動力充足，我平時(shí)起步一檔，然后直接入三檔，感覺不拖檔，車也不發(fā)抖，高速上最高跑到過170公里。

底盤不夠高。

2點(diǎn)0的四驅(qū)手動獅跑在柏油路面上夠用了，我開車一直很省油，從來沒有超出過廠家的標(biāo)稱值。這次全程3760公里，平均百公里油耗6點(diǎn)9升。去年休假走青藏線，拉薩至格爾木曾經(jīng)創(chuàng)下百公里5點(diǎn)7升的成績。真的感覺獅跑很省油。

獅跑的外形，感覺特別有動感，很給勁。尤其白色小獅，更顯活力四射。

車子自重大，起步確實(shí)慢一些。

駕駛2點(diǎn)0的小獅，感覺自然非常不錯(cuò)了，城市道路來說動力足夠用了，除非是一些苛刻的行駛條件，小獅還是應(yīng)付自如的。

外形時(shí)尚霸氣，線條簡潔硬朗，前臉有力量感，雙排氣筒很有特色

起步有點(diǎn)慢

現(xiàn)售車型搭載2點(diǎn)0升發(fā)動機(jī)，性能還可以，動力家用夠用，安全性還可以，車身結(jié)實(shí)，很有安全感。

車身線條硬朗，外形時(shí)尚且很有霸氣，通過性強(qiáng)，越野能力不錯(cuò)，空間寬敞實(shí)用。

內(nèi)飾用料及做工仍需加強(qiáng)

車身線條硬朗，內(nèi)部空間寬敞實(shí)用，配置有提升，但用料及做工仍需加強(qiáng)；動力家用基本夠用，燃油經(jīng)濟(jì)性稍差，操控性還可以，越野能力不錯(cuò)。

路上的回頭率很高，停車時(shí)不斷有人過來問是什么車，看來外形還是挺矚目的
千里馬內(nèi)飾材質(zhì)算不上高級，但高級感的曲線設(shè)計(jì)和適度的紋理運(yùn)用還是讓人有現(xiàn)代高級的感覺。

昨天冷車啟動 車抖的厲害，發(fā)動機(jī)故障燈也亮了，然后熄火再啟動又好了，今天開了一天一切正常，我的車車開了11000公里

后擋風(fēng)玻璃帶加熱除霧，效果很好。那天下雨用了，不錯(cuò)，前擋風(fēng)玻璃除霧也很強(qiáng)。效果很明顯
1點(diǎn)4 MT 一直挺好，昨天去薊縣，突然發(fā)現(xiàn)上坡無力，3檔都如此油門狠踩，動力不升反降轉(zhuǎn)速也降。

方向盤偏沉，離合器高，怠速低，油門及制動靈敏，加減檔順暢，避震偏硬。
較省油，百公里平均在6L左右，

避震偏硬，胎噪聲較大。

昨天在高速上跑了跑，感覺真爽，最高170 5000 轉(zhuǎn)，沒敢再跑，150 以上，方向盤就有點(diǎn)晃了，噪音我感覺還行，主要是胎噪

較為低調(diào)，比較中規(guī)中矩的外形
內(nèi)飾： 顏色分布有致，很溫馨的感覺

后排的舒適性比較差，擠腳得很

很寬廣的空間，不過后部空間比較擠
配置： 說是說豪華版，但是配置都是比較低端的
動力： 1點(diǎn)4的動力絕對是夠用的

由于車子比較小，操控性能還錯(cuò)，感覺比大車好，車子小，操控比較靈活，但如果速度快的時(shí)候，可能由于車比較輕，總有點(diǎn)不著地的感覺，明顯感覺到車子快，但我開過其他20多萬的車，感覺在高速的時(shí)候，沒有這么明顯。

車子的噪聲比較明顯，而且還比較煩人

家里人覺得還可以接受，因?yàn)楹髞韺τ诰o湊型的車來說，是不錯(cuò)的了。
保養(yǎng)： 費(fèi)用不高，但也有小修小補(bǔ)的，可以接受。

當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，在這個(gè)價(jià)位的車輛還是外觀還是不錯(cuò)的，他當(dāng)時(shí)的主要賣點(diǎn)就是比較動感。
由于只是基本型的車輛，內(nèi)飾不怎么樣，但時(shí)間長了之后，發(fā)現(xiàn)還是接受的，不知道是保養(yǎng)好的問題，還是什么，感覺還是比較新的，相對來說。

相對于其他車來說，由于排量比較小，沒有感覺到特別的大油量，可能由于家里還有一臺SUV的感覺，那臺SUV比較耗油。

空間還可以接受，坐了五個(gè)人，都還是覺得可以接受的，因?yàn)檐嚨暮笞�頂比較高，所以，即使是1點(diǎn)735米寬的車，后坐感覺空間不錯(cuò)

舒適度好，開過12個(gè)小時(shí)長途都不怎么覺得疲勞 保養(yǎng)便宜，平時(shí)保養(yǎng)都是到外面保養(yǎng)，一般普通保養(yǎng)是300元左右。

，如果有搭載人的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)動力還是不很足夠，會聽到發(fā)動機(jī)很響的聲音，可能是由于動力不足的原因。

對于在2006年車型來說，外觀還是比較動感的，空間來講，對于緊湊型車來說，還可以接受。

空調(diào)夠大，滿座都不覺得擠，如果坐4個(gè)瘦小的人在后排都可以。
我的是低配，但是配置不錯(cuò)，要有的都有，就是比較豪華型少了天窗、真皮沙發(fā)、mp3主機(jī)、恒溫空調(diào)。

高速6點(diǎn)9升 平均 9升 城市11-12升 1點(diǎn)6L的車來說屬于偏高

1點(diǎn)6L的動力來說算可以了，開過2點(diǎn)0的自動波都沒有這么好力。
因?yàn)閺椈杀容^軟，過彎的時(shí)候比較偏，試過換硬彈簧，操控馬上好了很多，但是噪音也比較大

質(zhì)量好，不要說大問題，小問題都沒有，家用比較舒適，隔音好。

自動波油耗偏高

外觀： 滿意，用了到現(xiàn)在7年都不覺得過時(shí)。
內(nèi)飾： 米黃色比較溫馨，中控是軟的

空間實(shí)用性較強(qiáng)，兩米六的軸距，家用，不錯(cuò)的選擇
賽拉圖的配置可以說是偏向于實(shí)用性，注重于日常的實(shí)用，乞丐版家用，一點(diǎn)沒問題

車內(nèi)異響比較嚴(yán)重，離合器異響，一直未能解決

還是可以的，通過比較爛的路，路感不是很好，方向盤抖動比較大，座椅軟硬程度適中，車內(nèi)噪音比較低，跑高速噪音明顯 座椅腰部支撐適度，

費(fèi)用低，常規(guī)保養(yǎng)400左右，偶爾小修小補(bǔ)，可以接受

如果不注意，確實(shí)容易出現(xiàn)所謂掉色的問題

內(nèi)飾以軟塑料為主，更顯高檔，淺色內(nèi)飾更顯空間寬闊，黑色內(nèi)飾不失運(yùn)動動感，

1點(diǎn)6mt 市區(qū)7個(gè) 1點(diǎn)2t的車身 dvvt先進(jìn)發(fā)動機(jī) 開起來比較省油，一公里5毛錢，絕對的低碳出行，經(jīng)過幾次測試 80km左右比較省油，高速超過120km，油耗明顯高，越溫柔，油耗越是讓你滿意

內(nèi)飾做工尚可，有些地方略顯粗糙，中控臺確實(shí)不是黑色塑料，而是噴涂的黑色涂料裝飾，這點(diǎn)不太厚道

還是可以的，通過比較爛的路，路感不是很好，方向盤抖動比較大，座椅軟硬程度適中，車內(nèi)噪音比較低，跑高速噪音明顯 座椅腰部支撐適度，

方向輕盈 指向性好，打哪指哪，長時(shí)間駕駛不會勞累， 方向偏差小 換擋流暢 路感反應(yīng)不是很強(qiáng)烈，比不了幾十萬的車

車子自重大，起步確實(shí)慢一，中段加速能力還是不錯(cuò)的

高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感比較明顯，獅跑剎車也很給力，非常好使，但是絕不要多載活超載，剎車距離明顯加長，安全第一

空間夠大， 后排三人可以任意活動， 2610的軸距滿足絕大部分一般身高的乘坐， 作為家用綽綽有余

售后比奇瑞差。

1點(diǎn)6黃金排量，1點(diǎn)2t車身 造就出圖圖推背感 對于同等價(jià)位車，賽拉圖的表現(xiàn)絕對的突出，賽拉圖起步，中低速加速，不是很強(qiáng)勁，但也不能說肉，超車不夠自信，高轉(zhuǎn)速特推背感突出， 本人測試靜止到80只用5秒（車上只有自己），

車內(nèi)以淺色調(diào)為主， 溫馨， 干凈， 大方， 操作臺軟塑料包裹，絕對的上檔次，方向盤四付軟包，整車內(nèi)飾搭配協(xié)調(diào)

頭枕太靠后張。

各個(gè)旋鈕位置得當(dāng)，手感不錯(cuò)，儀表盤顏色略有老成，換車白色更顯動力，娛樂系統(tǒng)比較落后，缺少usb， 不支持mp3光盤，車 內(nèi)后視鏡中控異響

空間夠大，雖然在外邊看不多賽拉圖有太多的奧妙，但內(nèi)部空間確實(shí)很寬敞，后排做三個(gè)成年人不擁擠，177cm的成年人不會碰頭發(fā)，短途駕駛不會勞累

沒有放cd的地方。捷達(dá)操控臺下，檔桿前還有個(gè)空間，放個(gè)cd盒正好；

最拉風(fēng)的就是兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽，整車線條流暢，圓潤但不夸張，適合各個(gè)年齡段的男女老少，外形中庸，越看越好看，比起同平臺的伊蘭特，略顯霸氣，比寶來略顯動感，比307更顯流暢，比起日產(chǎn)陽光空間大，比起愛麗舍多一絲的靈動，選擇圖圖絕對的沒錯(cuò)

這個(gè)價(jià)位的車，空間應(yīng)該是最大的，很舒服，后排座四個(gè)大人都不覺擁擠

迎賓燈是假的。（買車時(shí)，JS說應(yīng)該是亮，因?yàn)榧敝�提車，也沒在意，即使不亮也買），想來起亞也太摳了。

城市SUV中性價(jià)比這個(gè)價(jià)位的車算較高的。