空間大，選車的時候在很多車型里面糾結(jié)，比如科魯茲、新愛麗舍、等等，但是綜合起來空間都不如B50，特別是后排空間，真心挺大的，后排還能放倒，后備箱也足夠用。

標配多功能方向盤、自動空調(diào)、前后擋風除霧、后視鏡加熱等，還可以。

奔騰B50的內(nèi)部空間的確很不錯，距離中級車也只是差一點點罷了，前排就不用說了，很充裕，大個子坐后排可能會稍微有點局促，后備箱非常的大。

從這個價位來看，奔騰B50的配置還是很豐富的，很厚道，四輪都是獨立懸掛，我買的這個時尚型配置也都是以實用為主，沒有真皮方向盤和真皮座椅。

奔騰B50這個車最大的優(yōu)點就是性價比高，8萬多塊能買到四輪獨立懸掛不容易呀，還有就是B50的外形看上去比較的耐看，大氣卻又不失時尚感。

在自主品牌中，我個人認為奔騰B50的外形不能說是最好看的，但一定是最耐看的，整體看上去很大氣很時尚，車身的線條非常的流暢動感。

方向盤靈敏精準，手動擋離合油門配合好的話，開起來很穩(wěn)當。

當時買車選的是布紡座椅，感覺坐起來不如皮質(zhì)的，現(xiàn)在考慮換套皮質(zhì)座套；B50充分體現(xiàn)了獨立懸掛的優(yōu)勢，在鄉(xiāng)下跑起來也沒有很顛簸的感覺；后座沒有出風口，夏天開空調(diào)的時候，要略等一下才能涼下來。

憑借著四輪獨立懸掛的配置，百邁車速就能很輕松的在高速立交面前完美通過，同價位車型中絕無僅有的性能

再說一說油耗，我之前開的是06款的捷達伙伴，相對車重來說，捷達：1070kg左右和我心愛的奔5：1275kg左右來說，同款發(fā)動機在不開空調(diào)情況下綜合油耗在8.0左右，相對這個價位來說油耗算是極品了

外觀算是本人買這個價位車中最中意的，當時買奔騰b50的時候看了好幾款7-10萬的車型，比較起來奔5的外觀給了我心動的感覺，即不失身份，又有給人大方成熟的效果，以至于銷售人員給我打電話的時候我心中就基本定下了買奔5的決定。從看車到提車基本就用了三天

我選擇的算是手動高配的，比如說前排側(cè)氣囊，真皮座椅，定速巡航，導航，主駕駛電動座椅，四輪獨立懸掛等等等...如此價位對于這種配置的車來說比較稀有

要說奔5的優(yōu)點啊，我首先贊成它的配置與外觀，我喜歡的是云層銀這個顏色，配上它穩(wěn)重型的流線，感覺非常適合我，所以選擇了它。再就是穩(wěn)定性好，真有馬6的感覺哦，彎道性能較好百邁車速過彎沒有其它車型那種身體傾斜的感覺。

后排空間做三人穩(wěn)當當，頭部空間比前排要寬敞的多，前排比較低，但是對于我168cm的身材來說，還是有點點蹭頭發(fā)。

我最滿意的就是小5的操控，方面盤打得很順心，方向指向準確，反應也很及時，再加上馬自達六的底盤，拐彎時不會有明顯的傾側(cè)感，能夠平平穩(wěn)穩(wěn)地通過，另外底盤調(diào)教偏硬了一點，坑洼路面有點顛簸，但是路感清晰，對這7W多的車子來說，已經(jīng)表現(xiàn)得很出色了。

舒適性方面，車子的空間大小是比較足夠的，寬度方面也是大家都認可的長，雖然高度不太充裕，不過不會頂頭就好了，減震方面雖然偏硬，但路感好，這個有得必有失，但是異響這個問題就不是了，發(fā)動機，內(nèi)飾的塑料配件，中控臺都會不時發(fā)出噪音，好難受。

空間這個方面也是比較滿意的，2675mm的軸距在同級車中是沒得說的，簡直可以跟中級車一較高下，寬度很足夠了，不過高度方面有點低了，我180cm的身高坐著差不多頂?shù)搅祟^。另外后排挺不錯的，坐滿三個人沒感覺擁擠。

憑借著扎實的底盤和出色的四輪獨立懸掛，奔騰B50的操控相當不錯，我自己經(jīng)常60碼過彎，車身只是稍微有一點點側(cè)傾

外形亮麗、底盤好

空間大，動力很好，提速很輕松