內(nèi)部空間大，車(chē)高，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)不會(huì)腰疼。

4檔變速箱傷不起啊，白白浪費(fèi)了2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外1~2檔提速較慢。天窗打開(kāi)后在車(chē)外，無(wú)法在高速行駛的時(shí)候打開(kāi)。

一般家用很合適，載物載人都很好。

車(chē)車(chē)儲(chǔ)物空間大!適合家人出去玩!不錯(cuò) 。

現(xiàn)在覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比拉高速前還大了。

視野好

我是2.0（AMT），15碼和58碼時(shí)有頓挫感

但是動(dòng)力十足，猛踩油門(mén)明顯感覺(jué)人朝后仰（就是所謂的推背感？這種感覺(jué)在SN上更明顯，我在另外一家JS那兒試駕了SN，猛踩油門(mén)，那SN一下就竄出去了，感覺(jué)特好，坐后座的不小心要磕著后腦勺哦;-) ），而且感覺(jué)推力源源不斷，雖然JS的院子很小，直線距離只有70~80米，但是車(chē)子一下就上了30~40公里（？？不太記得了，只覺(jué)得車(chē)子一下就出去了，抽空看了一眼速度，很不習(xí)慣BJS的顯示）。

剎車(chē)異響 4000公里后低速（15公里以下）剎車(chē)異響，倒車(chē)是更是響的邪乎。

底盤(pán)也穩(wěn)當(dāng)。

120KM以上在后排反映噪音比較大

減震也可以,坐起來(lái)挺舒適。

就是開(kāi)起來(lái)路躁還是比較清晰，不太滿意。

操控：非常的爽！

30km時(shí)速原地轉(zhuǎn)彎時(shí), 后排感覺(jué)較晃(同行的伙伴說(shuō)叫側(cè)傾). 估計(jì)車(chē)高吧.

操控：底盤(pán)穩(wěn)，方向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向靈活。---95分；

沒(méi)有轉(zhuǎn)速指示，只能憑感覺(jué)換檔位，這對(duì)經(jīng)驗(yàn)少的新手是個(gè)不少的挑戰(zhàn)。沒(méi)想清楚廠方為什么獨(dú)漏這么重要的內(nèi)容；

方向盤(pán)。方向盤(pán)兩個(gè)手指能帶動(dòng)，但要用點(diǎn)力才能打轉(zhuǎn)，不象雅閣那種輕輕就能打轉(zhuǎn)的感覺(jué)。這是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，我喜歡這種有點(diǎn)阻尼的感覺(jué)，高速時(shí)有信心。

車(chē)內(nèi)噪音那是相當(dāng)大

底盤(pán)是雪鐵龍的強(qiáng)項(xiàng)，感覺(jué)不錯(cuò)，比同價(jià)位的好。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，低速的時(shí)候偶爾會(huì)有頓挫感，上陡坡的時(shí)候比較明顯。無(wú)所謂，這才叫一真實(shí)。哈哈，反正我能接受。:

此車(chē)油門(mén)竟也聽(tīng)話，也是一點(diǎn)就有，相對(duì)1.8T車(chē)重，此車(chē)加速迅速，偶有推背，快意十足。

涼車(chē)一擋難掛

坐過(guò)我車(chē)的人都覺(jué)得空間不錯(cuò)

喇叭確實(shí)不好，比較難聽(tīng)，我是習(xí)慣了高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我是不覺(jué)得肉的。

空間大

各位兄弟，我的小畢有一段時(shí)間以來(lái)在過(guò)一些顛簸路段時(shí)，方向盤(pán)感覺(jué)很不穩(wěn)，很甩。

試駕過(guò)程中上了一個(gè)大概25-30度的坡，之前我特意放慢了速度，掛了三檔都能輕松上去，真的很不錯(cuò)，而且檔位相當(dāng)清淅，離合不硬不軟，相當(dāng)舒服，制動(dòng)也是不硬不軟，OK，十分滿意，

說(shuō)了優(yōu)點(diǎn)也要說(shuō)說(shuō)過(guò)了100KM后，噪音開(kāi)始變大，特別是過(guò)了130了，變得特別明顯，如果能忍受，那就沒(méi)關(guān)系。不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，有多少時(shí)間會(huì)超過(guò)100的時(shí)速呢，即使能超過(guò)，我一般也就開(kāi)110,安全第一。

這個(gè)車(chē)最滿意的地方應(yīng)該就是空間和視線了，的確不錯(cuò)

擋位比較奇怪,尤其冷車(chē)時(shí),一擋不是很容易掛

遠(yuǎn)看也是非常漂亮的。

美中不足的是它的噪音偏大，也許不如我期望的那么好吧。高速狀態(tài)呼呼的風(fēng)噪聲比較煩人，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲阻隔也不是很理想，從車(chē)底部位傳來(lái)的路噪胎噪以及砂石擊打輪弧的噪音令人不滿，尤其是時(shí)速100以上經(jīng)過(guò)不平路面產(chǎn)生的低頻共振讓我很難接受。

我覺(jué)得它獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)非常能夠彰顯個(gè)性

各位同學(xué) 請(qǐng)教一下，小畢在帶速狀態(tài)下，我怎么感覺(jué)到方向盤(pán)輕微的震動(dòng)，沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車(chē)，不知道別的車(chē)是否有效果！你們的呢？

關(guān)于性能,除了半年前雜駕校學(xué)習(xí)的STN,還沒(méi)碰過(guò)別的車(chē),所以不作評(píng)論了,個(gè)人覺(jué)得很滿意。

行車(chē)電腦不中文。

100后再提速也有力。

離合器：饅頭的離合器確實(shí)較高，對(duì)新手來(lái)說(shuō)起步容易熄火

整個(gè)試車(chē)過(guò)程沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力不足，輕帶油門(mén)就到60。

啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲高，特別機(jī)艙左側(cè)（駕駛位一側(cè)）有明顯的金屬敲擊聲，