本人認(rèn)為良好的操控應(yīng)該是奔騰最大的特點(diǎn)，握感一流的方向盤；輕重適宜的轉(zhuǎn)向力度；優(yōu)良的底盤和懸掛設(shè)計(jì)；讓人放心的剎車系統(tǒng)、手自一體的變速器等造就了良好的操控性。我同意壇子里一些TX的意見，在山路彎道最能體現(xiàn)奔騰的操控。本人曾在去湖南湘西沅陵的山路上和一位愛卡車友飚車，彎道基本是60～70公里/小時(shí)，我們家LD坐付駕，自覺系上安全帶（從來不系的），拉緊拉手，閉上眼睛。那次沅陵之行也是我開的最爽的一次長途。本人曾經(jīng)開過不下二十種型號(hào)不一的轎車和越野車（本人選車的貼子里有詳細(xì)車型），在30萬以下的車型里，操控能超過奔騰...的不多。

車沒有不壞的。但我花了我30年的積蓄，而買了個(gè)故障頻發(fā)的“破車”心里那個(gè)郁悶啊。在1500多公里的時(shí)候車的左后門由于密封條不好，在洗車中漏水，3000公里的時(shí)候車的后門真皮有傷口。4500公里的時(shí)候右后門玻璃升降器有問題20000公里車內(nèi)積水等！