省油，空間好，視野好，車身短

價格偏高，車漆太薄，柔性太多，缺少剛陽。

日產(chǎn)要完成今年目標(biāo)，要靠這個騏達(dá)了，這個車型比較適合家用�，F(xiàn)在油價日益攀升，加之世界經(jīng)濟(jì)目前萎靡的狀況，人們購車欲望下降不少，日產(chǎn)要完成既定總銷售目標(biāo)，必須降價，價格要降低1.5~2萬左右，那么它的銷量就會急劇攀升，否則日產(chǎn)不可能完成既定目標(biāo)。同時考慮其生產(chǎn)線成本回收不錯，有降價空間。

外觀:飽滿, 就是喜歡這個型兒的大燈。
內(nèi)飾:10萬塊錢的車也就是這樣了，經(jīng)濟(jì)嘛。
操控:不太理想，胎和懸掛不太好，軟。
動力:一般般啦，不過mt的狠著踩也沒問題。
空間:身高: 180-190CM, 就是因為我182，坐在里面舒服才買的，對這個最滿意。
質(zhì)量:還可以，反正比同價位的韓國車強。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.5L/100km, 大家都知道，就是�。�

外觀:時尚,大氣,很圓潤, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:一般
操控:還可以
動力:很好
空間:身高: 170-180CM, 空間很大
質(zhì)量:可以的質(zhì)量
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

外觀:時尚,動感,飽滿,流暢, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾喜歡
動力:動力聽說很好
空間:身高: 170-180CM, 空間很大
質(zhì)量:很好的質(zhì)量
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 沒開過

操控:堵車有點累

外觀:時尚,流暢,動感, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾喜歡
操控:手動的累
動力:沒開過不知道
空間:身高: 170-180CM, 空間也喜歡
質(zhì)量:質(zhì)量沒的說
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 省油

外觀:符合家用, 個人認(rèn)為比老款的更時尚個大氣，特別是那2700MM的軸距，1.6T的17新輪轂，真心漂亮�。�！ 車頭車尾比較平庸的設(shè)計其實更符合家用的定位個人認(rèn)為1.6是主力軍！
空間:身高: 170-180CM, 空間很大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 新車開了有幾天了，剛開始因為來回的路況不好，開始的油耗在9個以上

內(nèi)飾:就是不禁臟。。。。。。
操控:點火后不給油立即熄掉
動力:180-200感覺有些吃力
質(zhì)量:朋友的騏達(dá)車前蓋內(nèi)的電機皮帶有吱吱的聲音，以前一般是冷車會這樣，現(xiàn)在車子開了很久還是會有這種聲音，打開前蓋，能聽到聲音是從電機的皮帶傳出來

外觀:時尚,動感, 不能不說此車外形確實很棒！新款車型要比老款更加富有動感，更漂亮！
內(nèi)飾:內(nèi)飾較好。是加分項。
操控:尼桑車的操控一貫帶有日系車的傳統(tǒng)。駕駛感覺還是較輕便隨意的！
空間:身高: 170-180CM, 空間設(shè)計合理適用。尤其是后排空間表現(xiàn)優(yōu)異！

動力:動力中規(guī)中矩。低速還行。
質(zhì)量:整車裝配質(zhì)量有待提高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 1.6升的發(fā)動機8升的油耗表現(xiàn)一般！

外觀:時尚, 外觀顯得很大
操控:操控性不錯！
空間:身高: 160-170CM, 空間真的夠大！買的時候就是因為這個原因！

動力:動力就太一般
質(zhì)量:皮�。�

空間:比較滿意空間
油耗:平均油耗: 7.5L/100km, 比較滿意油耗

操控:不太滿意操控
動力:不太滿意動力

發(fā)動機聲音輕  這個已經(jīng)被好多人表揚過了，非常得意，現(xiàn)在坐帕薩特都有點不習(xí)慣了

車子的避震太硬了,后排坐了兩個人之后感覺尤其明顯

總體感覺：不錯！有些設(shè)計上的東西只能自己慢慢適應(yīng)了，但總體感覺是部很好用的車

清洗節(jié)氣門的時候，如果4S不拆下來，請您建議他們拆下來洗，因為背后真的洗不干凈，必須拆。

后排空間二十萬以下的車少有更寬敞的。

前幾天才將轉(zhuǎn)速整到3000轉(zhuǎn)試了試，發(fā)動機噪音有些大，個人感覺有些受不了，反正以后不打算上3000rmp了；

風(fēng)阻系數(shù)低，在京沈上開到160，風(fēng)噪很小

原車的眼鏡盒太小了，幾副眼鏡都放不進(jìn)去，

雖然提車還不到24小時，已經(jīng)比較熟悉DD的操控了。不得不說，真是部很好開的車，特別對于女生而言。

做以前，非常期待做完的效果,尤其是對于石橋輪胎胎噪比較大,我個人感覺很不滿意，很大程度的破壞了DD的寧靜程度,所以一直以來我都想換米其林的MXV8,以降低DD的胎躁.

至于引擎嘛，怠速時的確比較安靜，

高速變道、轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾明顯；

做工好

倒車?yán)走_(dá)靈敏度差。

動力，比起步的話，騏達(dá)應(yīng)該在菠蘿之上，往后走就說不清楚了！

檔位間隔有些小，

由于我的第一輛車是奧拓所以開起DD了那叫一個好使，離合輕、剎車靈、油門響應(yīng)快

考慮安全性喃騏達(dá)略輸菠蘿！

我這輛車選的還不錯，同時買車的幾位車友都沒我的車省油，

后非獨立懸掛實在是一大敗筆,過減速帶的時候跟長安面包一樣,不得不叫你把速度放的很慢.

性感的屁屁，呵呵~~~

減震硬。沒有德系車那種扎實的感覺。但日本車都這個問題，思域、飛度，　甚至斯巴魯也有點這樣，當(dāng)然斯巴魯?shù)牟倏睾蜏p震好得多。