昨天的油耗是15.3，開(kāi)了100公里后已經(jīng)降到12了，呵呵，還算滿意！

我的銀邁1.8T舒適，07年8月入手的首批車，到現(xiàn)在跑了89000KM了。后彈簧3個(gè)點(diǎn)，原本一直翹翹的，前天終于發(fā)現(xiàn)，可憐的小邁屁股塌了.... 平時(shí)我一個(gè)人坐在車上的機(jī)會(huì)是90%，大前天車上坐了4條大漢，平均體重165市斤，一口氣跑了450KM，到達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)，挺了差不多2年的3個(gè)點(diǎn)彈簧，終于被壓垮了

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，霧燈方向輔助，氙燈感覺(jué)太爽了。前路沒(méi)有車時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光很清楚。轉(zhuǎn)彎時(shí)隨動(dòng)燈光就轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了。

尾部不是大部分人能接受，還有就是會(huì)有人問(wèn)：這車要20萬(wàn)嗎？或者直接就一句：這輛速騰不錯(cuò)喔？！

做工扎實(shí)

3000公里不到的時(shí)候檢查到機(jī)油殼漏機(jī)油

剎車也很靈。

冬天倒車?yán)走_(dá)很多時(shí)候亂叫，用不成。

平均速度可就不是102了.雖然談不上推背的感覺(jué)，但動(dòng)力總是源源不斷。

不過(guò)也側(cè)面反應(yīng)邁騰的配件還是比較貴的，一個(gè)VW前臉標(biāo)記差不多300大洋，前臉進(jìn)口的4000多（貌似加氙燈用的），國(guó)產(chǎn)的1000多（不能加氙燈，好像）。好像邁騰所有配件加起來(lái)不到100萬(wàn)，估計(jì)在80多萬(wàn)，是整車的4倍左右，不知道其他品牌是不是這樣。

每天跑的路上走著，偶爾注意看了看油耗，發(fā)現(xiàn)油耗掉下來(lái)了，不僅僅是比起前幾天油耗掉下來(lái)了，就是比起二保前，油耗也省了些。同一條路，我差不多每天要跑幾趟的。 感覺(jué)就是二保后，小邁有油耗進(jìn)一步下降了一點(diǎn)點(diǎn)。

右大燈遠(yuǎn)光線暗

尾部是最被人詬病的地方，其實(shí)就造型來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，飽滿而簡(jiǎn)潔

再說(shuō)底盤： 軟，太軟，拐個(gè)低速的小彎都側(cè)傾明顯，也不知德國(guó)的邁騰是不是也這樣，這是原汁原味的德國(guó)車嗎？高速時(shí)并線由于不同車道有高度差，所以并線時(shí)左右擺動(dòng)感覺(jué)也較大。當(dāng)然直線的舒適度和穩(wěn)定度還是很高的。但是個(gè)人感覺(jué)和帕薩特比底盤的扎實(shí)程度，轉(zhuǎn)向時(shí)的巡跡性還是有所欠缺的。

比較喜歡大眾車簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，所以對(duì)外形、內(nèi)飾還是比較滿意的，個(gè)人感覺(jué)工藝還是不錯(cuò)的。當(dāng)然這也是買邁騰的主要原因，對(duì)凱美瑞、雅閣、致勝等車的內(nèi)飾風(fēng)格不喜歡，太復(fù)雜了。呵呵　

噪音，胎噪是真夠大的，最近研究著做四輪隔音，已經(jīng)小有眉目了，北京的兄弟們，可以一直研究哈，我們準(zhǔn)備下個(gè)禮拜施工了。

總結(jié)： 綜上所訴，邁騰實(shí)在是一輛不錯(cuò)的中級(jí)車，對(duì)于懂車的TX來(lái)說(shuō)，這車會(huì)很享受。

天窗翹起無(wú)法關(guān)閉問(wèn)題天窗防夾功能故障。4S師傅表示是通病，沒(méi)辦法。只能通過(guò)向上常按的方法歸位關(guān)閉。我認(rèn)為這個(gè)應(yīng)該屬于質(zhì)量問(wèn)題。一汽應(yīng)該給個(gè)解釋。你賣的車采購(gòu)這個(gè)品牌的天窗，那你就應(yīng)該負(fù)全部的質(zhì)量責(zé)任。對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)！

遙控開(kāi)車窗（夏天用最好，可以提前把車窗打開(kāi)，降低車內(nèi)溫度）遙控關(guān)天窗（忘關(guān)的時(shí)候多，這個(gè)功能也是后來(lái)發(fā)現(xiàn)的）

今天出去開(kāi)了一圈，感覺(jué)很快就熟悉了，起步不是很快，稍有遲疑。

黑內(nèi)的不錯(cuò) 滿意

油門不太習(xí)慣，腳跟著地踩油門，覺(jué)得不夠靈敏；腳跟懸空，時(shí)間長(zhǎng)腿太累；莫非腳太小。

無(wú)鑰匙進(jìn)入真的很爽，鑰匙放包里不用拿出來(lái)，手插入拉手就聽(tīng)到解鎖聲音，拉開(kāi)門就開(kāi)了。起動(dòng)時(shí)駕駛艙門要關(guān)好才能起動(dòng)，當(dāng)然進(jìn)入車內(nèi)也要先開(kāi)駕駛艙的門才能通電及起動(dòng)，否則要把駕駛艙打開(kāi)一下再關(guān)。鎖門時(shí)手在拉上外碰一下就可以了，間隔一秒左右連碰兩下加強(qiáng)鎖，可以關(guān)窗的。無(wú)鑰匙有時(shí)也讓我忘了把電源關(guān)掉呵呵，有時(shí)停車，忘了按鑰匙熄火，直接出門鎖車才發(fā)現(xiàn)沒(méi)熄火或沒(méi)關(guān)電源，再進(jìn)來(lái)關(guān)電源重新鎖車。提

如果排氣管能分開(kāi)兩邊裝就美多了。

輪胎是固特異的 胎噪感覺(jué)也還可以接受 可能自己開(kāi)單位的車胎噪很大 開(kāi)慣了 也麻木了

兩側(cè)軸距不對(duì)，我一量居然還真差4毫米，厲害啊，原來(lái)我的車輪是梯形布陣的。

邁騰選的是那種比速騰稍粗紋路的材料，邁騰的內(nèi)飾絕對(duì)不是那種看起很不錯(cuò)，一坐進(jìn)一大股味道，頭都要給你熏暈的材料。

按說(shuō)明書(shū)上說(shuō)，在右后門上有個(gè)煙灰缸，我也找到了，可奇怪的是：怎么也打不開(kāi)，我老爸又愛(ài)抽煙，沒(méi)辦法，我只好花了40元買了一個(gè)，有就有，沒(méi)就沒(méi)，寫有卻沒(méi)，有點(diǎn)意思。

制動(dòng)也比較靈敏

通讀手冊(cè)3.1，發(fā)現(xiàn)很多按鈕在車上找不到（雨刷桿上的），手冊(cè)明顯是翻譯的，水平低洼，很多地方含糊不清。

空調(diào)：制冷較快，沒(méi)有感到影響動(dòng)力。

我發(fā)現(xiàn)我的油耗有點(diǎn)高!

車子確實(shí)省油不假

在沒(méi)有嚴(yán)重砂石飛濺的情況下，發(fā)現(xiàn)前倉(cāng)蓋及大燈周圍有三處小米粒大小的傷痕，漆面破損，漏出底漆，但由于傷痕不大，不仔細(xì)看，倒是無(wú)大礙，不過(guò)由于是新車，甚為不爽

AUTO HOLD方便（很多人表?yè)P(yáng)過(guò)，還是忍不住再表?yè)P(yáng)一下，尤其是對(duì)我這樣的新手，AUTO HOLD讓我免去不少的腳力

噪音問(wèn)題是所有邁車的共同問(wèn)題

外觀造型上，邁騰更加簡(jiǎn)潔、時(shí)尚，清晰的腰線配合側(cè)窗和防擦條的鍍鉻裝飾條，讓邁騰的車身線條流暢奔放，再加上緊湊型的設(shè)計(jì)，使邁騰的外觀造型充滿運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣息。

說(shuō)是黑內(nèi)，可中控的銀色面板看著很不協(xié)調(diào)，大眾的設(shè)計(jì)我實(shí)在沒(méi)法說(shuō)，每次上車看著很難受。

尤其是尾部顯得協(xié)調(diào)了，原來(lái)速騰的屁股顯得太肥厚，

離合是不高，但相當(dāng)深。鞋底濕滑時(shí)踩踏會(huì)打滑，比較累。