mq250比想象中好多了，甚至覺得比mq200還舒服，雖然250沒有200那種吸入的感覺，但是250行程比200短，而且掛入檔以后讓人感覺很踏實(shí)，一點(diǎn)都沒有松松垮垮的感覺，

氣溫零下左前輪異響，咣咣的無規(guī)律異響，就像金屬的撞擊聲，尤其是過小的坑坑洼洼和減速帶最明顯，天氣回暖就沒聲音了，

座椅還是比較舒服的

就遇到一個(gè)后備箱自動(dòng)打開的故障，是后備箱鎖的電子芯片壞了，索賠了一個(gè)

速騰可以自己刻錄MP3盤，用數(shù)據(jù)模式刻錄

最近油耗特高，全開空調(diào)，半市區(qū)半高速，12升/百公里。

2.0的加速還可以，尤其在3－4檔上2000轉(zhuǎn)以后，

唯一的感受是似乎噪音大了些。估計(jì)原來只是因?yàn)閯倱Q車感覺安靜，慢慢適應(yīng)之后就又發(fā)現(xiàn)難以忍受胎噪和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲。

但也有好處，就是安全

異響，討厭的異響，論壇里很多人都說到異響問題，我對(duì)聲音不是很敏感，但是有幾個(gè)異響還是很明顯的，一個(gè)就是左側(cè)駕駛位車門，下完雨或洗車后往下降玻璃時(shí)咔咔作響，好像是膠皮在玻璃上非常生澀的感覺，看到很多朋友說這個(gè)相同的問題了，都是左側(cè)駕駛員的門，估計(jì)是設(shè)計(jì)缺陷，等首保去4s問問，

第七，懸掛略硬，但絕對(duì)不是很硬，由此而來車子的整體感覺很強(qiáng)。

視野：視野確實(shí)有盲區(qū)，變道時(shí)一定要向后望以確保安全！

速度上來后非常流暢。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感清晰

另外方向盤上有個(gè)小磨損，不知何故。

esp也非常有用,我在下雪天遇到過esp啟動(dòng),它能防止了車子打滑,同時(shí)也在提醒你,你的速度不能再快了.

手套箱和扶手箱容積有點(diǎn)小,放不了什么東西就滿了, 稍微大點(diǎn)的或長點(diǎn)的還放不下.

起步NB，100之內(nèi)加速還是迅猛，低轉(zhuǎn)速高扭矩適合城內(nèi)道路。

輪胎，韓泰k407，在韓泰網(wǎng)站上查到是所謂高性能胎里最差的，唉，無恥的一汽大眾bs

這個(gè)角度也非常的流暢，行云流水般油耗估計(jì)跟車身的流線設(shè)計(jì)也非常有關(guān)系

今天中午十二點(diǎn)，我從廣州市里開回南海，感覺中控臺(tái)位置在車震動(dòng)時(shí)有異響，就是那種“吱嘎、吱嘎”的聲音，可能是接縫處摩擦造成的，但今天早上和十點(diǎn)多去廣州時(shí)沒這個(gè)聲音，難道是氣溫太高的原故？

保養(yǎng)起來還是1.6的省事，估計(jì)帶T的車出十次故障，自然進(jìn)氣的手動(dòng)車也就一兩次

離合半聯(lián)動(dòng)位置較高，大約在1/2處，且行程較長，基本到離合結(jié)束，大約只留了1/5的自由形成，個(gè)人感覺不是很喜歡，雖然盡管這樣已經(jīng)死活將近20次

自己開了半年的感覺是，2.0AT的動(dòng)力在前80公里加速很好

立板式油門。比較省力些，但停車時(shí)很容易不小心踩到，比如以為腳已經(jīng)放在地上，或者是轉(zhuǎn)身去后座拿個(gè)東西，兩次突然聽到轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，才發(fā)覺無意中把油門當(dāng)作腳的支撐點(diǎn)用力了，不知道轉(zhuǎn)速被我轟到了多少，四五千應(yīng)該都有了。

5MT變速箱雖不是最先進(jìn)的（現(xiàn)在開始流行6MT了，其實(shí)我覺得，多一個(gè)檔位你要多掛一次，相對(duì)更累點(diǎn)），但如果你技術(shù)還可以的話，也是感覺不到頓挫感的，檔位3000轉(zhuǎn)以上，還是挺有感覺的。

上周第一次開了熱空調(diào)，出的冷風(fēng)，后來去４Ｓ店看了一下，說空調(diào)面板上的三個(gè)調(diào)節(jié)按鈕劃絲了，就把那三個(gè)按鈕的面板整個(gè)換了一下，配件九百多，工時(shí)費(fèi)一百多，貴啊，換完了當(dāng)時(shí)是好的，出熱風(fēng)了，第二天又不行了，有的時(shí)候只能熱一會(huì)就冷了，有的時(shí)候干脆開出來就是冷風(fēng)

噪音主要來自輪胎，但是還可以接受

我的車出場(chǎng)電動(dòng)座椅不加熱，輾轉(zhuǎn)了4家4S才修好，險(xiǎn)些拆儀表臺(tái)看線路...汗

各種按鈕和旋鈕手感不錯(cuò).是典型的德車的風(fēng)格.

開了朋友的08款自動(dòng)檔之后再開速騰1.6at，動(dòng)力提升較慢，須有適應(yīng)過程，

對(duì)車的內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、音響（十個(gè)喇叭）都相當(dāng)滿意。

但溫柔開時(shí)顯然不對(duì)他的性格，那就掛在D擋，可平順性仍然稍有不足，尤其是1到2，2到3時(shí)，能感覺到換檔的頓挫。

但是轉(zhuǎn)彎已經(jīng)比BORA提高了一個(gè)檔次,小豬在50公里,70公里,90公里的時(shí)候都做90度轉(zhuǎn)彎,除了90公里的時(shí)候稍微有些不足外,50和70公里的時(shí)候都是游刃有余,并且回方向很精準(zhǔn)

不過對(duì)于煙灰盒那個(gè)位置覺得不方便，那個(gè)上面不能放東西，想買的電子狗，不知道方哪里，本來覺得煙灰和那個(gè)位置最好了，就是放不上去，會(huì)滑下來，滑到波桿上。

車子的工藝還是不錯(cuò)的

速騰后備箱墊子就薄多了.

10喇叭+MP3+6CD刻錄功能的音響挺好用，音質(zhì)還過得去。雖然不能放6張CD，但是可以將6張CD依次存入機(jī)器，同時(shí)可以直接讀MP3碟，普通用途足夠了。同時(shí)帶車速音量自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，速度變化音量自動(dòng)變化。

冠軍版確實(shí)機(jī)油損耗比較嚴(yán)重，我的車才跑了3500公里機(jī)油量已經(jīng)馬上要低于麻點(diǎn)了。

今天下午沒什么事，專門開著車跑到郊外試了試中高速下，勻速行駛的油耗。前兩天一直在下雨，今天下午天氣很涼爽， 正好是試車的好機(jī)會(huì)啊，一路慢慢挪到靠近開發(fā)區(qū)，車流漸漸稀少，道路也顯得寬敞了很多，轉(zhuǎn)到去北宅那條新修好的路上，提速～！控制車速到80KM，正好體驗(yàn)下定速巡航，保持車速80，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)，應(yīng)該是挺省油的狀態(tài)了吧，一路上車很少，就是青島的路都是上坡下坡，油耗顯示隨路面起伏而變化，不管它了，專心的開車吧，過了北宅到王哥莊的隧道，調(diào)頭原路返回，整個(gè)行程71KM，其中勻速80KM行駛大概48KM，到家后看行車...電腦，顯示平均油耗才6.8，呵呵，成績很不錯(cuò)啊，這次測(cè)試還有20多公里仍然是城市擁擠道路，如果排除了這個(gè)影響的話，油耗降到6.0問題不大啊，而且新車，才跑了四百多公里，等磨合好了以后的油耗～～～哼哼～～！

離合點(diǎn)好像比邁騰手動(dòng)的高，下次有機(jī)會(huì)要想辦法把離合調(diào)低了