空間大局設(shè)計(jì)合理，富有想象力，設(shè)計(jì)用心，駕駛放心，使用省心，油耗也是重要的方面。

空間的設(shè)計(jì)合理，靈活多變，油耗也很低，很實(shí)用的一款車。

高坐姿，比花冠高，視野比RAV4稍低，感覺不錯(cuò)。 .內(nèi)飾做工不錯(cuò)，液晶屏幕加駕駛座控制按鈕非�，F(xiàn)代化 .前后排前后空間大，后排無凸起，尾箱空間比較大，靈活。 起步由于采用電池，很安靜，但是提速后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，速度上去之后，底盤噪音會(huì)增大。 不太習(xí)慣的： Prius高腰線，后排人員的坐姿感覺較低，窗線較高，個(gè)人感覺不如低腰線的視野好。

外形來看，這一代普銳斯外形真的提升不少，最起碼我這種保守的人能接受太的前臉了。大燈是這代普銳斯設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。但車尾我還是欣賞不了的設(shè)計(jì)風(fēng)格，玻璃勻給車頂天窗一部分該多好。最讓我難以接受的就是這代普銳斯的輪轂，丑、單薄像穿著高橋走路，看著心里就不踏實(shí)。

采用混合動(dòng)力裝配，技術(shù)新穎，動(dòng)力輸出不錯(cuò)，適合城市家用代步，網(wǎng)友反映提速較慢，油門需要一段時(shí)間適應(yīng)，網(wǎng)友表示“經(jīng)過一段時(shí)間適應(yīng)之后，現(xiàn)在覺得開普銳斯已經(jīng)非常輕快了，起步和超車基本上已經(jīng)可以隨心所欲了�！�

普銳斯的外形時(shí)尚個(gè)性，比較前衛(wèi)，線條流暢，前臉造型比較犀利，網(wǎng)友稱“外觀是選車的重點(diǎn)，另類，時(shí)尚，科技�！�
內(nèi)飾簡單，裝配觸摸顯示屏，操作方便，配置實(shí)用；導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像好用，內(nèi)飾材料比較環(huán)保，整體做工工藝也比較不錯(cuò)。

起步平穩(wěn)，感覺不出油電相互工作的過程。當(dāng)一腳油門到底加速時(shí)，有明顯的推背感， 堵車的時(shí)候輕啟動(dòng)，快剎車，靈活方便，不過在高速上跑的時(shí)候，因?yàn)檐嚿磔p，高速受側(cè)風(fēng)影響嚴(yán)重。

側(cè)面線條尤其是車頂線條讓人眼前一亮，絕對(duì)是獨(dú)一無二，尾燈和車身線條也配合的恰到好處，科技感十足，未略顯平淡的前臉挽回不少分?jǐn)?shù)。
駕駛位頭頂空間足夠，對(duì)于我一米七八的身高，頭頂還有兩拳才能到頂，還有坐這個(gè)車的后排空間，比皇冠銳志強(qiáng)多了。

外觀好看,最新代更COOL,在咱們香港很常見,亦多為政府專用車,推廣環(huán)保;內(nèi)置大電池,不開車也開AC一個(gè)多小時(shí),著車即沖電,ECO MODE能純用電驅(qū)動(dòng),沒電自動(dòng)轉(zhuǎn)為混動(dòng);空間大;獨(dú)創(chuàng)里數(shù)表投射技術(shù),速度投射於擋風(fēng)玻璃窗前,駕駛時(shí)無需轉(zhuǎn)視線都能看到儀表;內(nèi)飾科技感強(qiáng),內(nèi)外兼修;香港最便宜的汽油$16.X,唯它能做到幾毫錢一公里

價(jià)格有點(diǎn)貴是因?yàn)樗�的電�?來到最新一代提供永久保用,技術(shù)暫時(shí)全球數(shù)一數(shù)二,在外國更為盛行

如果你經(jīng)常長途跋涉又注重油耗,是你不二之選;不要拿它跟跑車比,如果國內(nèi)有補(bǔ)貼的話,會(huì)便宜很多吧?我不知道

這車真好。朋友們買真是好車

高速行駛車身也很穩(wěn)，不會(huì)飄。

空間很強(qiáng)大，放棄CT200H就是因?yàn)槭懿涣四莻�(gè)壓抑。

后擋風(fēng)玻璃實(shí)在是別扭，中間有道杠杠，看起來真是好礙眼啊，你們呢？ 2.這車保養(yǎng)如何啊？我最擔(dān)心的就是電機(jī)和電池保養(yǎng)問題？普通的車保養(yǎng)只要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可是現(xiàn)在PRS還多了電機(jī)和電池，JSMM說電機(jī)和電池保養(yǎng)4年10萬公里，這靠譜嗎？

3月6日 23:20: 剛又補(bǔ)了40公里整的高架道路,平均時(shí)速90,最高到120,很隨意的開,沒有刻意省油,當(dāng)然也沒有油門到底,平均油耗5.1.估計(jì)120高速的話,油耗應(yīng)該會(huì)接近5.5個(gè)吧.

還有剎車，轉(zhuǎn)彎這樣的常規(guī)試駕內(nèi)容，網(wǎng)上不少測(cè)評(píng)報(bào)告說得太多，我反而沒什么好說的，只能說確實(shí)是好車，剎車很靈，自由行程很短

操控十分不行，很軟

省油，環(huán)保，我喜歡這車型

機(jī)動(dòng)力有點(diǎn)差,其他也沒什么了

我在美國也是開這輛車，這輛車確實(shí)很省油,48邁/加侖(官方是60邁/加侖)，換成國內(nèi)的單位的話，就是100KM/5升。我很好奇為什么國內(nèi)這車火不起來，而這車卻在國外火了。而且豐田似乎只在國內(nèi)出05和06版的�，F(xiàn)在國外2010版的早出了。還是說豐田不想這車的技術(shù) 讓我們學(xué)走？ 嘿嘿，扯遠(yuǎn)了。

音箱效果感覺不錯(cuò)，但家里人說聽起來很一般。

還行，操作性能好，省油，環(huán)保，國外已普遍使用，中國應(yīng)該鼓勵(lì)推廣。

車價(jià)太高，外觀小氣，后期油耗偏高。4S店很多都搞不懂很多性能，

還行，操作性能好，省油，環(huán)保，國外已普遍使用，中國應(yīng)該鼓勵(lì)推廣。

彎道轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤相當(dāng)之好打

總體來說還是可以的，外觀和內(nèi)飾也是我喜歡的。

價(jià)超所值，再降4成價(jià)是真正的賣價(jià)。有點(diǎn)盲區(qū)不值一提。

可惜是日系車，抵制。盼同質(zhì)量國產(chǎn)車。