在高架上一時(shí)興起，超了幾輛車(chē)，提速非�？�，不過(guò)，還是沒(méi)有超過(guò)85。

下雨天自動(dòng)雨刮器感覺(jué)不是太靈敏，總是沒(méi)法保持良好的視線，經(jīng)常需要我手動(dòng)調(diào)整，比馬6差很多。

用了這么久的車(chē)了，感覺(jué)對(duì)我家邁騰真的很滿(mǎn)意，家里其他成員也是相當(dāng)滿(mǎn)意。

存儲(chǔ)空間還是少，以前Polo的東西拿過(guò)來(lái)楞是沒(méi)地方放，最后剩下的東東只好一股腦放扶手箱了(再BS一下，雙跳燈旁的兩個(gè)盒子也給省了)

但享受駕駛的樂(lè)趣，對(duì)安全性信心滿(mǎn)滿(mǎn)則是絕對(duì)可以令人刮目的事情。

減震比較硬沒(méi)蒙迪歐舒適

給你的感覺(jué)是輕微的推背感和車(chē)身幾乎直線線性的加速,配合速度表的直線提升,這種駕馭的快感,恐怕是200匹280牛以下的機(jī)器所體會(huì)不到的!

原車(chē)大燈偏高，亮度太低（跟我改成氙氣燈的福克斯比）

其實(shí)用料和做工比凱美瑞致勝好，不比雅閣、天籟差，皮質(zhì)及針線做工、接縫處理都不錯(cuò)，只是沒(méi)有營(yíng)造出時(shí)尚、溫馨的感覺(jué)，好象是好裁縫用好衣料做了一件普通夾克衫，有點(diǎn)浪費(fèi)做工和布料。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，　風(fēng)噪和胎噪確實(shí)有點(diǎn)太大了，　尤其胎噪，

車(chē)內(nèi)噪音控制還可以,二十幾萬(wàn)的車(chē)?yán)镆簿瓦@樣了.

不過(guò)上上周日，在車(chē)庫(kù)P檔入D檔聽(tīng)到很大的金屬碰撞聲，車(chē)猛的動(dòng)了一下，以為變速箱壞了，立即去4s檢查。很多錯(cuò)誤：主要是01314錯(cuò)誤，包括系統(tǒng)can總線偶然性通信錯(cuò)誤，鑰匙信號(hào)不可信之類(lèi)的，只是消除了故障碼，讓運(yùn)行一周看看先。

便利設(shè)施非常有用。個(gè)人尤其喜歡它的定速巡航、座椅加熱、以及藍(lán)牙功能，讓駕車(chē)變得更加輕松而有樂(lè)趣

做工比同檔次日系車(chē)稍遜！

整體感覺(jué)當(dāng)然是越開(kāi)越喜歡，邁騰應(yīng)該不算一眼看上去會(huì)讓人失去理智的車(chē)子，但確實(shí)耐看。

輪胎噪音太大，我的是固胎

剎車(chē)有力,解決了上代突兀點(diǎn)頭的問(wèn)題,由于尚未急剎過(guò),無(wú)法給出具體評(píng)測(cè),待以后再論之.

固特異的NCT 5在路面較好時(shí)還安靜～但是一到較差的路面時(shí)響得厲害

動(dòng)力足，國(guó)產(chǎn)車(chē)中屬做工精細(xì)，穩(wěn)定性強(qiáng)，操控簡(jiǎn)便。

內(nèi)飾不夠，配置不足。

優(yōu)勢(shì)占99%，缺點(diǎn)占1%

DSG的換擋的流暢性很讓我滿(mǎn)意（我沒(méi)有極端駕駛過(guò)），它對(duì)于大眾也不是什么新技術(shù)，所以不用老擔(dān)心會(huì)出問(wèn)題，出問(wèn)題它的損失比我們大多了，呵呵。

說(shuō)明書(shū)看了，很多實(shí)用的東西沒(méi)寫(xiě)上去，

起步并不算很肉，我經(jīng)常在紅綠燈的時(shí)候起步就把別人甩開(kāi)（當(dāng)然，處于磨合期最好還是慢點(diǎn)起步和換檔），在80邁以后速度感很強(qiáng)，超車(chē)也很強(qiáng)勁

無(wú)鑰匙啟動(dòng)不是很靈敏，有時(shí)候關(guān)不上，有時(shí)候又打不開(kāi)門(mén)，只能用遙控開(kāi)關(guān)，好像論壇上也有這種現(xiàn)象，不過(guò)昨天看了相關(guān)的帖子門(mén)，今天試試開(kāi)關(guān)門(mén)的陳功率高多了。

加速性能好

右前窗也會(huì)偶爾自動(dòng)打開(kāi)，4s無(wú)解

加速確實(shí)可以，不愧是2.0T，280扭矩真不是蓋的。

收音機(jī)的信號(hào)感覺(jué)還不如Polo的。

邁騰在160以上的時(shí)候，整體風(fēng)噪還是可以的

手套箱阻尼力量偏大

輪胎外觀不是很河蟹；

輪胎和輪轂，固特異。。。。。。我喜歡寬胎，要是原裝17的輪轂，235的胎就好了

一大驚喜：磨合期城市綜合油耗居然不到１０個(gè)．看來(lái)將來(lái)在１０個(gè)以?xún)?nèi)甚至更低是相當(dāng)可以期待的，滿(mǎn)油箱坦坦跑７００公里以上沒(méi)有任何問(wèn)題．

駕駛感覺(jué)一般，所有的一切可以用＂輕＂　來(lái)形容，方向盤(pán)輕，油門(mén)輕．路感也沒(méi)有�？怂购茫�昨天老爺子座后排，說(shuō)這個(gè)車(chē)好像沒(méi)有以前那個(gè)車(chē)穩(wěn)

底盤(pán)扎實(shí)，軟硬適中，速度80公里以下時(shí)有種坐轎子的舒適感，有高檔車(chē)的感覺(jué)。

但是側(cè)方和后方視野有點(diǎn)小,倒車(chē)和掉頭時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)別扭,

關(guān)于隱藏功能，我自己調(diào)通了：下雨關(guān)窗、一鍵升窗，迎賓座椅。感覺(jué)都是很有用的功能，不知原廠為何給屏蔽了。

只有冷車(chē)時(shí)剎車(chē)的嘯叫聲依然存在

現(xiàn)在開(kāi)了2天，發(fā)現(xiàn)越來(lái)越喜歡黑內(nèi)，非常不錯(cuò)。

我一開(kāi)豐田的朋友說(shuō)油門(mén)重，我不覺(jué)到。倒是感覺(jué)剎車(chē)油門(mén)踏板轉(zhuǎn)換的的時(shí)候沒(méi)有奔馳c230和皇冠感覺(jué)好，總感覺(jué)不對(duì)勁，好像剎車(chē)板有點(diǎn)高