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    編輯點評：前臉改變不小，設計更為大膽夸張。

    近日獲悉，海外媒體曝光了一組全新奧迪Q5的假想效果圖，新車或?qū)⒉捎萌�新家族式設計語言，并且車身尺寸也有望增加，預計奧迪新一代Q5有望在2015年上市。

奧迪新一代Q5假想圖曝光

    外觀方面，奧迪新一代Q5將會借鑒Crosslane Coupe概念車的設計語言，新一代Q5前六邊形進氣格柵顯得更加有立體效果。配合棱角分明的矩陣式LED前大燈，使得前臉看上去更具沖擊力。另外，新車車身尺寸也有可能進一步增加。

2013款奧迪Q5

    動力部分，奧迪新一代Q5依舊搭載2.0T發(fā)動機的車型為主力車型。并且增加了ACT氣缸鈍化技術。另外，新車還有可能推出插電式混合動力版車型。

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    編輯點評：700�！っ椎呐ぞ兀�奧迪SQ5 ABT版真的具有很強大的性能。

    奧迪Q5最強的版本是SQ5，而奧迪的御用廠商是ABT，那么兩者結(jié)合將是什么樣的呢？下圖就展示了一款最強的Q5——奧迪SQ5 ABT版。

圖為性能更強的奧迪SQ5 ABT版

四處排氣管突出身份

    外觀方面，新車的前保險杠進氣口大得夸張，進氣格柵全部為亞光深灰色。輪轂樣式類似飛機螺旋槳，用戶可以選擇20寸至22寸的尺寸。底盤比SQ5更加低，使之高速行駛更穩(wěn)定。尾部的四出排氣管彰顯其性能身份。

可以選擇20至22寸的輪轂

    內(nèi)飾方面，奧迪SQ5 ABT版采用全灰設計，方向盤采用賽車慣用的平底樣式，車內(nèi)其他裝飾條用碳纖維材料。座椅采用皮革-反絨皮兩種材質(zhì)搭配。

凸顯性能的灰色格調(diào)

峰值扭矩達到700�！っ椎�3.0TDI發(fā)動機

底盤更低，性能更好，它就是一臺猛獸

    動力方面，原廠的SQ5已經(jīng)足夠帶勁SQ5 ABT版則在原廠基礎上將最大輸出功率上調(diào)至360馬力，峰值扭矩上調(diào)至700牛·米。

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    編輯點評：在國產(chǎn)GLK外觀上與海外版保持了相同的設計之外，還換裝了更加動感的輪轂，而新Q5也采用了這一設計風格。

    近日，一汽-大眾新款奧迪Q5無偽諜照現(xiàn)身網(wǎng)絡，新車在外觀設計上與海外版車型保持了一致。據(jù)悉，新車將有望在4月份的上海車展迎來亮相，隨后不久將上市銷售，預計售價與現(xiàn)款車型基本相近。（諜照來自網(wǎng)易汽車）

奧迪新Q5有望在4月份的上海車展迎來亮相

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新款Q5在外觀設計上與海外版車型基本保持了一致

    新款Q5在外觀設計上采用非常大的變動，其中在前進氣格柵、前大燈、保險杠和霧燈框等處的細節(jié)改變與海外版一致；尾部半圓形排氣管和一汽奧迪字樣說明了該車的身份，尾燈組內(nèi)部也改成了LED燈帶結(jié)構；另外新車輪轂造型也換裝了更加運動的五幅鋁合金輪轂，并且還相應的增加了運動大包圍。

其中在前進氣格柵、前大燈、保險杠和霧燈框等處的細節(jié)設計均有升級

新車內(nèi)飾基本與現(xiàn)款車型保持了一致，并且增加許多鍍鉻裝飾條

    新車內(nèi)飾基本與現(xiàn)款車型保持了一致，并且增加許多鍍鉻裝飾條，另外方向盤造型也采用了最新的設計，還增加了升級版的MMI人機交互系統(tǒng)。

新款Q5車型將依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機

奧迪引以為傲的Quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)也將配備在新Q5上

    動力方面，新款Q5車型將依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，只不過分為高低調(diào)校版，低功率版為132kW、高功率版為155kW；另外還全新標配了發(fā)動機啟/停系統(tǒng)，使其油耗降低了15%左右。傳動將匹配8速自動或者是7速雙離合變速器，而奧迪引以為傲的Quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)則必不可少。

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    編輯點評：外觀動力均有提升，Q5現(xiàn)有市場份額或進一步提高。

    2013款奧迪Q5官方圖片早已發(fā)布出來，新車將于即將開幕的巴黎車展中正式亮相，新車動力將有一定升級，我們來一同關注一下。

新款Q5的設計基本保持了現(xiàn)款的風格

    外觀方面，新款Q5的設計基本保持了現(xiàn)款的風格。僅在前臉細節(jié)上有所調(diào)整，采用了新設計的前格柵、保險杠和霧燈框。前大燈的燈組造型也進行了一定改變，氙氣大燈周圍的LED車燈包圍采用了新設計的造型，更時尚。

新款Q5有兩款柴油和三款汽油發(fā)動機可選

    動力方面，新款Q5有兩款柴油和三款汽油發(fā)動機可選，并標配了發(fā)動機一鍵啟/停系統(tǒng)。其中汽油發(fā)動機包括2.0 TFSI發(fā)動機（221馬力/350Nm）和一款全新的3.0 V6 TFSI發(fā)動機（268馬力/400Nm）。全新的3.0 V6 TFSI渦輪增壓發(fā)動機取代了海外車型此前的3.2L V6發(fā)動機。百公里加速僅為5.9秒，同時燃油經(jīng)濟性還提高了15%。

還有2.0 TFSI發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)

    除此之外，還有2.0 TFSI發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大功率為241馬力，峰值扭矩為480Nm，搭載該系統(tǒng)的混合動力Q5標配Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

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    XGO點評: 作為奧迪S運動系列旗下采用柴油動力車型，SQ5在強大動力推動的同時僅為7.2L的百公里綜合油耗讓我們感到有為驚訝，不過遺憾的是，其或?qū)�無望引入國內(nèi)市場。

    在2012年度勒芒24小時耐力賽之前，奧迪官方正式對外發(fā)布了Q5性能版SQ5官圖。據(jù)悉，這款車型特別之處在于其是S系列旗下的首款柴油動力車型。新車將于明年初上市發(fā)售，售價58500歐元。

奧迪SQ5

    SQ5外形設計上明顯采用了更為激進的前保險杠、運動格柵以及加入了后擾流板使其不同于普通版車型。此外，還搭配了20英寸鋁合金運動輪轂。

內(nèi)飾細節(jié)一覽

    與外觀相比較，內(nèi)飾除了裝備了運動型座椅外還在儀表盤等多處使用了大量的“S”標識。特別是其對其懸掛該車的懸掛進行了運動調(diào)教，運動懸掛使車身高度降低了30毫米。

輸出功率313馬力/峰值扭矩650N.m

    動力系統(tǒng)部分，奧迪SQ5采用了具有雙渦輪增壓3.0 TDI柴油發(fā)動機，最大功率輸出達到了313馬力（1450-2800rpm），峰值扭矩達到了650N·m。并與之匹配那臺8速Tiptronic變速器與quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h僅為5.1秒，百公里油耗僅為7.2L。