開著小科，真是一個(gè)爽

再說感覺不好的地方，油門太深，油門反應(yīng)稍微遲鈍，要踩的深才有明顯反應(yīng)；

試駕的1.6 AT 天窗覺得這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)。

一檔起步有點(diǎn)肉，可能新車舍不得給油，呵呵，

車內(nèi)噪音很小

要是動(dòng)力再大點(diǎn)就好了。

中控，富有運(yùn)動(dòng)氣息

KLZ 自動(dòng)的是起步有點(diǎn)肉

座椅包裹很舒服

看得碟剎沒有！高配才有的喲！

怠速聲音較輕，基本感覺不到，

克魯茲1.6SEAT的座椅不舒服，怎么調(diào)都前高后低

輕松的操作

音響希望能夠更好一下就好了

3檔后的加速那是就2個(gè)字： 推背，推背，還是推背

這個(gè)是倒車影像，聲音嘟嘟太難聽了！

音響效果好，加上我用的是正版CD，效果好極了。

油門很重,太累了,也不爽

車內(nèi)最多坐過5個(gè)人，沒有擁擠的感覺

不是很滿意。

車子雖然很大很重,但很省油,我現(xiàn)在的行車電腦顯示的平均油耗是7.9升最開始是11.9升,不過還沒過磨合期,過了磨合期應(yīng)該還能省一點(diǎn)

開下來感覺車子有時(shí)車速快的時(shí)候，后排沒人坐著，車子有點(diǎn)點(diǎn)飄

轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，高速過彎很有信心。

變速箱規(guī)律性嗡嗡聲依然存在（50km/h以下時(shí)速明顯，）你車速快它頻率快，你車速慢它頻率慢。

最主要的是提速快很多

空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)不夠合理，2檔風(fēng)量偏小，3檔又太大了

整車空間很好，個(gè)人覺得算中上等水平；后備箱空間很大，后排座椅4/6拆分

一直沒開空調(diào)，開了空調(diào)就感覺提速慢點(diǎn)了！

不過跑起來相當(dāng)舒服

開了不到900公里，左前輪低速時(shí)出現(xiàn)像漏氣一樣的異響，

是我乘坐過的最大空間的A級(jí)轎車。說它是A級(jí)，可是在停車場(chǎng)，它的體形不輸于絕大多數(shù)的入門B級(jí)轎車，我有一次專門和奧迪老款A(yù)4做過比較，結(jié)果是齊頭并進(jìn)，我坐在駕駛員位置上，座椅放到最后，頭部空間有一拳高的余地，后排還可以坐一個(gè)體形中等人而不會(huì)感到擁擠，因此，對(duì)于小科的空間我給滿分。

剎車。有一次過路口時(shí)，對(duì)面一輛出租車強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，我急忙踩剎車，但是這車在要停的時(shí)候會(huì)往前移一段路（有可能這就是ABS吧）。

車漆：夠厚，光澤度也沒的說！日韓車系明顯和咱車不是一級(jí)別的！

還是一檔起步離合不清楚有點(diǎn)來回搓的感覺，不舒服，一檔換二檔總是要頓挫一下，除非控制很恰當(dāng)才會(huì)好點(diǎn)，

內(nèi)飾上是我滿意的一個(gè)地方。做得簡(jiǎn)單但是夾雜著運(yùn)動(dòng)感

起步時(shí)，車有停頓感，在一檔和二檔切換時(shí)尤其明顯。一檔在松離合時(shí)加油，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)在猛轉(zhuǎn)，但車走得比較慢。掛二檔時(shí)，車有頓挫感。從二檔上三檔時(shí)，車就比較平穩(wěn)了。三檔以后車很平順。

皮座椅很不錯(cuò)

確實(shí)，前面的閱讀燈好像開門后是不良的，沒有辦法調(diào)節(jié)，只有后面的亮。

現(xiàn)在6000油耗8.8~

接二檔的時(shí)候?yàn)槭裁粗辽僖�停頓個(gè)2秒以上的 停頓感很強(qiáng)烈