缺點(diǎn)：
我汽車行駛到3000公里的時(shí)候，由于中控臺(tái)內(nèi)部掉落了一個(gè)螺絲，導(dǎo)致汽車在加油的時(shí)候由于發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)導(dǎo)致了螺絲發(fā)生了共振，坐在車內(nèi)總會(huì)聽(tīng)到噠啦啦的聲音，去了ssss店，維修師傅經(jīng)過(guò)好長(zhǎng)時(shí)間的檢查，最終答案為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門有問(wèn)題，噠啦啦是氣門發(fā)出的聲音，便人工調(diào)節(jié)了氣門，調(diào)節(jié)完畢后，導(dǎo)致氣門間隙過(guò)大，后來(lái)又調(diào)回原位，最終沒(méi)有解決共振異響，在兩次調(diào)節(jié)氣門后，4s店技術(shù)經(jīng)理才親自檢查，最終找到了共振原因。這件事讓我很是氣憤，好好的新車，就被這樣調(diào)節(jié)了氣門，哎，事后也沒(méi)有給我一個(gè)合理的解釋，這個(gè)應(yīng)該可以算作他們技術(shù)不成熟導(dǎo)致的工作上的失誤。
綜述：
總的來(lái)說(shuō)我車的動(dòng)力性能還是比較不錯(cuò)的，可能是由于磨合期間對(duì)愛(ài)車的珍惜，總是舍不得讓愛(ài)車出力，導(dǎo)致現(xiàn)在在爬坡行駛的途中感覺(jué)動(dòng)力輸出不足，如過(guò)開(kāi)著空調(diào)可以明顯的感覺(jué)到車子的頓挫感，還會(huì)熄火，這個(gè)是最大的不足了，再次，希望各位壇友幫忙提提意見(jiàn)，看看有什么挽救的辦法沒(méi)有，高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力還是相對(duì)不錯(cuò)的，畢竟一般的家用車，跑個(gè)100-120就足夠了，而它也可以達(dá)到我的要求，所以說(shuō)動(dòng)力方面除了低速行駛令我不太滿意，總體給我的感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。對(duì)于一款整備質(zhì)量為1.2噸的4座5門三廂車來(lái)說(shuō)，在際生活使用中，經(jīng)過(guò)多次計(jì)算得出的平均油耗為5.8升/百公里，相信這個(gè)數(shù)值對(duì)于我們f3車主來(lái)說(shuō)是相對(duì)令人滿意的了，對(duì)于北京這種嚴(yán)重?fù)矶碌某鞘校嘈舊3出色的油耗無(wú)一不讓我們驚嘆和為之稱贊。
