全系205寬胎很牛叉，握地性不錯(cuò)，

定速巡航確實(shí)好用，因?yàn)槲医裉於鄶?shù)都是省道，雖然車不多，但是我沒怎么用太多，因?yàn)槁窙r還是相對(duì)復(fù)雜些，有一次情況我感覺定速巡航還是會(huì)讓人剎車反應(yīng)要慢一點(diǎn)點(diǎn)。

定速巡航很好用。

不過開小了降溫又很慢，空氣也不好。需要請(qǐng)教各位如何正確高效使用空調(diào)？

運(yùn)動(dòng)踏板，腳感很好，難怪很多TX都想換成這樣的

二檔的時(shí)候，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)從1500到2500提速比較慢，所以最好是3000轉(zhuǎn)換擋，保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上行車。但是這樣又比較費(fèi)油，真是難以取舍。

大燈雖然不是氙氣燈,室內(nèi)用足夠了,挺亮的,比�？怂沟牧�

23日提的車，1.6手舒�？偫锍�100公里不到。今天去上牌回來的路上，大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)，有達(dá)達(dá)的聲音，并且還伴有腳墊的動(dòng)靜。

底盤感覺很穩(wěn)。之前有聽說雪鐵龍的底盤技術(shù)很強(qiáng)，現(xiàn)在是實(shí)有體會(huì)了。

早上起步后，打方向時(shí)，有異響，“咕咕”有人說是方向打死的原因；后來嘗試方向留半圈，依然有異響；

行駛感覺比富康強(qiáng)多了（普通市內(nèi)駕駛，非極限性比較），包括車過小坑的整體性感覺，提速超車感覺。。

后座空間，不怎樣

方向很穩(wěn)，也有人覺得是沉，昨天停車倒位時(shí)麻痹大意一只手，力道沒用足，方向自動(dòng)回盤，扭到了手，當(dāng)時(shí)痛死我了，我旁邊倒好車的人看到了，估計(jì)他在捂著肚子笑，現(xiàn)在還有點(diǎn)痛啊，需要說明的是：這樣真的很危險(xiǎn)；

當(dāng)然嘉嘉還是有讓我不滿意的地方，就是掛擋時(shí)聲音有點(diǎn)大，但關(guān)上車窗后又聽不到了

等待換裝1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

等待換裝1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

等待換裝1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

我先繞著樣車轉(zhuǎn)了一圈：“喜歡！” 尤其是這個(gè)新波爾多紅色的�。�！

昨天試乘了世嘉，2.0AT,，怠速時(shí)駕駛室很安靜，可是我發(fā)現(xiàn)時(shí)速上了60km/h，胎噪就很明顯了。

底盤扎實(shí)，

不過左邊的A柱確實(shí)很擋視線，不知道別的車怎么樣，反正富康肯定要好的多，很多時(shí)候我都要側(cè)頭從A柱兩邊不�？从譀]有障礙物，這點(diǎn)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候，尤其是夜晚很不爽。<br />

二來耗油低，

今天在連續(xù)的顛簸路上，左后減震器處再次傳來“晶晶”惱人的金屬敲擊聲，貌似上次沒有查處問題所在... 唉，氣死我了，明天在上4S檢查...

底盤高，通過性好，因?yàn)樽咤e(cuò)路，開回來才幾天就走了20公里小石頭山區(qū)路，那個(gè)心痛啊……不過啥事都沒有。這次到瀘定、康定、丹巴美人谷去旅游，有N多因大型貨車壓出來的爛泥路，均穩(wěn)定通過，看見后面的雅閣一身爛泥打滑走不動(dòng)，心里別有一番滋味。

換檔時(shí)頓挫感強(qiáng)，可能是技術(shù)不行，但確實(shí)蠻難找到結(jié)合點(diǎn)的。

車門扎實(shí)，

噪音大，這是公認(rèn)的，特別是大腳油門的時(shí)候，這點(diǎn)比日系車差別比較大

配置豐富，尤其是定速巡航，感覺很管用，跑長(zhǎng)途、跑中外環(huán)，都可用；

小的細(xì)節(jié)，比如前排中控兩側(cè)放卡片的盒子，太小名片都不能平整的放進(jìn)去，一些硬質(zhì)的卡就更困難了

提車一周了，昨天一天和LP開世嘉出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開了100公里，看了說明書感覺這個(gè)車還是設(shè)計(jì)的比較人性化的，考慮的比較細(xì)致，很多，沒看完。

提車10來天，行駛900公里，昨天開始發(fā)現(xiàn)行駛的時(shí)候有晃動(dòng)的情況。低速的時(shí)候特別明顯，肉眼看起來很平的路，居然也會(huì)左晃右晃的。來到買車的二級(jí)店，賣車給我的銷售小弟也有同感。找來專門的修理師傅，居然說這是正常的，說你總不可能這么慢的行駛。直接被他雷到。測(cè)了胎壓和做了動(dòng)平衡，晃動(dòng)感依舊，只是難以表述。駕駛的時(shí)候，無論什么速度都感覺不舒服。和當(dāng)初提車明顯感覺不一樣。

操控，很精準(zhǔn)，過彎很有信心,不拖泥帶水。剎車還不錯(cuò)，很靈敏，駕駛起來很有手感。

其次，左A柱根腳顛簸路段偶有“呲-呲”共振聲，ssss建議回娘家，個(gè)人覺得小吵小鬧，應(yīng)該不礙事，暫不回去

安全性設(shè)計(jì)從表面來看，應(yīng)該比307強(qiáng)，畢竟是2005年作品，307安全性已經(jīng)足夠好了。

聲音開到98時(shí)稍有點(diǎn)點(diǎn)大，主要是路噪！

最后開回去的時(shí)候，我?guī)蚆M把車揉了進(jìn)去， 用一只手揉這個(gè)“高科技的方向盤”，可能是我喜歡這個(gè)車的主要原因吧。如果我以后換了這車的話，我可能最想干的事就是單手揉這個(gè)“高科技的方向盤”————揉庫停車�。。�！

呵呵 方向盤重的 只是噪音有點(diǎn)大的

方向盤很酷，做工及用料均屬上乘

就是很多朋友反映的后面座椅角度有點(diǎn)小了，長(zhǎng)途不是很舒服，

一位長(zhǎng)期開手動(dòng)車的同事評(píng)價(jià)，我感覺你不像在開車，像開飛機(jī)。 數(shù)字化操控，感覺真好。

還有一點(diǎn)很奇怪，松油后車速減的很快，似乎滑行功能不行，開始以來車速?zèng)]上去，后來開到60以上再減油，車速還是一下子就慢下來，這樣估計(jì)不利于節(jié)油啊