發(fā)動機(jī)不錯，第一個省油，加了4次油，1250元，一共走了2100多公里，還有半箱油；第二個動力，3800轉(zhuǎn)即達(dá)到國內(nèi)1.6幾乎是最大的扭力155牛米（奇瑞A3 1.6L發(fā)動機(jī)國內(nèi)第一），時速150時發(fā)動機(jī)不到4000轉(zhuǎn)，但3800轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)，寶寶的EA111發(fā)動機(jī)都可以輸出150牛米以上的扭矩平臺，5000轉(zhuǎn)大概就180時速了，說明這臺發(fā)動機(jī)調(diào)校真的很實(shí)在。180以上沒幾個人會開的，5000轉(zhuǎn)以上的發(fā)動機(jī)數(shù)值，基本沒用，除非你是賽車手了。市區(qū)內(nèi)駕駛，1，2檔當(dāng)技術(shù)了，新手都會覺得動力很軟，這個排量和車重，也就是這樣的了，不可能像2.4L那樣起步輕松，關(guān)鍵看你離合器的操作。3檔之后，很有力，速度一下就上去了。寶寶的發(fā)動機(jī)，非常適合在市區(qū)開。當(dāng)然了，剛才列的數(shù)據(jù)也說明，開高速寶寶也是很有力的。第三個配置較高，例如“牽引力控制”“定速巡航”“真皮方向盤和座椅”“2開啟模式天窗”，在這個價位真的算不錯了。我的寶寶5個輪胎都固特異的，還可以吧。其實(shí)選擇寶寶最重要是德國車的安全性，一體成型的門窗框，關(guān)鍵部位的激光焊接，大大提高車身的安全性，開車畢竟是安全第一，就算你不撞人，你也難免別人就不撞你啊。

外觀，見仁見智的方面，自己覺得，頭部好看，尾部一般，有那么一點(diǎn)性感，哈哈~ 寶寶的外型有個特別，你站地上看覺得一般，但如果你站稍高點(diǎn)的地方，就很漂亮的。比如在公交車上看路上的寶寶。 內(nèi)飾比較保守，跟朗逸最大的區(qū)別，寶寶保留了德系風(fēng)格吧，儀表盤外面兩塊桃木裝飾裝配手工不夠好。高速右邊車門有漏風(fēng)的聲音。前排座椅調(diào)靠背的方式有點(diǎn)麻煩啊，手會累，不過也有一個好處，調(diào)節(jié)精度很高。但是，最大的缺點(diǎn)就是：一汽大眾那個服務(wù)態(tài)度啊...糾結(jié)，一點(diǎn)優(yōu)惠都沒有，還要求我加5000裝一個只值2600的導(dǎo)航和倒車攝像頭。很不爽，也沒送貼膜，現(xiàn)在還沒貼呢，煩人。

總的來說，寶寶在這個價位算不錯了，各方面比較均衡。本人對動力要求比較高，對這臺EA111感覺不錯，看似技術(shù)老的發(fā)動機(jī)，其實(shí)動力很好，有一點(diǎn)要提到，寶寶的EA111其實(shí)也有可變氣門正時技術(shù)，就是日系車經(jīng)常說的VVT，不過VVT一向是日系車宣傳的，大眾自然會要面子，不宣傳罷了。 接下來什么情況，就要用時間去驗(yàn)證了。