外觀很陽(yáng)光很帥氣，個(gè)人感覺(jué)要比同門(mén)師兄帕薩特要好看一點(diǎn)，日間行車(chē)燈很帥氣，平時(shí)開(kāi)出去也有一定的回頭率，外觀給人一種豪華尊貴感，用來(lái)商務(wù)的話也顯檔次。
最滿意的就是空間大，外觀比起老款時(shí)尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個(gè)年齡，沉穩(wěn)大氣，動(dòng)力也不錯(cuò)，高速的時(shí)候很穩(wěn)，都是我滿意的。
整體感覺(jué)內(nèi)飾還是比較精致的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單樸素，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)，中控臺(tái)和儀表盤(pán)給人的科技感也很強(qiáng)，還有就是座椅的皮質(zhì)坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。

懸掛稍硬，胎噪有點(diǎn)大，我的是米其林輪胎，感覺(jué)還是有點(diǎn)大，這個(gè)價(jià)位的車(chē)而且還是偏重于商務(wù)的，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。

空間非常的大，這也是我買(mǎi)車(chē)看重的一點(diǎn)，這也是加長(zhǎng)這后必須該有的，中國(guó)消費(fèi)者就喜歡大空間嘛，開(kāi)出去也有面子嘛，坐后排可以翹起二郎腿了。
沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，帕薩特全系標(biāo)配，不明白為什么會(huì)這樣，都是同平臺(tái)的車(chē)了，怎么說(shuō)這個(gè)價(jià)位也該有吧，低配沒(méi)有還可以理解。
2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一點(diǎn)也不會(huì)拖泥帶水，一踩油門(mén)就會(huì)有推背感，車(chē)身輕松向前竄，游刃有余，非常暢快，高速上超車(chē)那個(gè)爽啊，偶爾飆飆車(chē)都還可以。
方向盤(pán)很輕，油門(mén)很靈敏，剎車(chē)也是信心十足的，雖然車(chē)身比較修長(zhǎng)，但是操縱起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)顯得笨重，跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，高速過(guò)彎還是會(huì)有點(diǎn)側(cè)傾，是適合四方八穩(wěn)開(kāi)的車(chē)。

霸氣的前臉有棱有角，修長(zhǎng)的側(cè)身，方形大燈，沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格.
老公朋友講，坐了邁騰后座，再去看別的車(chē)后排空間，沒(méi)一部滿意的。公公婆婆坐后排說(shuō)舒服啊，以前坐小嘉后排連個(gè)屁股都挪不了。
試車(chē)！加速好有力啊，試駕員一腳地板油到100碼，再來(lái)腳急剎，車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)停住（就連寶貝女兒都說(shuō)，象坐過(guò)山車(chē)一樣�。。�。動(dòng)力足夠哈，老公出差通常四個(gè)人一車(chē)，加速超車(chē)什么的基本不費(fèi)勁（我一般禁止他超車(chē)）。跑個(gè)120碼，平穩(wěn)，安靜。雖然是1.8T的，但是對(duì)于我家來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用了。過(guò)路口時(shí)紅燈一變我就沖出去啊，秒殺過(guò)不少XXX。

DSG讓人擔(dān)憂。

跑高速時(shí)穩(wěn)，較安靜，打開(kāi)天窗可以換氣。椅子不夠軟但是舒適度也還過(guò)得去。現(xiàn)在天冷了，加熱痤椅很溫暖，中央扶手讓人放松。駕駛艙寬松，胖子也不怕。后排空間絕對(duì)領(lǐng)先于同級(jí)別的其他車(chē)，坐后排隨意伸展四肢，坐多久都不怕。音響是最令人陶醉的，雖然不是丹拿，但也讓我如癡如醉了。關(guān)上窗，打開(kāi)空調(diào)，插上U盤(pán)，自己喜歡的音樂(lè)涓涓流出，高音音質(zhì)細(xì)膩，低音渾厚，椅子放倒，享受�。∽詣�(dòng)駐車(chē)，電子手剎也提升了車(chē)輛的駕駛舒適度。

大眾在乘坐的空間和座椅上比較符合中國(guó)人的消費(fèi)觀念，大空間，處處為乘客著想，座椅相比同級(jí)別車(chē)型好了很多，坐上去很軟，同時(shí)全車(chē)的每個(gè)座椅都有座椅加熱，對(duì)于在北方的我們非常實(shí)用

首先車(chē)內(nèi)有異響，我問(wèn)過(guò)很多人，大家都是一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛行駛時(shí)駕駛室后面有滴答滴答的響動(dòng)，其次就是整車(chē)懸掛太硬，尤其是過(guò)減速杠時(shí)難受的要死，還有我的車(chē)用的是固特異的輪胎，胎噪特別大

領(lǐng)先與同一級(jí)別車(chē)型，足夠大，我個(gè)人188cm坐前排，后面坐190cm的同事絲毫沒(méi)壓力，整體空間與A6L差不多，而且后車(chē)門(mén)較大，很方便出入，同時(shí)，車(chē)后備箱出乎意料的大，直逼我家卡宴后備箱整體來(lái)說(shuō)2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，提速時(shí)推背感還可以，開(kāi)起來(lái)方向盤(pán)很輕，但就如網(wǎng)上的評(píng)論所說(shuō)，低扭不足，油門(mén)踏板開(kāi)始踩上去有點(diǎn)空，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以后，整車(chē)的動(dòng)力就完全爆發(fā)出來(lái)，加速與我家卡宴不相上下我個(gè)人舉得邁騰的操控已經(jīng)不在是賣(mài)點(diǎn)了，邁騰還是適合在城里跑跑，拉高速時(shí)，當(dāng)你快速變到時(shí)有種車(chē)尾要飛出去的感覺(jué)，對(duì)于這一點(diǎn)，就和我開(kāi)家里的LX570似的，高速時(shí)變個(gè)道甩尾好明顯，比卡宴差遠(yuǎn)了整體油耗還可以，一直在城里跑，也就10個(gè)左右，偶爾走高速油耗就會(huì)降下來(lái)，整體一箱油加滿650，在城里能跑差不多600多公里

動(dòng)力。1.8T的動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，可以說(shuō)想要就來(lái)，深踩油門(mén)急加速的感覺(jué)非常直接，很明顯的推背感，超車(chē)那都是輕輕松松的。TSI+DSG的黃金動(dòng)力組合確實(shí)沒(méi)讓我失望，換擋平順，動(dòng)力充沛還省油讓我很滿意。雖然爆出DSG缺陷我卻一點(diǎn)都不擔(dān)心，一是我車(chē)至今沒(méi)半點(diǎn)問(wèn)題。

噪音。邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大，1.8T尊貴版的輪胎是米其林的，盡管如此，噪音相對(duì)君越和同級(jí)日系車(chē)來(lái)說(shuō)偏大，噪音主要是胎噪和風(fēng)噪。當(dāng)然，還有點(diǎn)小異響。

空間絕對(duì)是新邁騰值得炫耀的地方，其實(shí)最開(kāi)始我和老婆都鐘意CC的，到4S一對(duì)比，我們都偏向邁騰了，畢竟空間大舒適，特別是后排，坐進(jìn)我車(chē)的人無(wú)不都要由衷的贊嘆一下：這車(chē)空間真大。操控性應(yīng)該是德系車(chē)的優(yōu)勢(shì)，都說(shuō)新邁騰的操控性比不上老邁騰，我也沒(méi)去試過(guò)老邁騰，但新邁騰指向精準(zhǔn)，方向輕盈，過(guò)彎穩(wěn)定也很好，高速不飄，動(dòng)力充沛，這是我單位幾臺(tái)君越都無(wú)法比擬的，邁騰的操控性很不錯(cuò)。舒適性只能說(shuō)較好吧，因?yàn)樵胍粼谀菙[著，懸掛也屬于偏硬的，但駕駛感受不錯(cuò)，配置也很高，自動(dòng)泊車(chē)讓自己能很輕松的停進(jìn)各種車(chē)位。

一款綜合實(shí)力比較均衡的轎車(chē)，隨轉(zhuǎn)動(dòng)大燈，彎道輔助照明很給力，模擬倒車(chē)距離準(zhǔn)確 后背箱空間規(guī)整實(shí)用 自動(dòng)駐車(chē) 電子手剎非常到位 尤其是電加熱座椅 在今年的寒冬更是給力 加熱速度非�？� 而且前后排都有 各種音樂(lè)接口都有 很方便 雙區(qū)空調(diào)讓我和LP不再眾口難調(diào) 一鍵啟動(dòng)方便的很雖然現(xiàn)在不是很有面的配置 但很好用。
外觀大氣飽滿 線條流暢 但現(xiàn)在讓人非常糾結(jié) 當(dāng)初買(mǎi)邁騰是因?yàn)檫~騰外形雖然沿用了輝騰的設(shè)計(jì)理念 外形大量新式的設(shè)計(jì)應(yīng)用，有其兄輝騰低調(diào)奢華的感覺(jué)視覺(jué)穩(wěn)重又不失動(dòng)感。前臉?biāo)牡栏芗泳匦颓按鬅舴浅＝o力。15顆LED燈組組合，提高了安全性，M型尾燈也非常漂亮 摩卡棕的顏色變化無(wú)窮。

噪音偏大車(chē)內(nèi)有異響座椅偏硬長(zhǎng)時(shí)間駕駛不舒服后座靠背比較直不舒服音響不給力內(nèi)飾顏色跟宣傳不一樣 玻璃水箱蓋不緊 經(jīng)常是開(kāi)著的狀態(tài) 機(jī)油消耗比自然吸氣的要大 但還可以接受 銀色面板不好看 不高檔 中控有異響 大燈燈光偏低 尤其近光 照射的有點(diǎn)近 晚上開(kāi)車(chē)有點(diǎn)費(fèi)勁 還有自動(dòng)記憶座椅 不是很靈光 有時(shí)根本不回到調(diào)好的位置 還有空調(diào) 前排空調(diào)調(diào)到3檔以上風(fēng)量 噪音偏大 吹得心煩 后排空調(diào)基本就是雞肋 即使空調(diào)開(kāi)到最大也只有微弱的出風(fēng) 還好腳部出風(fēng)口你補(bǔ)了一點(diǎn)這個(gè)缺憾 后部220電源插頭短的根本連接不到電源 后備箱沒(méi)有電源很遺憾 朋友給的車(chē)載冰箱只能閑置 右后視鏡下翻角度偏高 有時(shí)候看不見(jiàn)馬路牙子 倒車(chē)燈太暗 不降下玻璃根本看不見(jiàn)后邊的路面情況 腰靠只有雙向調(diào)節(jié) 只能前后不能上下調(diào)節(jié)

配置豐富實(shí)用性比較高 安全配置高 邁騰的日間行車(chē)燈、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、新版14項(xiàng)功能電子穩(wěn)定程序ESP、前排雙安全氣囊、前雙側(cè)氣囊、貫穿式氣簾、前排安全頭枕、熱成型鋼板高強(qiáng)度車(chē)身、前后加寬制動(dòng)盤(pán)、車(chē)門(mén)防撞粱、43米激光焊接、12年防銹穿車(chē)身、制動(dòng)潰縮式安全轉(zhuǎn)向柱、剎車(chē)盤(pán)自動(dòng)軾水等功能、給我們帶了可靠的安全配置也是我選擇邁騰的原因之一。
內(nèi)飾和許多大眾車(chē)型一樣沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，有些平淡典型的大眾風(fēng)格，中控版有大量的鋁拉絲和A4L一樣，仿桃木設(shè)計(jì)有豪華車(chē)的感覺(jué)，高檔的翻毛皮 也凸顯檔次，座椅角度在好一些就更OK了，儀表板采用軟質(zhì)材料手感非常好，儲(chǔ)物格里的內(nèi)部植絨是一個(gè)亮點(diǎn)，還有貴賓座椅的伸縮式煙灰缸和高級(jí)一點(diǎn)的奧迪的相同，白色的氛圍燈也很實(shí)用�？傮w來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩
行駛了30000+公里小計(jì)油耗8.1，綜合油耗8.5.國(guó)道、高速、市區(qū)各占三分之一。最好的一次記錄是加了480元錢(qián)的97號(hào)乙醇汽油跑了708公里；在市區(qū)遛彎不超過(guò)40公里的話還是很廢油的基本在13--16升左右，高速90到120時(shí)速基本在8.5左右 國(guó)道60--90基本6,5--7升，大麥子的綜合油耗還是令人滿意的。畢竟是B級(jí)車(chē)，自重在那呢。

邁騰開(kāi)了兩年，印象最深的還是動(dòng)力和操控。
大眾這套EA888 2.0T和DQ250 6DSG的動(dòng)力總成在中型車(chē)市場(chǎng)中還是具備很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。當(dāng)初選車(chē)時(shí)，邁騰優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)最終購(gòu)買(mǎi)決策影響很大。
至于底盤(pán)則表現(xiàn)得比較均衡，兼顧操控與舒適，不會(huì)過(guò)于偏頗。對(duì)我而言，買(mǎi)一部25萬(wàn)的中型車(chē)不是用來(lái)劈彎的，但是又需要開(kāi)著順手。這種均衡的表現(xiàn)最符合我的需求。

235的胎寬，加上固特異Excellence本身降噪一般，高速行駛的胎噪比較明顯。已經(jīng)在計(jì)劃換米其林的胎了。

乘坐空間：B6雖沒(méi)有加長(zhǎng)，后排空間是標(biāo)準(zhǔn)的歐式中級(jí)車(chē)尺寸，完全能坐得舒服。我不追求后排蹺二郎腿這般的闊綽空間，畢竟車(chē)是自己開(kāi)，何必拖著一個(gè)A6L般的后座呢？還是追求純粹的德國(guó)設(shè)計(jì)更符合我的口味。
儲(chǔ)物空間：水杯、手機(jī)、錢(qián)包都很容易找到位置安放，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間充足而實(shí)用。后備箱容積565L，不但夠大，而且布局規(guī)整。此外，后備箱開(kāi)口也夠大，這點(diǎn)容易被忽視，但實(shí)際上對(duì)于裝載行李很重要。
變速箱換檔速度和平順性也都讓人滿意，這也是當(dāng)時(shí)促使我放棄君威著看重邁騰的關(guān)鍵因素。關(guān)于DSG的風(fēng)波，作為車(chē)主的我還是有一定發(fā)言權(quán)的。至少，這臺(tái)DQ250型6速濕式DSG的故障率絕不高于一般的液力變矩器式自動(dòng)變速箱，而且在這兩年的使用中并無(wú)所謂的頓挫、抖動(dòng)，使用體驗(yàn)也是相當(dāng)?shù)姆Q心。

動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，可以說(shuō)想要就來(lái)，深踩油門(mén)急加速的感覺(jué)非常直接，很明顯的推背感，超車(chē)那都是輕輕松松的

噪音。

空間絕對(duì)是新邁騰值得炫耀的地方，其實(shí)最開(kāi)始我和老婆都鐘意CC的，到4S一對(duì)比，我們都偏向邁騰了，畢竟空間大舒適，特別是后排，坐進(jìn)我車(chē)的人無(wú)不都要由衷的贊嘆一下：這車(chē)空間真大。

空間，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)�？照{(diào)也沒(méi)問(wèn)題，我的是13款18T豪華，現(xiàn)在20000多公里，經(jīng)常高速，油耗基本上7-8個(gè)（我說(shuō)了是高速�。┻@么個(gè)大家伙我覺(jué)得還是相當(dāng)滿意的。日行燈那叫一個(gè)騷氣，

就一個(gè)字：硬�。。�！

值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，選擇邁騰你不會(huì)后悔

黑色時(shí)尚大氣，尤其是打理干凈后，絕對(duì)養(yǎng)眼。其實(shí)我和老婆最初是想買(mǎi)白色的，只可惜沒(méi)現(xiàn)車(chē)，而且4S說(shuō)：白色和棕色是稀有色，產(chǎn)量少，等的話最少2-3個(gè)月，無(wú)奈只好放棄

聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)較貴

傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，布局簡(jiǎn)潔易操作，相比上代B6細(xì)節(jié)上稍作了些改動(dòng)，最明顯的就是多了個(gè)石英表，整車(chē)做工感覺(jué)比新君威要顯得有質(zhì)感，細(xì)節(jié)處理和做工用料要比帕薩特用料厚道點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為中控顯示屏尺寸再大點(diǎn)位置能再高點(diǎn)就好了。相對(duì)于中高級(jí)車(chē)?yán)�。（由于多年德系�?chē)給中國(guó)人民留下較好的口碑和很高的認(rèn)可度）我認(rèn)為性價(jià)比還是不錯(cuò)的。個(gè)人觀點(diǎn)

外形比較符合國(guó)人審美，科技配置應(yīng)用得比較合理，操控不錯(cuò)！

內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，做工不夠精細(xì)，乘坐舒適度還有巨大提升空間

頂著VW的標(biāo)在中國(guó)就不愁賣(mài)，這現(xiàn)在都快成定律了，邁騰比之于老邁騰，更商務(wù)和有型，空間大幅提升，但是比之于老款操控居然表現(xiàn)不足了。當(dāng)然，即便是采用渦輪增壓的動(dòng)力，邁騰的油耗依然不低，同級(jí)車(chē)?yán)锩孢�是表現(xiàn)中等的車(chē)，而且對(duì)油品的要求也較高（德系車(chē)的通�。�。說(shuō)說(shuō)好的地方吧，邁騰的安全性最近幾年突飛猛進(jìn)，對(duì)于新科技配置特別是安全配置的率先應(yīng)用也很值得稱道，總體還是不錯(cuò)吧，適合商務(wù)也更偏向于商務(wù)。

最滿意的就是空間大，外觀比起老款時(shí)尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個(gè)年齡，沉穩(wěn)大氣，動(dòng)力也不錯(cuò)，高速的時(shí)候很穩(wěn)，都是我滿意的。

懸掛稍硬，胎噪有點(diǎn)大，我的是米其林輪胎，感覺(jué)還是有點(diǎn)大

整體感覺(jué)內(nèi)飾還是比較精致的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單樸素，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)，中控臺(tái)和儀表盤(pán)給人的科技感也很強(qiáng)，還有就是座椅的皮質(zhì)坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。

簡(jiǎn)潔、時(shí)尚，

動(dòng)力充沛，底盤(pán)扎實(shí)，安全配置豐富動(dòng)力充沛，底盤(pán)扎實(shí)，安全配置豐富

外形穩(wěn)重，地盤(pán)扎實(shí)

油耗有點(diǎn)高

外觀大氣，黑色符合我性格

動(dòng)力強(qiáng)勁；底盤(pán)扎實(shí)，技術(shù)先進(jìn)；安全性能高。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料較差，塑料感明顯。

整體操控靈活舒適，檔位清晰，換檔平順；底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，整體性較強(qiáng)， 懸掛稍硬，舒適性一般。

加速快，推背感很強(qiáng)。

燃油經(jīng)濟(jì)性較差

跑長(zhǎng)途不累很舒適，視線很好

中規(guī)中矩的車(chē)，很實(shí)用，簡(jiǎn)單大方，質(zhì)量可靠，口碑好，費(fèi)用也不高

內(nèi)飾一般

中規(guī)中矩的車(chē)，很實(shí)用，簡(jiǎn)單大方，質(zhì)量可靠，口碑好，費(fèi)用也不高

空間，這是我買(mǎi)車(chē)的前提，因?yàn)楫吘故羌矣�，不是�?jīng)常換，所以空間的大小是我決定買(mǎi)這輛車(chē)的最大理由了

內(nèi)飾一般

空間，這是我買(mǎi)車(chē)的前提，因?yàn)楫吘故羌矣�，不是�?jīng)常換，所以空間的大小是我決定買(mǎi)這輛車(chē)的最大理由了

后排更舒服

同級(jí)別中依舊生猛。不過(guò)做工還是不敢恭維，以前啟動(dòng)按鈕表面的銀色貼片已經(jīng)脫落，并且扎了我的手指，希望廠商在細(xì)節(jié)上予以重視。

底盤(pán)，特別穩(wěn)，扎實(shí)

如果懸掛要再硬朗一點(diǎn)點(diǎn)就更好了

底盤(pán)，特別穩(wěn)，扎實(shí) 。如果懸掛要再硬朗一點(diǎn)點(diǎn)就更好了

感覺(jué)動(dòng)力不錯(cuò)車(chē)內(nèi)飾 噪音都不是很大 駕乘舒適。

目前還沒(méi)覺(jué)得哪里有缺點(diǎn)

都說(shuō)DSG技術(shù)不是很成熟 現(xiàn)在也正面臨著召回 不知道我這個(gè)車(chē)子回事怎么樣 希望不會(huì)有別的什么事情發(fā)生