獵豹CS6自上市以來，就以其出色的通過性和越野能力頗受好評，其扎實的底盤技術(shù)以及周到實用配置，讓其在國內(nèi)SUV市場的競爭力還是不錯的

CS6裝備的分時四驅(qū)系統(tǒng)也足以應(yīng)對都市、鄉(xiāng)野的各種路況，不過在四驅(qū)轉(zhuǎn)換時，需要首先將前輪的進(jìn)行鎖止后才能進(jìn)行驅(qū)動轉(zhuǎn)換，也就是說必須在停車的前提下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使用起來不免有些麻煩。

車輛配備的5檔手動變速箱手感良好，入檔清晰而流暢，離合器的結(jié)合點(diǎn)有點(diǎn)高，所以需要慢慢適應(yīng)

中控臺頂部的全中文液晶顯示屏則提供了包括日期、時間、氣壓、高度、車輛傾角、指南針等眾多實用信息

對于喜歡玩越野的人來說，如后一臺CS6不錯， 專業(yè)越野底盤、高通過性、耐用皮實，比較適合越野發(fā)燒友的需求，沒必要買四五十萬的越野車。

有著軍工品質(zhì)的獵豹CS6屬于技術(shù)派的城市SUV，通過性及越野能力出眾，是其超越其他SUV的一大優(yōu)勢；外觀粗獷

國產(chǎn)做工有待提高3年半了！有的地方在低速拖擋或者水泥路有異響！

油耗嘛高速10個沒問題，國道11到12左右，鄉(xiāng)下就高出12了13多點(diǎn)！總來說偏高了

小毛病太多，大燈進(jìn)水，DVD換兩個了，尤其是配件貴得要命了！動機(jī)噪音超大尤其是動力太小、內(nèi)飾粗糙、裝飾板不緊湊、剎車性能不行

柴油版發(fā)動機(jī)整體動力充沛，推背感強(qiáng)，但也有網(wǎng)友反映汽油版的高速動力表現(xiàn)一般，風(fēng)噪較大。

主控式全驅(qū)系統(tǒng)比較先進(jìn)，離地間隙高，通過性強(qiáng)，配備的超大規(guī)格的輪胎也是其一大亮點(diǎn)，抓地力較強(qiáng)；搭載的伊頓的差速鎖受到網(wǎng)友的好評，其剎車能力也進(jìn)一步增強(qiáng)。

內(nèi)飾相對來說較精致；空間較大；柴油版動力充沛；但粗狂的外形與城市風(fēng)格不符，異響、車門不好關(guān)、大燈容易進(jìn)水等小毛病也較多。

價格高 噪音大 質(zhì)量差 舒適性差

剎車極差到石子路上幾乎沒剎車

空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計不合理，特別是后排出風(fēng)口，車廂內(nèi)制冷效果差；

后排空調(diào)控制旋鈕和刻度太粗糙、太丑，很容易讓人聯(lián)想起電焊機(jī)的面板；

我的是柴油車，渾身都是毛病，自從天冷以后（也就零下五、六度），基本是每天都發(fā)動不起來，到安徽的好幾個4S店都找不出毛病，天天要找電瓶幫，找車拖，搞死人。

內(nèi)飾做工太差。儀表燈太亮刺眼。abs剎車時太響。cd質(zhì)量太差出碟困難。后保險杠太低通過性太差�？傊�。大毛病沒有小毛病不斷。。

無力，國產(chǎn)車的通�。盒∶�病太多，后門吊了備胎后不牢固時間久了變形，加了頂胎器后通過性大大減低。

副駕駛位置前邊的裝飾不好 速度上沒有SUV的那種激情 配置有點(diǎn)低安全上保護(hù)不周