操控，大眾的操控不是蓋的，德系車的調(diào)教眾所周知，地盤的整體感很強(qiáng)，雖然是PQ34的平臺(tái)，非獨(dú)立的后懸架，但是彈跳的幅度抑制得很好，一點(diǎn)沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。再換車的首選還是德系的操控先考慮。

動(dòng)力，1.6加上6AT的自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力很家用，6AT的變速箱很安逸，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，當(dāng)然也是安逸的駕駛方式，家用就不說(shuō)了，

本人1.7米身材，前排毫無(wú)壓力，喜歡把座椅調(diào)到最高的位置開車，用遮陽(yáng)板擋住半路上那些抓拍的閃光燈，尤其是晚上，閃一下眼睛都花了。頭頂還有一拳的空間，前面調(diào)好，坐到后面背貼著椅背，膝蓋到前面座椅還有一拳四指，緊湊車來(lái)講，不錯(cuò)啦，頭部一拳三指。后座中間隆起較高，小孩坐中間還行，大人么，就跑個(gè)短途吧。中控臺(tái)儲(chǔ)物還行，中央扶手里的空間太小，想放些私隱的東西？別放這了，放備胎箱吧。