車身采用管狀鋼結(jié)構(gòu)并輔以碳纖維加固，總長(zhǎng)超過4點(diǎn)5米，寬約2米，進(jìn)入車內(nèi)，改良后的駕駛艙看起來更現(xiàn)代更精致。

性能很棒 外形簡(jiǎn)單一貫跑車的外形，坐在車?yán)锩嬗腥缤�坐在飛機(jī)駕駛室般的感覺，動(dòng)力十足，外觀漂亮。

操控舒適。性能強(qiáng)勁。無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是直線加速。全都給駕駛者飄然刺激的感覺，蘭博基尼蓋拉多，你值得擁有。

內(nèi)部空間也不錯(cuò)，夠大了 牛在我們這里太拉轟，路上不經(jīng)常見到，回頭率太高

內(nèi)部空間也不錯(cuò)，夠大了 牛在我們這里太拉轟，路上不經(jīng)常見到，回頭率太高，

操控舒適。性能強(qiáng)勁。無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是直線加速。全都給駕駛者飄然刺激的感覺，蘭博基尼蓋拉多，你值得擁有。

外觀的靚麗是大家顯而易見的，駕駛在路上，人民頻頻回頭的張望，讓我很滿足呢。

這車主要貴在發(fā)動(dòng)機(jī)跟品牌上了！這種車是奢飾品，有花不完的錢買一輛玩玩還行，你看這車的內(nèi)飾，什么都沒有，難看！最大的亮點(diǎn)：拉風(fēng)！�。�！

蘭博基尼工程師運(yùn)用了奧迪的全鋁車身技術(shù)，在此領(lǐng)域奧迪處于領(lǐng)導(dǎo)地位，最后的解決方案是一個(gè)鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質(zhì)空間車架。該結(jié)果車架，表面鋁車身部件依據(jù)各自的功能由各種不同的方法連接在一起，包括鉚定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保險(xiǎn)杠，則由熱塑性材料制成，由螺栓連接。

性能優(yōu)越，整體外觀還是很不錯(cuò)的，車身尾部設(shè)計(jì)值得稱贊！好帥好酷，好喜歡。

瞬間提速太快 導(dǎo)致嘔吐現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生 經(jīng)常會(huì)堵車， 遭到寶馬男的追擊和白眼。

性能很棒 外形簡(jiǎn)單一貫跑車的外形，坐在車?yán)锩嬗腥缤�坐在飛機(jī)駕駛室般的感覺，動(dòng)力十足，外觀漂亮。

車身采用管狀鋼結(jié)構(gòu)并輔以碳纖維加固，總長(zhǎng)超過4點(diǎn)5米，寬約2米，進(jìn)入車內(nèi)，改良后的駕駛艙看起來更現(xiàn)代更精致。

外觀的靚麗是大家顯而易見的，駕駛在路上，人民頻頻回頭的張望，讓我很滿足呢。

“鉆”入駕駛艙內(nèi)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至通電位置，儀表開始自檢，手握住方向盤，油門、、、完美！

在我看來位于中控臺(tái)下方的“建伍”DVD音響都是多余的，坐在這里，你只需聽到后面藏著的那頭“猛獸”所發(fā)出的咆哮即可。

輕量化、高強(qiáng)度的碳纖維座椅被麂皮包裹，坐墊及靠背幾乎沒有厚度，像是坐在一塊鐵板并靠在了另一塊鐵板上，

前245后335的超級(jí)寬胎配合鋁質(zhì)輕型輪轂，這款中國(guó)限量版具有與原版車型同樣出色的抓地能力。除此之外，車身外側(cè)再無(wú)彰顯豪華的鍍鉻裝飾等物件。

作為一款超級(jí)跑車來講，跑道上的最快速度與最大加速度才是衡量其價(jià)值的最基本要素。

經(jīng)過了之前蘭博基尼博物館參觀與對(duì)蘭博基尼高管的全面采訪，第二天我們迎來了本次活動(dòng)最精彩的一段行程，那就是駕駛蘭博基尼跑車完成從圣亞加塔