xiàn)在還好9.3上下，在同價(jià)位車(chē)中小科是最安全的，既然能花10幾萬(wàn)買(mǎi)了小科也就不在乎它比日本車(chē)多每公里多幾分的油了，安全最重要，你懂的！

外觀犀利大氣，從前面看富有攻擊性，中控臺(tái)很漂亮，車(chē)身重跑高速比較穩(wěn)。

由于車(chē)身重，油耗綜合9L/百公里，偏高了一點(diǎn)。內(nèi)部空間小了點(diǎn)，特別是后排座位。大燈不太亮。

十幾萬(wàn)的價(jià)錢(qián)能買(mǎi)上這車(chē)感覺(jué)還可以，比買(mǎi)同價(jià)位的日系車(chē)好。再好的人也有缺點(diǎn)，再好的車(chē)也有不足的地方，蘿卜白菜，各有所愛(ài)！

很大氣！一看就讓人愛(ài)上的那種！是工薪階級(jí)的首選！

提速慢，售后不完善！

大氣！喜歡的話大家去買(mǎi)唄！

操控太做工細(xì)膩，流線美觀大氣，帶有跑車(chē)儀表盤(pán)，

車(chē)速加快，里面有噪音，油耗太高

美觀大氣，很時(shí)尚，具有運(yùn)動(dòng)型

外觀還可以，內(nèi)飾也還可以。

那個(gè)起步慢啊，真的是急死人，開(kāi)到現(xiàn)在車(chē)?yán)镞�有一股塑料味，同樣是1.6的車(chē)，起步比別的慢一大截。油門(mén)加大換2檔頓挫感超強(qiáng)，還以為是新手。

汽車(chē)中的拖拉機(jī)�？永习傩�。