TX提到逍客儀表板用的是塑料材料，認(rèn)為檔次不夠，前幾天，本人對(duì)該材料進(jìn)行了感觀甄別，得到的答案恰恰相反，用料考究，絕對(duì)高檔。

操控：過(guò)彎傾側(cè)比較嚴(yán)重，我覺(jué)得超過(guò)50過(guò)直角彎非�？植懒�。

小銀龍整體感覺(jué)還真是不錯(cuò)，尤其關(guān)閉四窗后駐車(chē)沒(méi)有熄火的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)那就是個(gè)靜啊。

XK的后排頭部空間其實(shí)不算小，有93cm呢。問(wèn)題出在頭部前方的天窗收納區(qū)，如果顛簸時(shí)你正抱著前排坐椅和司機(jī)說(shuō)話，估計(jì)就可能撞頭了。

總結(jié)一下 車(chē)況總的來(lái)說(shuō) 還是不錯(cuò)的 沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問(wèn)題。

車(chē)輛靜止時(shí)P檔 踩下剎車(chē) 剎車(chē)踏板有點(diǎn)聲音連帶檔位桿也會(huì)動(dòng)。

減震：4WD狀態(tài)下減震柔和

唯一就是空間稍微小點(diǎn)（一家三口足已），

才開(kāi)了幾天油耗估計(jì)不準(zhǔn)，但我感覺(jué)車(chē)真不錯(cuò)。真是誰(shuí)用誰(shuí)知道。

可以隨手放置物品的部件太少.(這幾天零食吃少了.

懸掛方面也做得較同類(lèi)型車(chē)出色，避震很好，一般的碎石路面應(yīng)付自如，但要控制好車(chē)速，不然會(huì)把后座乘客拋上天，撞到頭了可不好，呵呵！記得注意…

確實(shí)如大家所說(shuō)的一樣，停車(chē)后有滴滴噠噠的聲音，是熱脹冷縮？

油耗 方面也比較滿意

加速倒是非常順滑在D檔上，吧油門(mén)踩到底，盯著轉(zhuǎn)速表發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速一直持續(xù)上升，沒(méi)有換檔的跡象問(wèn)了陪嫁的說(shuō)cvt就是這樣。。。不知道是不是這回事情感覺(jué)起步加速不是很明顯，說(shuō)明書(shū)上10.8的0-100不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)。

變線車(chē)身并不容易傾斜，當(dāng)然我開(kāi)的不快。

手箱感覺(jué)沒(méi)什么作用。眼鏡盒設(shè)計(jì)的不合理，取放很不方便，沒(méi)辦法，自己買(mǎi)了個(gè)眼鏡夾固定在了副駕駛的遮陽(yáng)板上

輪子還是比較好看的，5乘2的輪轱，有點(diǎn)酷。

最快開(kāi)到100，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音似乎稍大，轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)。

街口開(kāi)50左右轉(zhuǎn)彎，感覺(jué)還行，但車(chē)身高，入灣還是還是不敢不提早收油。

就是倒車(chē)可視完全看不來(lái)，哎呀，要適應(yīng)，要適應(yīng)紅逍。

我把手機(jī)與車(chē)載藍(lán)牙進(jìn)行匹配后接電話，聲音很清晰。

胎噪確實(shí)有點(diǎn)高，不過(guò)這是因?yàn)樵鄣妮喬�寬，還是能夠容忍的。

2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配和調(diào)校都算不錯(cuò)，動(dòng)力夠用，也比較省油。

加速過(guò)程沒(méi)有凌利的感覺(jué)，轉(zhuǎn)速表到一定轉(zhuǎn)速立即升檔，總象踏空的感覺(jué)，也許到這里要徹底失望了斷。

通過(guò)性好。

很輕微的玻璃震動(dòng)響聲，有遇到過(guò)的同學(xué)傳授一下處理方法哈。

但是開(kāi)起來(lái)后，速度提升穩(wěn)定，很平順。

2個(gè)星期前出風(fēng)口偶有異響，關(guān)了風(fēng)再開(kāi)，通常能消除。

4驅(qū)還是非常有用，一次在砂石坡上倒車(chē)，2驅(qū)時(shí)候D檔踩油門(mén)不動(dòng)地方，放在4驅(qū)鎖住給油很容易倒上來(lái)。

中控臺(tái)可以放東西的地方真的很少，過(guò)路卡，眼鏡，對(duì)講機(jī)等等，有時(shí)候真的很羨慕英朗設(shè)計(jì)的放東西的地方。

CVT確實(shí)省油:@ ，才提車(chē)頭兩天，最低跑到8.1個(gè)油，后來(lái)去驗(yàn)車(chē)排隊(duì)等候，上到了9.3，跑了這幾天又回到8.4了。

唯一的問(wèn)題是后座偏短、偏硬且平，大腿支撐不夠，坐墊下陷的面積太小（有點(diǎn)像馬桶蓋），長(zhǎng)時(shí)間乘坐估計(jì)不太舒服。

輪轂發(fā)熱不是很明顯,輪轂上剎車(chē)粉末很少,看來(lái)剎車(chē)片質(zhì)量應(yīng)該可以,兩個(gè)通風(fēng)碟和兩個(gè)后盤(pán)的剎車(chē)散熱系統(tǒng)還過(guò)得去.

轉(zhuǎn)彎側(cè)頃不是很明顯，基本是120-130公里巡航。

今天首保后換的是合成機(jī)油。上高速路。感覺(jué)提速要快點(diǎn)

180后感覺(jué)車(chē)子有點(diǎn)發(fā)飄，自己心里也有點(diǎn)發(fā)飄（嘻嘻），

懸掛挺好，過(guò)小溝溝檻檻基本不用注意。

MLGB的，才400多公里,來(lái)的也忒早了吧:$: 聽(tīng)CD時(shí)候，重低音時(shí)候，駕駛位左門(mén)處就嗡嗡的響。 我把車(chē)窗降一點(diǎn)，就不響。一關(guān)起來(lái)，就重低音時(shí)候被震的嗡嗡響。

關(guān)上車(chē)門(mén)，隔音還行，可以接受，當(dāng)然和大眾車(chē)有點(diǎn)差距。

所謂啟動(dòng)時(shí)ABS自檢異響。每次熱車(chē)啟動(dòng)，速度提至20KM時(shí)，底盤(pán)前部，油門(mén)下方，會(huì)有較明顯“咯楞”聲（不過(guò)很奇怪，在首保過(guò)后，聲音減輕，不知是不是首保時(shí)反映過(guò)此問(wèn)題，并打開(kāi)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)板排查，無(wú)果）。