性能很好，價(jià)格也很適中

燈光--車(chē)內(nèi)的燈光設(shè)計(jì)得很好，前排除了一個(gè)大照明燈外主駕駛和副駕駛還各有一個(gè)閱讀燈，并且還有兩個(gè)照著變速檔位置的小燈，很可愛(ài)

全齊二十七個(gè)入手的（新牌照），覺(jué)得很值，比那時(shí)四十多值多了，聲浪很低沉，沒(méi)有渦輪的滯后，動(dòng)力直接，尤其是方向盤(pán)的換擋撥片，絕對(duì)f1，稍微一給油150多，很少地板油

車(chē)頭感覺(jué)犀利了些，比老款的好看

一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較人性化

116i動(dòng)力充沛，車(chē)并不肉

音響湊合吧，6個(gè)喇叭而已。

加速凌厲（但不澎湃，畢竟是1.6t嘛），響應(yīng)及時(shí)且異常積極很棒

剎車(chē)和油門(mén)還是德系的一貫感覺(jué)，剎車(chē)前半比較溫柔，后面踩深力度逐漸加大，我對(duì)新1的剎車(chē)很有信心

外觀:精致力量, 我最喜歡的是前臉的雙腎造型進(jìn)氣格柵！造型精致，細(xì)膩中透著大氣！4只大腳配上寬扁胎，提升抓地力的同時(shí)也向外界炫耀自身的炫酷！車(chē)體不高，但是線性很棒。遺憾的是沒(méi)有鯊魚(yú)鰭！
內(nèi)飾:說(shuō)到內(nèi)飾，寶馬有點(diǎn)摳門(mén)了！雖然是1系最低配，但是好歹28萬(wàn)的車(chē)子，也不能那么寒磣吧？呵呵。但是寒磣歸寒磣，寶馬的做工只能點(diǎn)頭稱(chēng)贊！最細(xì)微的地方都考慮的很周全，于細(xì)微處見(jiàn)實(shí)力！這就是做車(chē)的良心！
操控:說(shuō)到操控，想起一句話：開(kāi)寶馬，坐奔馳！呵呵，奔馳咱目前做不了，但是寶馬咱確實(shí)是開(kāi)了！操控真不是蓋的！得益于寶馬的前置后驅(qū)和整車(chē)重量配比50:50，操控的樂(lè)趣被無(wú)限放大！加速超車(chē)時(shí)我甚至和前車(chē)都快追上了，但是一打方向，寶馬靈活的避開(kāi)了前車(chē)。而這時(shí)車(chē)身的側(cè)傾幾乎可以忽略不計(jì)。本就為運(yùn)動(dòng)而生的1系，帶給你的是充滿誘惑的旅程！
動(dòng)力:動(dòng)力對(duì)于這款小車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)的夠用，雖然只有2.0的排量，但是依賴(lài)于寶馬的制造工藝和技術(shù)實(shí)力，還是賦予這臺(tái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力！只要你想快，深踩油門(mén)，120i就能帶給你強(qiáng)烈的推背感。遇上堵車(chē)爬坡，低速狀態(tài)下，扭矩也能滿足你的要求。巡航狀態(tài)下（我自己控制油門(mén)，無(wú)巡航裝置），90公里勻速狀態(tài)轉(zhuǎn)速只有1800轉(zhuǎn)/分，提供充沛動(dòng)力的情況下，盡可能降低油耗。只是實(shí)際油耗并不低哦！不過(guò)6速變速器的換擋平順性不錯(cuò)，有頓挫感但是不惱人，急加油門(mén)的時(shí)候，頓挫會(huì)稍微嚴(yán)重一點(diǎn)，但是伴著耳畔發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的嘶吼，誰(shuí)還會(huì)在乎那一點(diǎn)頓挫呢？
質(zhì)量:寶馬的質(zhì)量只能說(shuō)信服！我開(kāi)同事這車(chē)試過(guò)在前后輪各一個(gè)懸空時(shí)，打開(kāi)車(chē)門(mén)！這是考驗(yàn)車(chē)身剛性的最好辦法。但是120i依舊輕松完成！對(duì)比日本車(chē)……唉……

外觀:干練, 感覺(jué)“干練”一詞很貼切，很干練的一款兩廂車(chē)。不平庸，也不奢華。
內(nèi)飾:偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有新意也很實(shí)用。
操控:調(diào)教的很精準(zhǔn)，不愧是寶馬的品質(zhì)
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)很好，急加速有很強(qiáng)的推背感。
質(zhì)量:純正的德國(guó)進(jìn)口，質(zhì)量就是好！物有所值！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 新車(chē)沒(méi)開(kāi)多長(zhǎng)時(shí)間，還沒(méi)出磨合期，油耗表現(xiàn)很一般。