做工用料較好，外觀感覺非常的霸氣，穩(wěn)重，也透露著低調(diào)的性格。

低扭的輸出感覺動(dòng)力不是充足，高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才能凸顯。

做工比較的精細(xì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線路管路設(shè)計(jì)的非常的規(guī)整，內(nèi)飾的皮質(zhì)也非常的柔軟，手工縫制的工藝也相當(dāng)?shù)某錾�。另外，四�?qū)系統(tǒng)是標(biāo)配的內(nèi)容，能夠在各種天氣中淡然而行，油耗的表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)某錾��?/div>

做工用料較好，外觀感覺非常的霸氣，穩(wěn)重，也透露著低調(diào)的性格。

低扭的輸出感覺動(dòng)力不是充足，高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才能凸顯。

做工比較的精細(xì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線路管路設(shè)計(jì)的非常的規(guī)整，內(nèi)飾的皮質(zhì)也非常的柔軟，手工縫制的工藝也相當(dāng)?shù)某錾�。另外，四�?qū)系統(tǒng)是標(biāo)配的內(nèi)容，能夠在各種天氣中淡然而行，油耗的表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)某錾��?/div>

手工打造的產(chǎn)品還是很不錯(cuò)的，空調(diào)出風(fēng)的設(shè)計(jì)十分具有特色，像飛機(jī)的節(jié)流閥，空間沒得說，放盆兒水洗腳都沒有問題，另外，空氣懸掛也保證了不錯(cuò)的舒適性。
十分的霸氣，車尾也比較圓潤(rùn)，銷魂。
性價(jià)比不錯(cuò)，而且價(jià)格還在漲，不知道為啥，油耗，表現(xiàn)滿意，高速9個(gè)，綜合13.

我喜歡的品牌，德國(guó)大眾的車非常的扎實(shí)，人家造車的理念比較講究。

保養(yǎng)較貴，容易被人誤認(rèn)為是帕薩特。

毫無(wú)疑問，選擇輝騰估計(jì)都是喜愛低調(diào)的人，當(dāng)然輝騰的卻能夠讓你做到這點(diǎn)，有次停車的時(shí)候就聽見旁邊人說，這個(gè)帕薩特怎么改成這個(gè)樣子了，什么時(shí)候做的小改款啊，當(dāng)時(shí)我聽完之后就會(huì)心一笑的走了。
內(nèi)部的空間和很寬敞，也比較的舒適，油耗表現(xiàn)稍高一些，可能是跟開車比較猛的原因把。

我喜歡的品牌，德國(guó)大眾的車非常的扎實(shí)，人家造車的理念比較講究。

保養(yǎng)較貴，容易被人誤認(rèn)為是帕薩特。

毫無(wú)疑問，選擇輝騰估計(jì)都是喜愛低調(diào)的人，當(dāng)然輝騰的卻能夠讓你做到這點(diǎn)，有次停車的時(shí)候就聽見旁邊人說，這個(gè)帕薩特怎么改成這個(gè)樣子了，什么時(shí)候做的小改款啊，當(dāng)時(shí)我聽完之后就會(huì)心一笑的走了。
內(nèi)部的空間和很寬敞，也比較的舒適，油耗表現(xiàn)稍高一些，可能是跟開車比較猛的原因把。

這么多年來的打拼，終于換來現(xiàn)在穩(wěn)定的生活和視野，我是一個(gè)相對(duì)低調(diào)的人，加之以前的車是邁騰，所以，在選擇下輛車的時(shí)候就選擇了輝騰，很低調(diào)很務(wù)實(shí)的一款車，內(nèi)部的空間表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)都十分的不錯(cuò)，各種配置一應(yīng)俱全，空氣懸掛十分的舒適。

豪華，穩(wěn)重，低調(diào)。

品牌沒有優(yōu)勢(shì)。

本人平時(shí)在生活中都十分的低調(diào)，所以就選擇了輝騰這個(gè)低調(diào)的高級(jí)車。
在這半年的用車中，感覺輝騰的表現(xiàn)十分不錯(cuò)，空間沒的說，配置沒得說，操控很穩(wěn)定，底盤對(duì)震動(dòng)的過濾也十分的細(xì)膩。
從內(nèi)心來講，輝騰的豪華和低調(diào)是由內(nèi)至外散發(fā)的，我喜歡。

品牌低調(diào)沉穩(wěn)，內(nèi)飾豪華大氣。

猛一看，讓人還以為是帕薩特，不過既然買了肯定就不會(huì)在乎這點(diǎn)了，要的就是一種低調(diào)的。

輝騰給人的感覺還是很不錯(cuò)的，雖然在品牌上的認(rèn)知度上不如ABB等豪華品牌，但是既然選擇了肯定考慮過這方面的影響，能夠接受這種低調(diào)的品牌。
自認(rèn)為輝騰給人帶來的氣勢(shì)還是很足夠的，基本能夠滿足大部分的商務(wù)接待，同時(shí)也給人一種低調(diào)內(nèi)斂的印象。

品牌低調(diào)沉穩(wěn)，內(nèi)飾豪華大氣。

猛一看，讓人還以為是帕薩特，不過既然買了肯定就不會(huì)在乎這點(diǎn)了，要的就是一種低調(diào)的。

輝騰給人的感覺還是很不錯(cuò)的，雖然在品牌上的認(rèn)知度上不如ABB等豪華品牌，但是既然選擇了肯定考慮過這方面的影響，能夠接受這種低調(diào)的品牌。
自認(rèn)為輝騰給人帶來的氣勢(shì)還是很足夠的，基本能夠滿足大部分的商務(wù)接待，同時(shí)也給人一種低調(diào)內(nèi)斂的印象。

做工超好，用料扎實(shí)，座椅寬大，空氣懸掛也特別舒服。
動(dòng)力稍顯不足，起步感覺有點(diǎn)肉，高速跑開后還可以。
空間超大，后排甚至可以坐兩個(gè)大人，兩個(gè)小孩兒。
起步稍微慢些，但是高速跑到100之后加速還是很明顯的。
操控沒得說，畢竟是大眾的高端車。
油耗表現(xiàn)較好，國(guó)道和市區(qū)混合道路在13—14之間。
總之邁騰是部穩(wěn)重低調(diào)的好車。

用料上乘，外觀厚重，具有安全感。底盤穩(wěn)健，行駛起來很有質(zhì)感，也很有信心，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較大，與變速箱的匹配較好，空氣懸掛在行駛的過程中非常的舒適。
品牌號(hào)召力不大，所以適合低調(diào)的人。

真正低調(diào)奢華有內(nèi)涵的代名詞，咋一看，以為是一個(gè)帕薩特。
做工用料扎實(shí)，給人很厚重的感覺，有氣勢(shì)，符合D級(jí)別車的身份，內(nèi)飾用料厚道，多用軟質(zhì)材料包裹，設(shè)計(jì)出色，手工縫制的工藝出色。整車底盤調(diào)教扎實(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)較好。
舒適性配置豐富，座椅通風(fēng)加熱，隔音性較好。后排空間十分寬大。

外觀很帥空間足夠動(dòng)力市區(qū)和高速都絕對(duì)夠用，你高速不可能要開200碼吧？頂多150碼跑高速2.0跑150絕對(duì)沒問題

為什么不把美版2014的前臉用到國(guó)內(nèi)來，那個(gè)前臉一用估計(jì)銷量不愁啊

反正我現(xiàn)在開了10天600公里也只能說這多新德了，首保后繼續(xù)發(fā)

操控舒適，外觀拉風(fēng)

為何國(guó)內(nèi)這么貴

國(guó)內(nèi)的價(jià)格在國(guó)外應(yīng)該能買到兩輛了，差距啊

低調(diào)神車~

太低調(diào)了，外觀帕薩特會(huì)躲開很多碰瓷老人吧？

配置一應(yīng)俱全，操控很舒適

動(dòng)力表現(xiàn)尚可，動(dòng)力輸出均勻有力，變速順滑；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，隔音效果不錯(cuò)；油門反應(yīng)敏捷，但變速溫和，有網(wǎng)友反映輝騰雖有3.6的排量卻缺乏激情的駕駛樂趣。底盤扎實(shí)，高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，且過彎側(cè)傾較小，操控靈活；減震效果較好，乘坐舒適；檔位清晰，換擋順滑。

低調(diào)沉穩(wěn)是大眾輝騰的外形設(shè)計(jì)主調(diào)，車頭部分線條圓潤(rùn)飽滿，超大的中網(wǎng)與前燈渾然一體，大氣干練；整體看上去沒有高檔車型的張揚(yáng)感；但有不少網(wǎng)友反映輝騰外形與大眾帕薩特極為相似，從而也受到了不少爭(zhēng)議和不滿。

大眾輝騰（進(jìn)口）內(nèi)飾布局清晰，德國(guó)手工制作成了內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，做工精致，用料高檔，配置豐富；個(gè)別網(wǎng)友抱怨手動(dòng)遮陽(yáng)簾不夠檔次，且沒有配備電子手剎；中置式觸屏系統(tǒng)操控稍有不便。
大眾輝騰空間方面表現(xiàn)尚可，前排頭部和腿部空間都比較寬敞，乘坐舒適；但后排頭部空間稍顯緊湊；尾箱空間能滿足日常使用，但由于后排座椅不可調(diào)節(jié)，尾箱空間不能拓展。

首先品牌是我最喜歡的，大眾代表了德國(guó)人一貫的德國(guó)理念；其次輝騰的做工非常厚道，外觀和材質(zhì)規(guī)規(guī)矩矩，極為請(qǐng)究，對(duì)此我一直非常滿意，從未后悔。

動(dòng)力略差，配件價(jià)格和維修保養(yǎng)費(fèi)用高。不過通過自己的努力，已有改善。首先動(dòng)力方面，我通過升級(jí)ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底速扭矩進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力表現(xiàn)經(jīng)過證實(shí)已有突飛猛進(jìn)的變化，可以說這方面基本已經(jīng)滿意了；

毫無(wú)疑問，輝的車內(nèi)空間，包括前后腿部空間、頭部空間、行李箱空間都是一流的，在任何時(shí)候，都不會(huì)讓駕乘的人在空間有一絲壓抑感，都能獲得空間上的享受。電腦控制起步的響應(yīng)很慢，給人很肉的感覺，中后段發(fā)力較明顯，沒有動(dòng)力不足的表現(xiàn)。通過升級(jí)ECU，起步也有了很明顯的提升，總體來說還是讓人滿意的。車身較大，所以給人的感覺很穩(wěn)重，底盤的調(diào)校也偏向舒適。盡管如此，該車操縱指向仍然精準(zhǔn)，而且空氣彈簧經(jīng)過設(shè)定后會(huì)有一點(diǎn)變化，對(duì)于操控很有幫助，尤其在高速公路上的表現(xiàn)更是一流，看來主動(dòng)懸架的功勞是不可忽視的，做到了舒適和操控兼顧。

車子不錯(cuò)，低調(diào)沉穩(wěn)

油耗一般

跟寶馬的后面差不多。前面和老款帕薩特差不多。

空氣懸掛的確大大提升舒適感，比同級(jí)的其他非空氣懸掛的車型要更平穩(wěn)、更強(qiáng)的可操控性和柔順清晰的路感。

操控性能比較中庸

內(nèi)飾比較實(shí)用，空間寬敞，操控性能有待提高