豐富的配置也對(duì)得起15-20萬(wàn)元的定價(jià)，所以如果你資金有限但又酷愛(ài)越野，那么選擇獵豹CS6還是比較不錯(cuò)的

獵豹CS6自上市以來(lái)，就以其出色的通過(guò)性和越野能力頗受好評(píng)，其扎實(shí)的底盤技術(shù)以及周到實(shí)用配置，讓其在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的

主控式全驅(qū)系統(tǒng)比較先進(jìn)，離地間隙高，通過(guò)性強(qiáng)，配備的超大規(guī)格的輪胎也是其一大亮點(diǎn)，抓地力較強(qiáng)；搭載的伊頓的差速鎖受到網(wǎng)友的好評(píng)，其剎車能力也進(jìn)一步增強(qiáng)。

在定位國(guó)產(chǎn)自主城市SUV的眾多車型中，獵豹CS6更具特色，與以其他基于轎車底盤的SUV不同，CS6的“野外生存能力 更強(qiáng)。

CS6裝備的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也足以應(yīng)對(duì)都市、鄉(xiāng)野的各種路況，不過(guò)在四驅(qū)轉(zhuǎn)換時(shí)，需要首先將前輪的進(jìn)行鎖止后才能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換，也就是說(shuō)必須在停車的前提下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使用起來(lái)不免有些麻煩。

實(shí)際駕駛在坎坷山路上，基于越野V系列平臺(tái)設(shè)計(jì)的底盤非常扎實(shí)，懸掛調(diào)教硬朗中不乏舒適性，通過(guò)山間急彎時(shí)基本感覺(jué)不到車輛的側(cè)傾，而在經(jīng)過(guò)一些碎石、坑洼路面時(shí)的顛簸也能夠被有效地過(guò)濾掉。

獵豹CS6在配置方面的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)突出，看看配置單你難免會(huì)有些驚訝，真皮座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮檔桿、防夾電動(dòng)窗、電動(dòng)折疊帶加熱除霜功能后視鏡、電動(dòng)天窗

車輛配備的5檔手動(dòng)變速箱手感良好，入檔清晰而流暢，離合器的結(jié)合點(diǎn)有點(diǎn)高，所以需要慢慢適應(yīng)

從實(shí)際駕駛來(lái)說(shuō)，由于CS6較重的車身使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)受到一定的限制，在轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)提速較為緩慢，給人一種想沖沖不上的感覺(jué)。

中控臺(tái)以及儀表板的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，局部的拉絲鋁處理，凸現(xiàn)時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感。儀表盤有液晶顯示，能夠提供驅(qū)動(dòng)模式、實(shí)時(shí)油耗等信息

中控臺(tái)頂部的全中文液晶顯示屏則提供了包括日期、時(shí)間、氣壓、高度、車輛傾角、指南針等眾多實(shí)用信息

打開(kāi)車門，獵豹CS6樸實(shí)無(wú)華的內(nèi)飾讓人并沒(méi)有任何驚喜，灰色調(diào)布滿了車內(nèi)空間，實(shí)用角度出發(fā)的內(nèi)飾配色充分照顧到了耐臟性

內(nèi)空間很大，很適合男性開(kāi)。感覺(jué)是不錯(cuò)的一輛車，買的挺值得。開(kāi)起來(lái)帶勁

對(duì)于喜歡玩越野的人來(lái)說(shuō)，如后一臺(tái)CS6不錯(cuò)， 專業(yè)越野底盤、高通過(guò)性、耐用皮實(shí)，比較適合越野發(fā)燒友的需求，沒(méi)必要買四五十萬(wàn)的越野車。

動(dòng)力太差加速慢、整車外觀虎頭蛇尾，看前臉二十多萬(wàn)還值、在后面看就沒(méi)那么大氣了、上寬下窄，做工粗糙、沒(méi)有穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車如果路不平顛簸制度系統(tǒng)不靈敏經(jīng)常打滑

全能實(shí)用：強(qiáng)勁VM引擎、4米98超長(zhǎng)車身， 2米725超長(zhǎng)軸距、C-NCAP4星，自主品牌SUV最高值

有著軍工品質(zhì)的獵豹CS6屬于技術(shù)派的城市SUV，通過(guò)性及越野能力出眾，是其超越其他SUV的一大優(yōu)勢(shì)；外觀粗獷

CS6具有國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型中最大的車身尺寸，寬敞的舒適度和視野度都非常的好及強(qiáng)悍的裝載能力，我非常喜歡。

獵豹CS6是一款通過(guò)能力以及越野性能十分突出的城市SUV，該車的內(nèi)部寬敞，動(dòng)力性能出色。

國(guó)產(chǎn)做工有待提高3年半了！有的地方在低速拖擋或者水泥路有異響！

時(shí)尚舒適：流行時(shí)尚外型設(shè)計(jì)、8向電子可調(diào)座椅、內(nèi)藏式寬天窗，前后區(qū)空調(diào)、新三連桿螺旋后懸架

外觀只是個(gè)人感覺(jué)！買車誰(shuí)不沖外觀先入為主 CS6是獵豹汽車中相對(duì)比較高端的車型，車身長(zhǎng)度和寬度分別達(dá)到4980mm、1870mm，這在同級(jí)別車型中應(yīng)該是最高的

油耗嘛高速10個(gè)沒(méi)問(wèn)題，國(guó)道11到12左右，鄉(xiāng)下就高出12了13多點(diǎn)！總來(lái)說(shuō)偏高了

高速上120車就有點(diǎn)方向抖動(dòng)厲害，鄉(xiāng)下山路就滿意得很 唉這車只適合越野 高速和國(guó)道OK！鄉(xiāng)下就難受了老甩尾！特別是后面的座位最難受

車身大，但不像有些車那樣看著臃腫，外觀來(lái)說(shuō)粗獷奔放的外觀亦絲毫不失點(diǎn)滴的細(xì)膩與靈動(dòng)！最最最值得一提的還是這車的皮和車架夠結(jié)實(shí)！

小毛病太多，大燈進(jìn)水，DVD換兩個(gè)了，尤其是配件貴得要命了！動(dòng)機(jī)噪音超大尤其是動(dòng)力太小、內(nèi)飾粗糙、裝飾板不緊湊、剎車性能不行

噸位級(jí)和姚明級(jí)別的人物進(jìn)去表示沒(méi)有壓力！夠大 動(dòng)力極差！不到一萬(wàn)公里異響嚴(yán)重，油耗很高超出12個(gè)百公里

獲得C-NCAP碰撞試驗(yàn)四星的成績(jī)，在國(guó)產(chǎn)SUV中成績(jī)較好，安全系數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)較高。

柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力充沛，推背感強(qiáng)，但也有網(wǎng)友反映汽油版的高速動(dòng)力表現(xiàn)一般，風(fēng)噪較大。

獵豹CS6自上市以來(lái)，就以其出色的通過(guò)性和越野能力頗受好評(píng)，其扎實(shí)的底盤技術(shù)以及周到實(shí)用配置，讓其在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的

獵豹CS6內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，配置實(shí)用性較強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較精致。獵豹CS6的空間整體寬大，但有網(wǎng)友反映后排空間稍有局促。

主控式全驅(qū)系統(tǒng)比較先進(jìn)，離地間隙高，通過(guò)性強(qiáng)，配備的超大規(guī)格的輪胎也是其一大亮點(diǎn)，抓地力較強(qiáng)；搭載的伊頓的差速鎖受到網(wǎng)友的好評(píng)，其剎車能力也進(jìn)一步增強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向過(guò)于輕盈，方向盤路感不夠清晰；采用了專業(yè)的越野底盤，扎實(shí)沉穩(wěn)，都市越野性能獨(dú)樹一幟

有著軍工品質(zhì)的獵豹CS6屬于技術(shù)派的城市SUV，通過(guò)性及越野能力出眾，是其超越其他SUV的一大優(yōu)勢(shì)；外觀粗獷

內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)較精致；空間較大；柴油版動(dòng)力充沛；但粗狂的外形與城市風(fēng)格不符，異響、車門不好關(guān)、大燈容易進(jìn)水等小毛病也較多。

獵豹CS6的外觀粗狂，新款加入了些現(xiàn)代時(shí)尚元素，比較靚麗大氣。

外形粗獷

外形粗獷，動(dòng)力與越野性能還不錯(cuò)

山寨車 就是牛

價(jià)格高 噪音大 質(zhì)量差 舒適性差

名不副實(shí) 垃圾車 不建議購(gòu)買

剎車極差到石子路上幾乎沒(méi)剎車

空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)不合理，特別是后排出風(fēng)口，車廂內(nèi)制冷效果差；

每次踩剎車，都會(huì)有咔的一聲出現(xiàn)，雖然聲音很輕微且不影響制動(dòng)，但又讓我的心里好一陣郁悶，我在城里轉(zhuǎn)了好長(zhǎng)時(shí)間才又找到那家4S店，師傅給我檢查后對(duì)我說(shuō)，這是下面塑料卡片發(fā)出的聲音，我低頭一看，原來(lái)塑料卡片掉到了制動(dòng)踏板下面，真是虛驚一場(chǎng)。剎車的異響就沒(méi)有了，這家4S店的服務(wù)人員還是很熱情的，技術(shù)也很好。的性能其實(shí)還是不錯(cuò)的，接車回來(lái)的2000多公里，開(kāi)起來(lái)不吃力，使我覺(jué)得這車設(shè)計(jì)的還是非常好的，只是有的細(xì)節(jié)部分更精進(jìn)一些就更棒了。希望廠家能在細(xì)節(jié)上再下點(diǎn)功夫，這樣一定能在SUV里占有很大的市場(chǎng)。這些年一直在開(kāi)車，不會(huì)寫文章，也不知道表達(dá)的明不明白，見(jiàn)諒了，希望今后在這里和各位車友們能成為好朋友！

后排空調(diào)控制旋鈕和刻度太粗糙、太丑，很容易讓人聯(lián)想起電焊機(jī)的面板；

5月4號(hào)里程13800突然發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片和電機(jī)脫離 發(fā)生很刺耳的噪聲，第一時(shí)間打電話給經(jīng)銷商 屬于質(zhì)保范圍叫和西昌聯(lián)系就近救急，和西昌琦洋車業(yè)聯(lián)系了 發(fā)貨人說(shuō)要等2天才來(lái)貨 ，因?yàn)槲覀儐挝坏能噥?lái)往西昌比較平常 所以我們的車把修理工和材料一起帶到工地 發(fā)現(xiàn)材料帶錯(cuò) 風(fēng)扇帶成水箱，修理工也承認(rèn)帶錯(cuò)了 馬上接到發(fā)第2回 ，還是我們車帶去琦洋車業(yè)帶材料，他們?cè)谖遗扇�帶材料人不知�?是屬于質(zhì)保范圍 還收了672 的空調(diào)風(fēng)扇的錢，最后說(shuō)可以退， 不用說(shuō)第2次也帶錯(cuò)了 ，帶錯(cuò)誰(shuí)都不想出現(xiàn)。 當(dāng)時(shí)我就發(fā)火問(wèn)他們難道CS6有2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇 ？ 既然錯(cuò)了總要解決吧繼續(xù)發(fā)貨 但是琦洋說(shuō)成都沒(méi)有貨要從廠家發(fā)要1個(gè)星期。 我要他們給解決辦法他們就把空調(diào)風(fēng)扇的電機(jī)改成發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇用 說(shuō)1個(gè)星期以后發(fā)貨我們自己安，5月12號(hào) 修理工回去了 。我打電話給成都問(wèn)為什么發(fā)個(gè)風(fēng)扇要1個(gè)星期 經(jīng)銷商說(shuō)CS6是新款車型 所以有些材料有缺貨。好等 等等 每天我都打電話催 每天回答都是還沒(méi)有到1個(gè)星期，好今天19號(hào)了 還沒(méi)有來(lái) 我真的被這車折磨夠了 �，F(xiàn)在大家告訴我該怎么辦啊。 謝謝好心人 幫幫我吧 。

還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么優(yōu)點(diǎn)。

我的是柴油車，渾身都是毛病，自從天冷以后（也就零下五、六度），基本是每天都發(fā)動(dòng)不起來(lái)，到安徽的好幾個(gè)4S店都找不出毛病，天天要找電瓶幫，找車拖，搞死人。

打死也別買CS6，我都后悔的想把車給砸掉。

內(nèi)飾比較時(shí)尚。0000000

內(nèi)飾做工太差。儀表燈太亮刺眼。abs剎車時(shí)太響。cd質(zhì)量太差出碟困難。后保險(xiǎn)杠太低通過(guò)性太差�？傊�。大毛病沒(méi)有小毛病不斷。。

售后差000000.。。。。。。。。