空間大局設(shè)計合理，富有想象力，設(shè)計用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空間的設(shè)計合理，靈活多變，油耗也很低，很實用的一款車。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見,亦多為政府專用車,推廣環(huán)保;內(nèi)置大電池,不開車也開AC一個多小時,著車即沖電,ECO MODE能純用電驅(qū)動,沒電自動轉(zhuǎn)為混動;空間大;獨創(chuàng)里數(shù)表投射技術(shù),速度投射於擋風(fēng)玻璃窗前,駕駛時無需轉(zhuǎn)視線都能看到儀表;內(nèi)飾科技感強,內(nèi)外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢一公里

價格有點貴是因為它的電池,來到最新一代提供永久保用,技術(shù)暫時全球數(shù)一數(shù)二,在外國更為盛行

如果你經(jīng)常長途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車比,如果國內(nèi)有補貼的話,會便宜很多吧?我不知道

高速行駛車身也很穩(wěn)，不會飄。

空間很強大，放棄CT200H就是因為受不了那個壓抑。

后擋風(fēng)玻璃實在是別扭，中間有道杠杠，看起來真是好礙眼啊，你們呢？ 2.這車保養(yǎng)如何啊？我最擔(dān)心的就是電機和電池保養(yǎng)問題？普通的車保養(yǎng)只要保養(yǎng)發(fā)動機，可是現(xiàn)在PRS還多了電機和電池，JSMM說電機和電池保養(yǎng)4年10萬公里，這靠譜嗎？

省油，環(huán)保，我喜歡這車型

機動力有點差,其他也沒什么了

我在美國也是開這輛車，這輛車確實很省油,48邁/加侖(官方是60邁/加侖)，換成國內(nèi)的單位的話，就是100KM/5升。我很好奇為什么國內(nèi)這車火不起來，而這車卻在國外火了。而且豐田似乎只在國內(nèi)出05和06版的�，F(xiàn)在國外2010版的早出了。還是說豐田不想這車的技術(shù) 讓我們學(xué)走？ 嘿嘿，扯遠了。

音箱效果感覺不錯，但家里人說聽起來很一般。

還行，操作性能好，省油，環(huán)保，國外已普遍使用，中國應(yīng)該鼓勵推廣。

車價太高，外觀小氣，后期油耗偏高。4S店很多都搞不懂很多性能，

還行，操作性能好，省油，環(huán)保，國外已普遍使用，中國應(yīng)該鼓勵推廣。

彎道轉(zhuǎn)向時方向盤相當(dāng)之好打

總體來說還是可以的，外觀和內(nèi)飾也是我喜歡的。

價超所值，再降4成價是真正的賣價。有點盲區(qū)不值一提。

可惜是日系車，抵制。盼同質(zhì)量國產(chǎn)車。

靜音，環(huán)保，省油，夠本家人用，其他的不了解，

外觀上輪轂不大氣，整個輪胎好像小一號，有點頭重腳輕.上身大下身小的感覺，其他不了解。

很想全面地了解這款車，北美車展普銳斯V啥時候能在國內(nèi)上市？本人有買的意向，期待中。

節(jié)能車是未來發(fā)展重點，應(yīng)引起全社會的關(guān)注，本車以先進的理念打造先進的車，技術(shù)一流，本車動力充沛，及其安靜，值得購買。

AUX接口，國內(nèi)版普銳斯未出現(xiàn)的配置，很實用！

節(jié)能環(huán)保，動感、靈巧

車內(nèi)刺鼻氣味濃，價高

車內(nèi)材料也應(yīng)該為用戶的健康著想，做工再大氣高雅些，其它都還不錯

前擋玻璃左右的A柱位很寬比較擋視線，左右拐彎的時候盲區(qū)真的太大了，車友們一定要很小心。

內(nèi)飾很簡單，不過很實用，很顯科技，環(huán)保。

油電混合的第一款，為汽車界提供了新的構(gòu)思。省油，靜音，穩(wěn)健。

一般環(huán)境對應(yīng)車，多少偏貴。這個10年前豐田公司開發(fā)的1.5版，因為最初的一代多少動力不足感覺。（現(xiàn)在日本2010年的1.8版解決了動力不足問題）

這價錢上下個時代的環(huán)境對應(yīng)的油電混合車很容易接受的。省油，靜音，穩(wěn)健等 優(yōu)越性適合都市生活，能減輕一些塞車煩惱。普銳斯在全世界大受歡迎。明年的12月將要發(fā)賣更新的一代，期待中�。�決定買臺最新版，到時候再寫感想）

導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像很好用

見過沒開過，挺環(huán)保的。應(yīng)該鋪市！

車很經(jīng)濟，性能也很好，就是車身和外觀不漂亮