車(chē)車(chē)一直加93號(hào)油至今平均油耗10.2L/100公里（基本上三分之一時(shí)間開(kāi)空調(diào)，沒(méi)上過(guò)高速），油耗基本滿(mǎn)意。

我現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)我換的東西吧就是自然壞的 我感覺(jué)我換的咋這么多呀 換了2個(gè)轉(zhuǎn)向燈 就是封閉不嚴(yán)實(shí) 進(jìn)水霧換了個(gè)清洗液下面的卡子 沒(méi)弄緊清洗液都流了一地?fù)Q了個(gè)汽車(chē)的高音喇叭 說(shuō)是燒了 換了雨刷器的噴嘴一個(gè) 有個(gè)堵住了就換了換了倒車(chē)?yán)走_(dá)前面的換了2次還是到了冬天叫 今年冬天在去換 哈哈換了后彈簧AD 因?yàn)樗�屁股�?底盤(pán)沒(méi)給我干碎了 換了好多了還有要將換的 我的右面的窗戶(hù)按鈕失靈了 訂貨中還好就這么多 都是免費(fèi)的

電子手剎不錯(cuò)，假設(shè)以后不會(huì)有故障隱患，確實(shí)很好很實(shí)用，至少不會(huì)傻呼呼拉著手剎開(kāi)幾十公里了，因?yàn)槿绻�系上安全帶后，啟�?dòng)會(huì)自動(dòng)解除。

減配比較嚴(yán)重。百葉，門(mén)燈，腳燈，擋板等

一年下來(lái),我感受到小白最大的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然是動(dòng)力咯.由于經(jīng)常跑高速,超越車(chē)群是輕松的事.不過(guò),現(xiàn)在佛山到處是攝像頭,這動(dòng)力優(yōu)勢(shì)又體現(xiàn)在省油上了,大熱天空調(diào)拼命吹還是在10L油以下,滿(mǎn)意了.

面板響，我一般都聽(tīng)音樂(lè)，沒(méi)仔細(xì)聽(tīng)過(guò)，響就響唄，再響也沒(méi)有輪胎聲音大啊！

尾吼，還算漂亮

底盤(pán)有些低，要小心駕駛，稍有突起就要減速，不可大意。

這個(gè)車(chē)按下遙控后坐騎就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到主人的位置,這個(gè)功能太好了

高速舒適性一般,主要是座椅不行（看到進(jìn)口的座椅就流口水）。

手動(dòng)時(shí),變速箱是智能的(或者叫半自動(dòng)的),轉(zhuǎn)速太低時(shí)會(huì)自動(dòng)降擋,轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)自動(dòng)升擋.

底盤(pán)有點(diǎn)低，過(guò)溝溝坎坎有碰底之虞。

有些功能挺人性化。表?yè)P(yáng)表?yè)P(yáng)。

未發(fā)現(xiàn)變速箱滲油之類(lèi)的問(wèn)題，就是有點(diǎn)燒機(jī)油，首保時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗了大概有0.5升

駕駛室內(nèi)隔音效果還是不錯(cuò)的！雖然不能和BMW以及BZ相比，但是至少我從開(kāi)過(guò)的幾種車(chē)型相比來(lái)說(shuō)還是比較出色的！

邁騰的眼鏡盒太小。我的眼鏡沒(méi)有能放下的。不知道別的車(chē)是不是這樣。。。

大燈保持在auto位置，很方便很實(shí)用。可能這功能還與時(shí)間有關(guān)系，因?yàn)楝F(xiàn)在夏天，天黑的較晚，傍晚7點(diǎn)還很亮，可車(chē)燈已經(jīng)自動(dòng)打開(kāi)了，不知道是否與時(shí)間的設(shè)定有關(guān)系。

autohold：這功能我個(gè)人覺(jué)得不實(shí)用，也幾乎從來(lái)不用，主要原因是開(kāi)了autohold后，每次重新啟動(dòng)不是通過(guò)“松開(kāi)剎車(chē)”的方式而是通過(guò)“輕踩油門(mén)”的方式，那么如果油門(mén)控制的不好，就可能會(huì)沖出去一點(diǎn)，新手可能會(huì)有危險(xiǎn)，而且總歸不如松開(kāi)剎車(chē)來(lái)的好吧。當(dāng)然，更大原因是我新手不識(shí)貨吧，所謂“山豬吃不了細(xì)糠”嘛，呵呵。

很少有這種讓人開(kāi)著不張揚(yáng)，不出眼，又感覺(jué)肚子里有的貨的車(chē)子。 總結(jié)了一下，淡定，從容，不急不躁，溫文爾雅的性能車(chē)，邁騰。。。

就是氙氣燈遠(yuǎn)光不聚光，近光太近。

車(chē)速慢慢提升到120，一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，到了140，車(chē)身還是很踏實(shí)的感覺(jué)，到了160，有點(diǎn)快了，但是小邁還是給我足夠的信心。

DSG車(chē)起步很費(fèi)力啊，

還沒(méi)發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)有異響，

燈光功能出問(wèn)題：自動(dòng)感應(yīng)都很正常，我的車(chē)是停在車(chē)庫(kù)的，一進(jìn)去燈就亮了，感覺(jué)很好，但是熄火燈就滅了，沒(méi)有搞懂。

加速可以，超車(chē)輕松

我也遇到平面軸承異響的問(wèn)題

既有動(dòng)力，油耗又低，

我很奇怪比如腳剎失靈的時(shí)候，啟動(dòng)電子手剎，它反映那么慢能趕上趟兒?jiǎn)幔?/div>

加速，推背感強(qiáng)，油門(mén)一點(diǎn)很快就100公里了，不錯(cuò)

有一點(diǎn)很不爽，起步的時(shí)候，總會(huì)頓一下，不只是什么原因，我一般起步是放到D檔，松剎車(chē)，在輕點(diǎn)油門(mén)，有時(shí)候不踩油門(mén)直接怠速起步也要頓一下，不爽，不知哪位高手可以解惑？

底盤(pán)對(duì)比：兩種車(chē)型各有優(yōu)點(diǎn)！但是轉(zhuǎn)彎的話(huà)邁騰肯定比CRV穩(wěn)（應(yīng)該是兩車(chē)底盤(pán)高低的問(wèn)題）

后排空間的確是邁騰軟肋，特別是腿部，其實(shí)按2709的軸距，后排還可以再往后一點(diǎn)，因?yàn)檫~騰后排離后軸還有一定的距離，不象有的車(chē)，后門(mén)已占據(jù)后輪眉三分之一左右，邁騰的后門(mén)與后輪分離，加上超大后備廂，完全有可能把后排再往后移5公分，

但40公里開(kāi)始加速比較有力，而且是穩(wěn)定的有力，

后遮陽(yáng)簾上升下降速度太慢；

操控，我在寶馬工作，所以寶馬車(chē)沒(méi)少開(kāi)。單從駕駛樂(lè)趣來(lái)說(shuō)，還是寶馬更強(qiáng)烈，邁騰就要間接許多。但邁騰操控絕對(duì)不弱，過(guò)彎，變道不說(shuō)犀利，也很利落，而且穩(wěn)健。北京堵車(chē)還是很多的，寶馬的駕駛樂(lè)趣在堵車(chē)時(shí)候有時(shí)候就會(huì)成杯具。邁騰就要愜意的多了。

關(guān)鍵詞四：操控 對(duì)中大功率前驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)付日常使用中可能碰到的大多數(shù)極限情況，可以了，

可能當(dāng)初打動(dòng)我的也就是邁騰的幾個(gè)亮點(diǎn)以及1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)了,自動(dòng)駐車(chē)功能比較不錯(cuò),只用過(guò)一兩次,感覺(jué)不習(xí)慣.(因?yàn)橐�系上安全�?本人在市區(qū)一般不喜歡上安全帶除非在高速公路或者路口有JC才裝模作樣的拉一下.)

起步，怠速時(shí)特別是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)座椅和方向盤(pán)一塊抖

外形既賦商務(wù)氣息也充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)元素。

整車(chē)經(jīng)過(guò)1300公里沒(méi)有任何異響，希望繼續(xù)保持。但用手按中控、儀表上的塑料，就吱呀吱呀，很單��；