再有就是操控性能良好。反正現(xiàn)在感覺買了這個車，一點后悔沒有。

這個問題，我覺得可以算是國產(chǎn)化的一個敗筆吧。換彈簧的時候，我親自對比了國產(chǎn)彈簧盒進(jìn)口彈簧的差別，肉眼看，德國貨要粗一些，

油耗很滿意，買車以來，俺都是十分小心使用。除了一次上過4000轉(zhuǎn)外（時間很短，大概也就1-2秒鐘），其余都是在3000轉(zhuǎn)以下。一個月來跑了1625公里，其中200公里是高速，4分之一空調(diào)，目前油耗2是9.6，我滿意了。

大眾系列的前大燈亮度不夠也許是通病了，看來這只能通過自己想辦法解決了。

功能很全。邁騰的功能還算厚道。體會最深的是低速側(cè)向輔助燈。晚上轉(zhuǎn)彎很方便。不必太擔(dān)心轉(zhuǎn)彎的盲點。autohold也很好用，就是倒車時要記得關(guān)掉，否則車子自己不走。

啃胎好像沒有,怎么看,我沒注意,不過有踏屁股,配件已經(jīng)在路上了,改天去換下.

防眩目內(nèi)后視鏡的效果非常棒!無論后面的燈光再刺眼，只要按下內(nèi)后視鏡下方的防眩目開啟按紐，就一切OK了。

晚上行車打開遠(yuǎn)光燈，大燈隨動轉(zhuǎn)向沒有了，也就是方向盤轉(zhuǎn)動，大燈不能隨著方向盤一起轉(zhuǎn)動。

車子起步、提速很好，也沒發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上說的車重帶不起來的情況，和一輛A4 2.4并排起步，也是我先行一步，完全把它甩在后頭啦，當(dāng)然了我這個新手的要求確實也不高

噪音很大，不管是風(fēng)噪還是輪噪，都不是很好。

行車中噪音不大

沒地方放手機(jī)。以前開個榮威750E，車把手是封閉的，恰好擺手機(jī)，下車的時候肯定不會忘記拿手機(jī)的，很便利的，可惜，邁騰沒……

外觀設(shè)計經(jīng)典,11款做工不錯,空間正合適,動力很好,操控中等偏上,配置豐富值得稱道,保養(yǎng)成本稍微高一些,不過上市時間長了,零配件還算豐富!

11款少了記憶座椅心里小小不爽,噪音稍大,其他暫無

不后悔地

我家新車油耗感覺很低，4S推薦只加93，外地才加97，在勻速70邁時經(jīng)常5個上下，可加速起步有時接近50個。上立交橋緩坡9個左右。

試了移動硬盤，接手套箱的USB接口，硬盤正常充電，但是沒有操作菜單來看硬盤，在MEDIUM里有預(yù)覽和播放外接媒體的選擇項，但是按下沒反應(yīng)。

油耗在6.5左右，滿意

就是有時候想要加速，剛踩下油門，前面有車減速，我也跟著減速的時候，渦輪想要啟動又被壓回去的聲音很難聽，尖尖的，有一點刺耳。（

尤其減震比寶來韌性強(qiáng)多了

備箱內(nèi)缺少雙側(cè)擋板

加速性能卓越前期提速就很快輕微踩油門你都可以感覺到稍用力踩油門就有轟鳴聲現(xiàn)在開轉(zhuǎn)數(shù)基本沒超2千轉(zhuǎn)

總得說來比邁騰要好過至少2-3個dB，低速最明顯，高速差距稍微小一點；

很好很強(qiáng)大！這事就不說太細(xì)了。:

淺黃色皮座椅不耐臟，現(xiàn)在快成灰色了。

中段提速超爽

內(nèi)裝做工實在太差,座椅尤其寒酸,比日本車的花冠的材質(zhì)都差.

激光焊接，防腐鍍鋅車身鋼板，車門厚重，整車重量近1.6噸！

1.8TSI發(fā)動機(jī)在時速140以上時提速的推背感不是很明顯，在80--100時速時感覺明顯，看來2.0TSI也許更適合邁騰，1.8TSI動力只能說是夠用偏上，但用S檔時感覺會好許多。

車內(nèi)空間寬裕，不會覺得小。

裝配質(zhì)量: 唉;說什么好呢? 這方面的問題太多了,都是些細(xì)節(jié),但都挺煩人.

高速很穩(wěn)。

喇叭按扭太重，不夠靈敏

輪胎質(zhì)量不錯 我車上安裝的是固特異輪胎，表現(xiàn)不錯。

邁騰起步的確慢些，不像日本車，輕點油門就沖出去，奧德賽看似笨重，但提速快，開了邁騰再去開日本車就感覺不是很習(xí)慣，不敢踩太深。

省油，說明書上和1.8T的綜合油耗對比，百公里要省0.9升油，沒開過1.8T的邁騰，但這一路下來，感覺就是省油，比我以前開的蒙迪歐2.0省多了。

每次下雨駕駛位玻璃升降都會咕嚕咕嚕的響，生怕哪天玻璃給咕嚕碎了，一直也沒去解決這個問題，原因是不想去把那個門拆一遍。

駕駛感覺很好，操控性一流。本人先后長距離駕駛過二十余種中檔車型，感覺邁騰性能算是上乘。提速較快，制動靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速不飄，急彎不甩，雨雪穩(wěn)定（常速情況下）。尤其跑長途，操控自如，得心應(yīng)手，那是一種享受。

1到3檔內(nèi)，松開油門，車速頓減，讓人很有頓挫感。譬如，車多的路段，判斷前面的車減速了，這時，駕駛員一般會松開油門，腳放到剎車位置，但不踩下去，讓車往前溜，確定要剎車才踩下去。別的車子會很流暢的溜過去（有點像空擋），可是邁騰卻在松開油門后，感覺頓時減速，讓人有頓挫感。這點，特別容易讓乘客暈車。

速度瞬間達(dá)到了190KM/H，方向盤很穩(wěn)，底盤也很重，

低速時輕踩剎車,出現(xiàn)很大的響聲,車抖動,不過這個問題只出現(xiàn)過兩次.