動(dòng)力好不好要看你怎么開(kāi)，有些人面包車(chē)都能當(dāng)跑車(chē)一樣開(kāi)的飛快。我當(dāng)然不會(huì)那么極端了，但是也沒(méi)覺(jué)得它的動(dòng)力很差，只要稍微點(diǎn)一下油門(mén)就行了。但是想跟保時(shí)捷一樣刺激是不可能的，作為家用車(chē)稱(chēng)職就OK了。

最喜歡小指的高度205MM的離地間隙是同級(jí)別車(chē)?yán)锩婧苌俚�，相�?duì)于穩(wěn)定的懸架讓滿(mǎn)載狀況下的小指不受任何壓力

外形酷，硬朗霸氣，外出靚麗，克萊斯勒jeep美國(guó)進(jìn)口品牌，見(jiàn)到同款車(chē)型有親切感，自行改裝白色日行燈，效果非常靚麗，增加行車(chē)安全性，自己動(dòng)手安裝汽車(chē)迎賓踏板，請(qǐng)裝潢店安裝行車(chē)記錄儀，全車(chē)更換全包圍腳墊，門(mén)把手安裝亮片。就剩最后增加胎壓檢測(cè)。就完美收官。

車(chē)輛性能非常好，外表與其他JEEP來(lái)說(shuō)我覺(jué)得比自由光和自由客好看，但是離切洛基與即將上市的自由俠我覺(jué)得外觀就相對(duì)氣勢(shì)上輸了點(diǎn)。動(dòng)力充沛，價(jià)格適中，空間上不算上后排的杯具算是非常寬大的。

觀大愛(ài)，回頭率還是不錯(cuò)的，進(jìn)口車(chē)檢時(shí)很多Q7、酷路澤、寶馬，但是大家關(guān)注最多的還是指南者，都在問(wèn)價(jià)格，排量等等，小驕傲地說(shuō)...

方向精確,路感清晰,用料扎，實(shí)符合美國(guó)車(chē)一貫穩(wěn)重的特點(diǎn),特別是高速.本人之前駕駛轎車(chē)居多,才上手時(shí)小心謹(jǐn)慎,后來(lái)發(fā)現(xiàn)操控性沒(méi)有太大的區(qū)別,特別是高速?gòu)澋乐��?lèi)的表現(xiàn)很給力很驚喜

對(duì)于操控性能，個(gè)人覺(jué)得比較滿(mǎn)意，指向性能強(qiáng)，方向盤(pán)軟硬適中，比較合適越獄，油門(mén)、剎車(chē)都比較輕。

當(dāng)然是外表，必須是外表。跟同等價(jià)位的其他都市SUV比起來(lái)，指南者的外形跟都市現(xiàn)代，前臉的進(jìn)氣格柵跟13款豪華的鏤空輪轂都是吸引我的地方。

外觀硬朗，大氣，車(chē)頭部分中間jeep的logo醒目，下面七孔的進(jìn)氣格柵霸氣側(cè)漏，jeep特有的標(biāo)志。車(chē)側(cè)面感覺(jué)很時(shí)尚，compass字母，在加上后門(mén)的門(mén)把手，雖然飽受爭(zhēng)議，但還是勇敢的突破。車(chē)尾部分我感覺(jué)雖有棱角但不失飽滿(mǎn)，像個(gè)豐滿(mǎn)的大屁股，哈哈

試駕時(shí)2.4的感覺(jué)我記憶猶新，像是一只被風(fēng)扯住的風(fēng)箏，動(dòng)力很是充沛。油門(mén)給就有，這是中低速的表現(xiàn)。高速我不希望他太過(guò)暴力，畢竟是一臺(tái)高重心的SUV而不是跑車(chē)。個(gè)人理解。至于2.0我認(rèn)為 兩驅(qū)配2.0在市區(qū)為主的用戶(hù)手中，足夠了

感覺(jué)很棒，比之前我的科魯茲強(qiáng)太多了。方向盤(pán)稍微有點(diǎn)重，停車(chē)的時(shí)候單手打方向盤(pán)有點(diǎn)吃力。但是車(chē)子開(kāi)起來(lái)的時(shí)候轉(zhuǎn)彎比較平穩(wěn)，沒(méi)有感覺(jué)到飄。

在油耗方面還是比較的人性化的，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就是只有平均的9.9個(gè)而已，好得多了

車(chē)子有的就是豐富的駕駛樂(lè)趣，還有的就是實(shí)用性，以及燃料經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)部靈活性

車(chē)身較重不說(shuō)，方向盤(pán)使用的也還是機(jī)械助力，讓你更感覺(jué)車(chē)子的平穩(wěn)性和重力感！而現(xiàn)在大多車(chē)型使用的電子助力如果在這部車(chē)上估計(jì)也不會(huì)有這么好的駕駛感受了...

外觀看起來(lái)很舒服，有種小切諾基的感覺(jué)，動(dòng)力性和操控性不錯(cuò)，完全能夠滿(mǎn)足日常的家庭自駕游了。

最大的優(yōu)勢(shì)就是操控性強(qiáng)，2635的軸距使其轉(zhuǎn)彎半徑非常的小，完全不像SVU。

方向盤(pán)指向性強(qiáng)，底盤(pán)通過(guò)性強(qiáng)，加速平順無(wú)明顯頓挫感，轉(zhuǎn)彎半徑很小。

前排還是不錯(cuò)的，后排就有些狹窄了，三個(gè)人坐還是有些擁擠，中間位置的人不是很舒服，后備箱把那個(gè)橫桿撤掉，空間還是不小的，裝過(guò)一個(gè)大水缸。

動(dòng)力嘛，2.4L的四驅(qū)，我感覺(jué)夠用，超車(chē)的時(shí)候一腳油推背感超強(qiáng)。上坡也沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力不足，我覺(jué)得很好了。

非常棒，轉(zhuǎn)向靈活，高速行駛的時(shí)候非常穩(wěn)。尤其是真皮方向盤(pán)，手感很好。方向盤(pán)背面的多功能按鍵很實(shí)用。

指南者造型設(shè)計(jì)的很時(shí)尚大氣，用料實(shí)在，安全性能高，油耗合理平均12個(gè)油，日常保養(yǎng)750元一般家庭都可以入手

外觀當(dāng)時(shí)看車(chē)看中的就是外觀，霸氣的前臉?lè)浅Ｏ矚g！

整體空間滿(mǎn)意，前排最為滿(mǎn)意，后排被一個(gè)杯架搞的中間坐大人就顯得緊張多了，后備箱小，裝不了多少東西。

當(dāng)然是外表，必須是外表。跟同等價(jià)位的其他都市SUV比起來(lái)，指南者的外形跟都市現(xiàn)代，前臉的進(jìn)氣格柵跟13款豪華的鏤空輪轂都是吸引我的地方。

2.4的動(dòng)力雖然沒(méi)有什么推背感，但平時(shí)開(kāi)開(kāi)感覺(jué)也足夠了。平時(shí)養(yǎng)成的開(kāi)車(chē)習(xí)慣是，除非緊急情況，從不急踩油門(mén)。我每周回老家一次，鄉(xiāng)村小路開(kāi)著感覺(jué)動(dòng)力也足夠了。