好

外觀:流線型設(shè)計,時尚, 550的車主我估計大多都是年輕人，一般買這個車也都是紅色，榮威550外觀漂亮?xí)r尚，線條圓潤，腰線高挑，大氣飽滿，回頭率較高。所以是年輕人的選擇了
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格溫馨時尚，配置豐富，科技感強(qiáng)，做工也較為細(xì)致，只不過內(nèi)飾材料是真的優(yōu)點一般了，塑料感很強(qiáng)了，希望能改進(jìn)
操控:底盤扎實，偏運動風(fēng)格，高速穩(wěn)定性不錯，方向盤指向性較好，懸掛硬朗，地盤也比較扎實，車身整體剛性不錯，是一款不錯的，運動型轎車
空間:身高: 170-180CM, 2750mm的軸距，整體空間寬敞，前排，后排，頭部，腿部，橫向空間大，后備箱空間大，實用性強(qiáng)。
油耗:其他, 平均油耗: 8.3L/100km, 油耗方面的表現(xiàn)還是不錯的，每百公里8.3升得油耗，對于一個1.8的手動擋的車來說，也算可以了，因為自重比較大所以我還是很滿意的

外觀:比較滿意外觀
空間:比較滿意空間

說胖5提速慢的可以歇歇了，只有肉人沒有肉車這話也不完全對，實際上就看你對你自己的車了解有多少，多動腦子沒壞處。在八達(dá)嶺的大上坡路段還下著雨，基本一路上見車超車，這段路用D檔的是傻人，基本把車憋在1500轉(zhuǎn)左右，油門很遲緩，提速緩慢，還費車；用S檔的是懶人，可以應(yīng)付局面，但是個別急轉(zhuǎn)路段一樣不能到迅速換擋；切換到手動模式在3、4切換的是正解，保持3000轉(zhuǎn)左右動力鋼鋼滴，上坡一樣推背。下坡的時候絕對用手動模式，還是3、4檔切換，基本剎車就省了，發(fā)動機(jī)制動和手動擋沒什么兩樣，超級省心。手自一體方便使用呀。

很穩(wěn)：新車沒敢開太高，去過一次機(jī)場高速只到100多一點，到100基本沒任何感覺。

動力強(qiáng)勁.

變速箱不錯，和發(fā)動機(jī)匹配比較好。

提速：表現(xiàn)很好！

全車鋼材用料較厚，絲毫不必德系車差，結(jié)實

中控臺用料不錯。

再說動力。550的動力超乎我的想像，提速很快，在蘭青高速上超車很容易，要不是為了控制轉(zhuǎn)速不超過2500，時速不超過120，我想我會忍不住超速的。整個行程包括高速、城區(qū)、縣級公路、農(nóng)村小道，我的腳都輕輕的擱在油門上，能夠感覺到發(fā)動機(jī)被壓抑的樣子，根本不敢用多大勁，否則真擔(dān)心一下子會竄出去！

加速什么的也挺好的。不過就是感覺在北京市區(qū)開（本人極少需要上高速），大部分時候轉(zhuǎn)速上不了2500轉(zhuǎn)，那樣也就是渦輪不介入，有點浪費了這個t。

開到60碼過后，連啟臻都很有動力，更別提帶T的兄弟了。

車身縫隙比原來小了。方向感覺沒有象其他人說的那樣重，比�？怂垢杏X還稍微輕點，很穩(wěn)山路過彎很爽。 后備廂開啟，關(guān)閉都很方便，沒有象論壇有人說的很難關(guān)。油耗電腦顯示7.6，平均時速46.5 空調(diào)效果確實沒有說的，好！ 車內(nèi)聲音不高，可能是我速度不高，主要聲音來源都是胎噪，音樂聲音開到5，其本忽略外面聲音。手剎確實需要點力氣放下，換檔位也需要點力氣，但并不嚴(yán)重，稍微大點勁就OK了。剎車效果很好的。優(yōu)盤用的紐曼的4G（手機(jī)積分換的），熄火后在點火直接播放，沒有出現(xiàn)需要插拔的情況。隔音比試車好，感覺達(dá)到20萬車的水平和網(wǎng)上說的...一樣，無抽屜、轉(zhuǎn)輪、輪胎goodyear。另外個人覺得座椅皮質(zhì)沒有試車的好了。前大燈進(jìn)霧，提車時下雨，回家停車發(fā)現(xiàn)大燈有霧

動力確實不錯，過了2000km的時候，有一次在高速上從100加速到150，提速確實比較快。

坑洼路段的保持性還好，不亂拐。

不管怎樣，新車第一天，總體還算滿意，

在山區(qū)的下坡路段，我基本不踩剎車（剎車很靈敏），在過彎的時候車身很穩(wěn)；在高速即使在120的時候也是很穩(wěn)，沒有一丁點飄的感覺；方向盤輕重手感很好，我一般都是兩只手握方向盤，但是經(jīng)常會不自然的讓一只手休息一下；變速箱已經(jīng)習(xí)慣了，掛擋很容易，就是從N到D的時候要“噠”的一聲響，有點不習(xí)慣；撥片也使用過了，用起來很順手，有手動的感覺，但是我更喜歡自動。

發(fā)動機(jī)聲音還是很輕

外形是越看越喜歡，很大氣，比一般B級車都寬