保養(yǎng)維修便宜，小故障比較的少。

開在街上的回頭率比較高，很漂亮，遠(yuǎn)觀的時(shí)候很霸氣

性價(jià)比高，外觀犀利，省油

操控良好，外觀大氣

前臉好看，乘坐舒適，也比較的省油

外觀漂亮，動(dòng)力表現(xiàn)較好，另外空間感覺稍小一些

空間贊，外觀漂亮，油耗也較低。

空間贊，外觀漂亮，油耗也較低。

新一代的卡羅拉的外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚，很動(dòng)感。個(gè)人非常的喜歡。依舊是舒適性的調(diào)教，讓乘坐的感受非常地愜意。

新卡羅拉的前臉變化還是很明顯的，你一眼就能分辨出這是一款新卡羅拉。此次的改款使卡羅拉在外觀上與海外的版本幾乎相同，整體感覺由老款的溫柔形象向略帶運(yùn)動(dòng)犀利的方向轉(zhuǎn)變，很有時(shí)代感。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小很輕，車體密封性還算可以，跑起來在里面說話隨便聊不用刻意大聲說話，外面的噪音也不算大。
盡管我本人并不喜歡中庸平淡的車，不過不能不承認(rèn)在大部分國人眼里，中庸=和諧= 美。在我眼中卡羅拉就是這類車最典型的代表。均衡和諧在國內(nèi)更適合大眾口味，這也是時(shí)下豐田的基本造車?yán)砟?/div>

1.8CVT動(dòng)力對于家庭成員比較多的已經(jīng)非常夠用了，只要你舍得給油門，那推背感是肯定的，紅綠燈起步那是必須第一的。

駕駛座位可以調(diào)節(jié)，這點(diǎn)非常好，一是舒適性增加，二是頭部空間變的寬大。但大家都知道，卡卡由于后懸掛為拖拽臂式的，在過溝或者減速帶時(shí)，明顯能感覺到避震很硬，但也在能接受的范圍內(nèi)。同時(shí)由于卡卡剎車的特點(diǎn)，大部分時(shí)間剎車不會出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，這也為舒適性加了分。

對于購買卡羅拉來說在購買的時(shí)候就做好了心里準(zhǔn)備，對于豐田的中庸之道要有足夠的耐心接受，最滿意的一點(diǎn)就是卡羅拉這款車沒有什么優(yōu)點(diǎn)，但是也沒有十分明顯的缺點(diǎn)。外形中庸，內(nèi)飾中庸，動(dòng)力中庸，懸掛中庸，本著既然買了這車就要喜歡它的原則，最滿意就是卡羅拉的中庸。

買車前在論壇泡了很長時(shí)間，最后還是選擇了卡羅拉�？粗械木褪瞧放瓶诒�。我不抵制日系，對日本的技術(shù)成熟度表示肯定。最滿意靜止時(shí)噪音真的很小，新手有一次沒熄火下車了。另外離地間隙值得肯定，老家爛路沒托過底。提速沒有網(wǎng)友說的那么肉啊感覺。也可能是我新手油給的大。中控軟材質(zhì)。

整車的空間還不錯(cuò)，就是后排的腿部空間小些，和同級的新軒逸、凌派等差了不少，但比較滿意他的后排地板平整和后排有四六放倒，因工作需要有時(shí)載2X0.9米的膠板都可以放得下
雖說操控不是卡羅拉的強(qiáng)項(xiàng)，但只要不是拿去賽車也絕對不錯(cuò)了，比我上一臺車好多了
我覺得卡羅拉的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，新車的噪聲比好朋友三年的雅八好，行走整體感覺性很柔韌，我喜歡

樣子耐看：乍一看起來，卡羅拉在眾多緊湊型車型中并不出眾，沒有K3、朗動(dòng)車漂亮、沒有科魯茲、�？怂惯\(yùn)動(dòng)，對于與我來說，卡羅拉看起來不起眼，但卻越看越覺得耐看，越看越滿意。

油耗低，駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)

整車內(nèi)外做工精巧，質(zhì)感上佳；

空間夠用、駕控輕松